聚脲的特点：
● 不含催化剂无挥发，快速凝固，可在任意曲面、斜面、平面及垂直面上喷涂成型，而且不产生流挂现象，10秒钟左右初凝，1分钟就可以上人行走；
● 对温度和湿度不敏感，可以在-28°条件下施工，就算在冰面上都可以喷涂固化；
● 聚脲为双组分反应材料，固化，无挥发，不污染，对环境友好，属于环保材料；
● 的理化性能，的抗张以及抗冲击强度，柔韧性、耐磨性、耐老化、防湿滑、防腐蚀；
● 稳定性能，可在120°以下长期使用，并且能够承受350°的短期热冲击；
● 基础原型保持良好，无接缝，整体施工，涂层连续，致密，美观实用；
● 良好的粘结力，可以在混凝土、钢结构、木材等众多材料上使用。
只有当聚脲防水涂料磨至比表面积350m2/kg以上时，活性才能得到激发，且比表面积越高，活性越好，甚至可以超过水泥的活性。另外，聚脲防水涂料微粉掺入混凝土后，可以降低混凝土集料（沙、石等）热化反应引起的混凝土体积膨胀开裂；聚脲防水涂料微粉内较多的钙钒石结晶，能降低混凝土的孔隙率，降低氯离子的渗透，形成对钢筋的防腐保护层；聚脲防水涂料微粉降低水泥中的铝酸三钙及可溶性氢氧化钙的含量，减小由于硫酸盐等被侵蚀引起的混凝土膨胀，从而改善混凝土的泵送、坍落度损失等工作性，提高混凝土的后期强度，具有良好的耐久性、耐蚀性和耐磨性。尤其适合配置高标号、的混凝土。
目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t涂一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材(高‘分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用。与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层．不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经常经受高速、重载、交变冲击等火车告诉行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。
