由于多材料车身是未来的发展趋势，因此铆接技术将成为为未来汽车车身的重要连接技术。目前在全铝和钢铝混合车身中主要应用的的铆接技术有：自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接((Clinch)和实心铆接等
SPR的优点
异种材料可实现连接、有镀层的及很难用焊接方法连接的材料可以进行铆接；
用自冲铆接方法对铝及高强度钢材进行铆接，铆接牢靠性要比点焊好；
铆接质量稳定，达到牢固一致的铆接效果，铆接过程清洁，无烟雾；
比焊接消耗能量少得多，铆接过程比较容易进行自动化；
，由于它无需钻孔，无需人工装配铆钉，机器仅需要2秒即可自动完成装钉→压入→铆接的全过程；
工艺质量可过程自检测。
目前，SPR已广泛应用于奥迪、宝马、奔驰、蔚来等公司的铝合金车身，对于全铝车身及钢铝混合车身是的一种连接工艺，根据车身材料分布应用在具有铝材且无封闭空腔的部位，具备与传统车点焊同样的意义，其对车身轻量化更是的一环。
