长期SABIC备货 LEXAL
141R .143R 243R .164R
920A.925A 940A.945A. 9945A
沙特基础工业公司一直在响应这一转变：使我们的材料组合适合于帮助行业实现光源技术的全部潜力。
再一次地，LEXAN树脂正通过LEXAN XLS树脂照亮前行之路，这满足LED内透镜和导光管的高透射要求。与标准聚碳酸酯相比，该材料的透光率和热老化性能更好。
我们为导光条、透镜和许多不同的LED组件（通常需要较强或更集中的光形）提供LEXAN LUX树脂。这种透明材料提供较高的透光率和光扩散以及其它值的性能品质。
对于尾灯的LED应用，KONDUIT™化合物可以提供增强的热管理。LEXAN XHT共聚物树脂是帮助管理紧凑型照明设备中高温环境的另一个选择方案——与其他高热材料相比，它在流动性、抗冲击和颜色稳定性方面具有额外的优势。
所有这些材料解决方案都是我们为实现零件设计、整合、更大胆的造型、更快的循环时间、更高的生产率、成本节约以及其他优势的闪光例子。
光 学级现货
LUX9130T
LUX2180T
LUX2010T
LUX9230T
LUX7630C
结合轻量化、造型与功能集成
原始设备制造商（OEM）正面临着满足新的燃油经济性要求和排放要求的压力：车辆减重设计已势在必行。车辆越轻，所需的燃料和能源就更少。
一种仍在发展但已有实际应用案例的轻量化解决方案是在车窗中使用LEXAN™树脂（一种聚碳酸酯材料）。因为密度仅为传统玻璃的一半，所以采用LEXAN™树脂的解决方案可以使车窗玻璃减重达50%，具体减重程度取决于零件尺寸和复杂程度。
现货PBT 357 357U DR48 DR51 420SEO 553
除减重以外的优点
虽然重量非常重要，但我们知道这并不是的考虑因素，特别是涉及玻璃时。LEXAN™树脂和沙特基础工业公司的其他相关玻璃技术也可以达到减重的目的。
提升造型和美观：LEXAN树脂的可成形性使玻璃设计师能够突破传统玻璃限制探索复杂新造型。新曲率、3-D样式和颜色功能均可以实现，从而使OEM能够改善其车辆的提升车辆外观和差异性。
零件整合的可能性：聚碳酸酯能够确保将许多部件（包括转向指示灯、开窗机构、立柱、空气动力扰流板、车尾灯）整合到玻璃中，另外还可能会带来简化制造工艺、减重和降低成本等方面的好处。
热效率：LEXAN树脂较传统玻璃更的热性能有助于车厢的隔热，能够明显降低空调系统负荷，并提高燃油效率。对于电动车和混合动力车辆，这意味着更少的电力消耗，从而延长可行驶里程。
