高速公路绿化包括中央分隔带、两侧绿化带、边坡防护、互通立交、附属区（内含服务区、生活区、停车区）等部分。其景观设计应遵守可持续发展原则和生态原则，结合公路周边自然环境，在体现经济性原则的基础上，确保绿化区域实现物种多样性，不仅满足应有的功能性，还要呈现良好的景观效果。由于高速公路绿化环境特殊，大大限制了绿化养护工作的频次，因此所选植物应以乡土品种为主，此类植物具备成本低，成活率高、抗逆性强，养护管理要求低等优点。
不同功能区，在植物配置形式、品种选择方面也有很大差异。
互通立交区是整个高速公路绿化的重要环节。该区域绿化宽度大，景深大，是主线景观的一个重要节点。车辆经过此处要转弯，绿化设计在体现主题的同时，确保行车视线通透，场地内的交通标志，确保行车安全，因此树木种植要讲究艺术性，并尽量与路边缘保持一定距离。互通立交区也是一个重要的地区交通标志，绿化设计要结合当地特色，选择特有树种。
高速公路两边的植物一年四季也需要修剪养护，每年修剪下来的园林垃圾产量是的，园林垃圾的修剪和处理也一直是相关部门比较头疼的难题。主要是因为高速来往车辆不断，修剪和清运需要快速完成，不能对交通造成影响。
