设备包装及设备运输
1. 针对于路程较近的用户设备采用纸皮加保护膜包装，专车运费。
2. 采购设备较少且设备较小及路程较远的采用纸皮加保护膜包装加木架包装，物流运输；而设备较大且路程较远的可采用纸皮加保护膜包装，专车运费。
3. 设备出口，采用木箱包装，专车或物流运输至用户货轮码头
3 钢箱梁安装方案和焊接环境的选择
3.1 焊接收缩和温度变形对安装的影响
由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。
全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。
考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合龙段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。
3.3 温差对合龙段的影响
温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合龙段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合龙段无法正常安装。
多跨连续钢箱梁桥合龙段安装过程中，合龙温度的选择很关键。合龙段温度较高，与合龙段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合龙温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合龙段承受较大压应力，影响其强度。
为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。
1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比，出风长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；
2、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好，采用电热化霜型带双重过热保护，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；
3、全防水防腐壳体设计，采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高，热交换器合理布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热；
4、采用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠，出风温度在-25℃～+10℃，适用范围广。
5、全智能温控系统，机组设计24小时不停机运行。
本套机组采用空气循环处理方式，即:未经处理空气吸入机组空气处理段，进行降温、除湿处理后，再由粮仓进风口进入地笼由下部送入粮堆底部，由于负压的作用，低温空气逐步向上部流动和扩散，使粮食温度降低，后空气穿过一定厚度的粮层，从粮仓排风口再回到机组进风口。经过如此循环的过程，一定时间之后粮层逐步被处理到预定温度。
谷物处理能力，以SJA-85VCF（风冷一体式）移动式谷物冷风机组为例：
名义制冷量(环境温度27℃，相对湿度81％RH)：85KW。
谷物冷却至平均温度为12℃时的处理能力见下表：
环境温度 环境湿度 粮食水分 粮食处理量
17℃ 70% 18% 300~600
22℃ 70% 18% 200~400
25℃ 70% 18% 100~250
谷物冷风机背景技术
目前国家提倡粮食储藏要求低温储存，以粮食的新鲜与长时间存放，传统的冷却机送风温差小，不能在外界高温的情况下提供有效的低温送风，从而制约了低温储粮的目的。并且机组体积大，能耗高，长时间运行不适宜节能。于针对上述问题，提供一种体积小，能耗低，大温差低温送风，使用安全且冷却效果好的储藏物冷却机。
为实现上述目的，本机采用如下技术方案：机组双系统设计，即双制冷循环。换热器采用二级蒸发，预冷蒸发器负责将外界的高温空气进行热交换，高温空气流经预冷蒸发器表面时被低温的液态冷媒直接冷却，得到一定温度的降低，并由离心风机送往二级蒸发器，继续进行热交换。具体详见系统流程图，从而大温差，低温送风的目
