中心设有:力学、长度、衡器、电学、电磁、热工、几何量、轻工物性等校准检测实验室。本校准与检测中心可对以上类别范围的各国仪器和相关产品进行校准和检测并出具国际认可的校准证书或检测报告。
流量仪表系统常见故障及分析
（1）、流量指示值小：一般由以下原因造成，检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。
（2）、流量指示大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。
（3）、流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。
新能源电池的计量主要涉及到电池电量的计算，其公式为：电量(kWh)= 电流(A) × 电压(V) × 使用时间(h)。除此之外，还有几种不同的计算方法：
1. 电池管理系统计算法：目前大多数新能源汽车采用了电池管理系统（BMS）来监控电池的状态。BMS可以测量电池的电压、电流、温度和SOC（State of Charge，电池剩余电量）等参数，并据此计算出电池的电量。这是一种较为和常用的计算方法。
2. 充电记录计算法：这种方法通过记录每次充满电后的行驶里程，然后通过累加的方式来计算电池的电量。但这种方法需要考虑使用环境和驾驶习惯等因素，因为同样的电量在不同的条件下可能对应不同的行驶里程。新能源化验室设备检测
3. 容积计算法：根据电池容量来计算电池电量。电池容量指的是电池组所能存储的电能数量，常用的单位是安时(Ah)。通过电池容量和电压的乘积，也可以得到电池的电量。
另外，电池的电量还可以用WH来表示，其换算公式为：电池电量(WH)=电池电压(V)*电池容量(mAH)/1000。这种表示方法更直观地反映了电池的储能能力。
总的来说，新能源电池的计量涉及到多个方面，包括电流、电压、使用时间、电池容量等参数。根据不同的需求和条件，可以选择合适的计算方法来得到准确的电池电量。
校准的结论不具备法律效力，给出的《校准证书》只是标明量值误差，属于一种技术文件。
检定的结论具有法律效力，可作为计量器具或测量装置检定的法定依据《检定合格证书》属于具有法律效力的技术文件。
内容不同
校准的内容和项目，只是评定测量装置的示值误差，以确保量值准确。
检定的内容则是对测量装置的全面评定，要求更全面、除了包括校准的全部内容之外，还需要检定有关项目。
例如，某种计量器具的检定内容应包括计量器具的技术条件、检定条件、检定项目和检定方法，检定周期及检定结果的处置等内容。 校准的内容可由组织根据需要自行确定。
