重庆万盛铁路/高铁接地不锈钢连接线地缆线
不锈钢连接线又称接地端子连接线，主用用于高速铁路客运专线（简称高铁客运专线）、石油化工、水利水电、航空枢纽等。
不锈钢接地端子连接线采用单线直径不大于0.65mm的不锈钢丝绞合而成，总截面积不小于200m㎡或120m㎡。不锈钢接地端子连接线的材料满足Cr≥16%、Ni≥5%、C≤0.08%的要求
线鼻子与钢丝绳的连接处应能承受10kN的拉力且3分钟不得松动和断股。按70000疲劳次数/次执行构造。
不锈钢接地端子连接线中间是一根钢绞线，两端是不锈钢线鼻子，线鼻子与绞线采用压接。不锈钢接地端子连接线用于铁路综合接地系统中桥梁和桥墩之间的连接，轨道板之间的连接，轨旁设备与综合接地系统连接，钢轨接地，无渣轨道板连接以及无渣轨道板与综合接地系统连接等。
今日钢市总体小幅上涨为主，期货对现货带动效应增强，多地报价较周六继续提高，部分建材钢厂也上调了出厂价20-30元。粗钢压减政策再度为行情注入动力。与前期的压减政策不同，以往都是钢厂自发的经营性减产，一直不被市场看好，减产效果有限。但这次是减产的定位，相当于给市场吃了“定心丸”，即便按照平控政策目标，如果执行到位，减产的空间仍然很大，面对钢市二季度以来的供需矛盾，给了市场较强的改善预期。一早从唐山开始、之后是湖北、江苏等地均有钢厂反馈收到平控通知，还要求产量不去年。回顾2021年开始的严格限产，当年粗钢产量下降了3000万吨，2022年下降了1700多万吨。今年一季度，较去年同期增加1500万吨粗钢，按这个算的话，粗钢日均从1-3月份的291万吨下降到273万吨的当量。所以从平控的角度来看，粗钢产量有下滑的预期，对于市场起到一定提振作用。
高铁不锈钢连接线--铁路不锈钢连接线产品型号
连接线有以下型号：0.4米，1.2米，2.0米，2.5米 不锈钢接地端子连接线中间是一根钢绞线，两端是不锈钢线鼻子，线鼻子与绞线采用压接。不锈钢接地端子连接线用于铁路综合接地系统中桥梁和桥墩之间的连接，轨道板之间的连接，轨旁设备与综合接地系统连接，钢轨接地，无渣轨道板连接以及无渣轨道板与综合接地系统连接等。所有连接采用防盗螺连接。 [ 应用领域 ] 高速铁路客运专线（简称高铁客运专线）、石油化工、水利水电、航空枢纽等。
[ 工程实例 ] 武广铁路客运专线、广州城市轻轨、宜万线、京沪线、海南东环线、广州新机场等工程项目，应用总数量约超过30万条。
