近年来，消费者对食品安全的需求不断升级。美欧各国已研制出一套管理和调整食品冷链的全过程系统。随着食品冷链管理的规范化，食品冷链行业发生了变化。以冷藏船为中心的食品冷藏运输方式迅速稳定地转变为以
冷藏集装箱
为中心的食品运输方式，引起了供应链的革命。原创冷链中的冷藏队正在迅速减少。
冷藏集装箱的不足和冷藏集装箱的运输能力不足是目前冷藏链面临的挑战，即冷藏链中的货物没有足够的集装箱装载，冷藏仓库和大量冷藏集装箱找不到合适的货船装载是托运人头疼的问题。随着海产品、冷冻食品和新鲜蔬菜进出口量的增加，冷冻集装箱设备和运输能力不足，差距逐渐扩大。
冷藏集装箱发电机组要想顺利完成运行，离不开其控制系统，控制系统被视为冷藏集装箱的核心技术。但是这个控制系统是如何工作的呢？现在让我们讨论一下它是如何工作的:
从柴油发电机组的控制系统可以看出，柴油发动机是柴油发电机组的动力源，其运行状况对整个机组的功能起着重要的作用，因此需要监控的传感器较多。柴油发电机组处于备用状态时，安装在柴油发电机组重要部件和机构中的一些传感器已经在运行，并且在机组启动后全部投入运行。这些传感器将它们的位置和组织的操作状态信息实时和连续地传输到控制屏幕，该控制屏幕是控制系统的中心。屏幕中的微处理器扫描每个传感器接口，并根据程序收集数据。微处理器根据程序对这些数据和信息进行计算、比较和判别，然后将结果发送到存储器，并一起显示在LCD显示器和一些模拟指针表上。此外，微处理器还将一些处理结果转换成反应调节量，以调节相应部位或组织的运行状态，甚至维持和停止。
在冷藏集装箱制冷装置运行过程中，蒸发器盘管上会形成冰层，这取决于设定温度、货物温度、通风装置的新风量和货物湿度。制冷装置会定期进入除霜状态，一系列电加热装置会产生热量或向蒸发器盘管内吹入热空气。此时所有风扇将停止旋转，以防止热空气进入货舱。但是，由于回风温度传感器位于制冷机组附近，因此可能会记录温度升高。因此，除非经过数据记录软件处理，否则温度记录会显示与除霜间隔一致的周期性温升。如果除霜时间很短，每小时的温度读数和除霜时间可能会有一些差异。
冷藏集装箱应当注意，温度读数的增加不会立即影响货物的实际温度，也不意味着制冷设备处于不稳定状态。除了温度，电子数据记录通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装载温度超过设定温度，制冷装置将开始自动将货物的温度降低到所需的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏集装箱的冰箱会试图降低货物的温度，但会继续频繁解冻。
除了冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外，温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度，该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时，温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样，传感器只记录空气温度，不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护，以防止它们受到外部空气温度的影响。
20尺货柜是常用的类型，采用标准，使这些集装箱可以在运输过程中整齐堆叠。一个标准的 20尺货柜可装载大多类型的干货，包括托盘、桶、散装纸和衣服。因使用普遍，其成本低于其他集装箱，例如冷藏箱和罐式集装箱。更好的是，可以依据需求改装内部以承载您的特殊货物，您可以更改集装箱的高度和宽度、门的位置，以及冷藏冷却系统等技术设备。
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冷藏集装箱租赁专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。
当使用冷藏集装箱运输冷冻货物时，温度不应-18℃。一般来说，脚部冷藏集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h（空集装箱）；然而，装载后，由于货物的热容量较大，冷却速度将大大降低，有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高，需要2-3D才能达到设定温度。
冷藏集装箱内的升温和降温速度与集装箱内装载的货物有关。当设定温度范围为-18℃±3℃时，应保持容器内温度的稳定性。然而，当计算未冷却时冰箱中的温升时，可以使用以下经验公式作为标准值
1） 冷却货物（无通风）0.0054*（TW TN）℃/小时
2） 冷冻货物0.0067*（TW TN）℃/小时
其中TW和TN分别为外部温度和箱内温度。
