在再生资源回收体系建设中，市物资回收总公司对全体回收人员进行了政策、法规和职业道德教育，培育了一批回收人员“正规军”。绿色收购站实行统一收购时间，规定凌晨6点之前，晚上8点之后不得进入小区，中午不得打鼓扰民，既方便了群众交售，又有效解决了流动商贩扰民问题。据了解，通过再生资源回收体系建设，我市已安置8000多名下岗职工和社会人员就业。在网络体系中从业的人员中农民工占80％，下岗职工占12％，特别是使3000名“破烂王”搬离了条件恶劣的经营、居住环境，进驻环境整洁、规范统一的
油气管网有着同样的“短板”。按照“十三五”能源规划，到2020年我国天然气消费占一次能源消费的比重力争达到10%，但当前基础设施的现实是：管网密度偏低，储气调峰水平落后，用气人口比例仅为21%。对此，我们了解到，“十三五”期间将按照“西气东输、北气南下、海气登陆、就近供应”的原则，建设中亚天然气管道D线、西气东输三线(中段)四线五线等跨境跨区干线管道、中卫至靖边等跨省联络线以及长江中游城市群供气支线。同时，统筹长江经济带原油管道布局和区域管道建设，以炼油基地为节点，完善沿海大型原油接卸码头和陆上、海上原油进口通道，鼓励企业间通过油品资源串换等方式提高成品油管输效率。预计到2020年，天然气管道总里程达到10.4万公里，干线输气能力超过4000亿立方米;原油、成品油管道总长度分别达到2.3万和3.5万公里，输油能力分别达到5.7亿和2.7亿吨。
长期面向华北地区、环渤海湾地区、京津唐地区、北部沿海经济区，购销各种车床、铣床、刨床、磨床、冲床、六角车床、压力机、滚齿机、铣齿机、磨齿机、数控车床、加工中心、整体收购立车卧车平磨外磨等大型设备。
近年来我国数控机床行业高速发展，在数控机床技术水平稳固提升的同时，也不断的吸引着外资企业的加入来丰富。据相关机构预测，结合近年来中国数控机床行业资产总额数据及中国经济增长数据，按照线性回归预测方法，初步估计到2020年我国数控机床行业的资产规模将到达2700亿元。
事实上，作为制造业三大支柱产业之一，中国的数控机床无论从产品种类、技术水平、质量和产量上都取得高速发展，在一些关键技术方面也已取得重大突破。数据显示，2010年中国数控机床产量达到23.6万台，同比增长62.2%，中国可供市场的数控机床有1500种，几乎覆盖了整个金属切削机床的品种类别和主要的锻压机械。2014年中国数控机床产量达到39.1万台。据统计数据显示，2016年1~11月我国数控机床进口数量累计10245台，数量同比减少15.9%。11月当月进口量1004台。
数控机床产量上升与进口机床产量下降的背后，是我国数控机床技术水平的稳固提升。机床制造业是中国工业和国民经济的发动机和心脏，特别是重大技术装备，是一个国家综合国力的具体体现，在国民经济现代化的建设中起着重大作用。
数控机床是现在工业制造的的设备，也是的设备之一，进行机械制造的同时，数控机床的使用目的就是可以大大的增加使用的范围，并且在一定程度上促进工业的生产，提高工作的效率。自从我国数控机床的技术发展到了成熟期以后，各个领域都开始了对于数控机床的广泛关注。
2017年5月11-12日，中国机床工具工业协会与中国和平利用技术协会在西安联合组织了供需对接交流活动，邀请行业企业分别访问了航天科技集团、航空发动机集团、兵器装备集团的相关企业，参观了主要加工车间，交流了用户工艺特点、设备需求方向、国产机床问题，探讨了换脑工程及智能制造需求。
供需对接活动是在当前国家倡导军民融合发展、高度重视安全自主可控的背景下，策划的行业国产数控机床应用长效合作机制具体工作，注重深入交流，有针对性并取得实效。活动目的旨在组织企业介绍用户工艺和设备需求，交流机床选型、应用经验和体会，促进国内机床行业与用户的相互了解和沟通。
本次活动得到企业的高度重视，梳理设备应用现状，精心准备了交流材料，并由主管领导组织相关部门负责人进行交流。通过现场考察和交流，密切了供需关系，为后续深入合作奠定了基础，对接活动得到和机床企业双方的认可。 就用户企业而言，用户希望机床厂由产品主导型向服务型企业发展，提供交钥匙工程，要求国产机床提高可靠性、关注细节，特别是漏油漏液问题，出现问题能及时解决，提高售后服务的及时性和有效性。
就机床企业而言，与会机床企业希望多组织此类活动，表示国产机床与进口机床不在一个起跑线上，有差距，但这几年各企业产品有明显变化和提升，机床企业表态“给机会、有信心”，邀请用户到厂考察、深入交流。
目前，企业早期进口的机床进入问题多发期，维修成本高，这正是国产机床进入用户的关键时期，行业企业应提高产品管控能力，与用户加强交流与合作，以产品和服务赢得更多订单。
车孔的关键技术
车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性，采取以下措施：
（1）尽量增加刀柄的截面积，通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面，这样刀柄的截面积较少，还不到孔截面积的1/4，如下左图所示。若使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上，那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加。
（2）刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm，以增加车刀刀柄刚性，减小切削过程中的振动。
数控车
根据数控车图纸提供的技术要求，工件采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的表面粗糙度为Ra1.6μm，用车削可达到，但内孔的圆柱度为0.03mm，对于薄壁零件来讲要求较高。在批量生产中，工艺路线大致为：下料—热处理—车端面—车外圆—车内孔—质检。“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆、薄壁套管就内孔切削就难0.03mm的圆柱。
解决排屑问题
主要控制切削流出方向，粗车刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），为此采用正刃倾角的内孔车刀。
精车时，要求切屑流向向心倾前排屑（孔心排屑），因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向，要向倾圆弧的排屑方法，如下图所示精车刀合金用YA6，目前的M类型，它的抗弯强度、耐磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。
刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°，后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm（刀具底线顺弧度），c切削刃角k向为§0.5-1为沿切屑刃B点修光刃为R1-1.5，副后角磨成7-8°为适，E内刃的A-A点磨成圆向外排屑
