锂电池回收再利用，经济效益及战略意义凸显随着新能源电动车市场的快速发展，年限之后效率不佳的动力电池将面临更新和退役。动力锂电池回收与再利用则将成为降低电动汽车成本，实现环境可持续发展的重要关键。
当前，动力锂电池需求爆发导致上游金属原材料价格大幅上涨，包括镍、钴、锰、锂等，我国仅能实现镍和锰的供需平衡，钴和锂的资源储量均面临自有产能难以满足国内新能源电池需求激增的情况。通过废旧锂电池回收，退役电池正极材料中的有价金属可再次用于电池的制造，满足未来对于新能源电池的部分装机需求。有利于减轻我国对金属原材料的进口依赖，中和原材料成本上涨带来产业发展压力；缓解当前矿产资源紧缺的问题，对降低电池生产成本、推动电动汽车产业发展等方面具有重要意义。
据中国汽车工业协会发布的数据及报道显示，截至2022年，我国新能源汽车产销量已连续8年保持全球，动力锂电池即将迎来以旧换新或报废再利用时代。一般情况下，新能源汽车的寿命超过10年，新能源汽车在使用期限内需更换1-2次电池，才更加安全有保障。动力锂电池迎来强劲回收需求，产业日益成熟，产业规模加速壮大。
锂电池回收行业，是一个周期成长性行业，既有因为回收材料价格波动所带来的周期性，又有新能源取代燃油车动力电池报废量不断攀升所带来的成长性。未来，锂电、储能企业将成为梯次利用、材料再利用的关键环节，材料企业将成为动力电池材料回收、体量的关键。
目前，市场上主流的废旧电池分为两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池一般用于回收利用，从废旧电池中提取有价值的金属材料。产成品包括硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等。
如果能对废旧电池进行回收再利用，不仅可以节约大量的天然矿产资源，还可以消除废旧电池带来的各种危害。不过，我国废旧电池回收主要以中小企业为主，并没有形成有影响力的企业，因此，这个行业的整体发展潜力还是很大的。不过，由于我国目前对生态环境保护的追求，即使是很多想进入废电池回收行业的公司也保持观望态度。好消息是，随着我国代新能源汽车的电池寿命逐渐到期，一大批企业纷纷瞄准了动力电池回收市场。
废旧动力锂电池回收处理拆解技术： 把带电锂电池（可包含退役动力锂电池，磷酸铁锂电池，三元锂电池等其他。因处理产品原料不一样，技术装备生产线会有稍许差别）进贫氧破碎系统，把破碎后的带电锂电池物料（有惰性气体保护）直接进无氧裂解系统；带电锂电池加热在裂解系统内放电发热使带电的电能二次利用，同时对电解质、塑膜、塑胶和粘合剂等有机物进行自身裂解，裂解产生的可燃气净化后对裂解系统供热；裂解后的物料经过冷却，由磁选风选后把铁、镍、铝块、铜块、不锈钢分选出，再把分选出裂解极片经摩擦脱粉筛选分级，把极粉和金属颗粒分离，金属颗粒再经过分级比重分选进行铜铝分离；产生的各种废气、裂解可燃气及抽真空经综合燃烧系统燃烧供热，燃烧尾气经过冷却喷淋，水汽分离和吸附进行达标排放。
废旧锂电池经过自动化废旧动力锂电池拆解回收线可以系统进行回收。在集中回收时进行人工分类、拆解和分离，把其中有价值的材料（如锂、钴、镍等）回收再利用。这些材料可以用于生产新的电池或其他工业产品，实现资源的循环利用。
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