对于混凝土碳化层（表面疏松层）的清除是本项工程。大桥防腐施工前各段梁上分别预先设立碳化层基准面和正确打磨后的基准面，并与技术管理人员、施工人员等进行确认。大桥防腐施工过程中处理完毕的碳化层须经监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。
新型重防腐涂料，底面漆合一，施工，防腐能力强！可以替代传统热镀锌和底中面三遍防腐工艺。本产品在紫外线光照射下，能够在30秒到5分钟内迅速完成固化，附着力好，耐强酸强碱，耐磨，耐高温，耐紫外线，和传统工艺比较，提率在10倍以上！产品更环保，不含有VOC，也不含有苯，甲苯，二甲苯等有害物质，还不需要稀释剂、固化剂，是固含量的！不易燃，而且还是单组分的。产品适用于石油化工，海洋装备，船舶军舰，管道，罐体，等诸多行业的防腐！
桥梁防水一般按基层材质分为水泥基底和钢箱梁基底，防水的步骤也不相同，水泥基底一般比较好做，凿毛之后就可以喷洒防水粘结剂了；钢箱梁就稍微复杂一些，因为钢质桥面比较平整，和铺装层的粘接性一般，而且钢箱梁需要除锈，不然影响防水层和铺装层的粘接强度。钢箱梁防水一般使用环氧树脂加矿砂做底层，在这之上会做一层粘层，然后根据图纸要求，是直接上铺装层还是需要再加其它工序。还要说一点的就是，我国幅员辽阔，气候差异明显，其实很多时候其它地区的经验只能参考，但不能生搬硬套，根据实地情况制定不同的设计以真正达到桥梁防水的目的，从而增加桥梁的使用寿命。
