屋顶防水补漏怎样施工？ 1、自己做屋顶防水同样要对地面基层进行清理工作，将损坏的防水层拆除处理平整，为好的防水施工效果做铺垫。 2、屋顶防水的附加层进行施工：通常运用热熔法改性沥青卷材来针对防水层施工前做附加层工作，主要是在女儿墙、水落口、檐口、管根以及阴阳角这些部位做好对应的附加层。 3、屋面防水所需材料的运输：材料运输到施工现场通常是需要使用用吊车将材料运到屋顶施工处的。 4、进行涂膜施工，之后铺设高分子防水卷材，这一项为重要。要注意屋顶坡度，防水卷材的搭缝及檐沟、管道口、雨水口处的局部防水布处理。如遇女儿墙时，应将卷材沿墙上卷，高度应控制在250mm之下，并用1:3水泥砂浆做坡水。凡管道等伸出屋面的构件在屋顶上开孔时，为了防漏水应将卷材向上翻起，抹以水泥砂浆或再盖上镀锌铁皮起挡水作用，泛水高度不超过200mm。 5.铺贴卷材 （1）卷材的厚度符合设计要求。将沥青防水卷裁剪成相应尺寸铺贴时随放卷随用火焰喷加热基层和卷材的交接处,经往返均匀加热,趁卷材的材面刚刚熔化时将卷材向前滚铺、粘贴。 （2）卷材平行屋脊从檐口处往上铺贴双向流水坡度卷材搭接应顺流水方向,卷材从流水坡度的下坡开始,按卷材规格弹出基准线铺贴,并使卷材的长边与流水坡向垂直。 （3）铺贴平面与立面相连接的卷材应由下向上进行。 6、热熔封边：将卷材搭接处用喷加热,趁热使二者粘结牢固以边缘挤出沥青为度末端收头用密封膏嵌填严密。 7、刷第1遍防水涂料。施工前确保工地干净、干燥，防水涂料要涂满，无遗漏，与基层结合牢固，无裂纹，无气泡厚度要达到产品规定要求。 8、刷第二遍防水涂料。注意一遍、第二遍防水涂料间需要有一定时间间隔，待一遍涂料干透后才能进行第二遍，具体时间视涂料不粘手为准。 9、铺保护层。为防止之后的施工破坏防水层，需在防水涂料表面铺上保护层。保护层要完全覆盖防水层，无遗漏，与基层结合牢固，无裂纹，无气泡，无脱落现象。 10、闭水试验。保存至少24小时观察无渗漏现象后方算合格。
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虽然国家发布了《地下工程防水技术规范》G108-2001，但是它只是笼统地对地下工程防水堵漏进行了规范，但是还没有完全针对公路隧道的自身特点制定的规范，公路隧道不同于地下室和水电地下厂房，一直浸在稳定的静止的地下水包围下，公路隧道随季节性下雨而季节性在水的包围下，还有随着汽车的通过，隧道是在不均匀的动态中，还有隧道会受汽车尾气等影响，衬砌的表面会处在酸性腐蚀环境中，所以隧道堵漏还是需要有不同的方案。 根据《地下工程防水技术规范》的“堵 排 防 抗相结合、因地制宜、刚柔相济、综合治理”的原则，再结合公路隧道不均匀动态的使用环境，和隧道施工前的较初隧道的设计方案，我们制定出了以下几个研究方向： 1、堵---对渗漏的裂缝、变形缝、沉降缝、冷缝，采用针孔法深层高压灌浆堵漏，灌浆材料采用国内外较新的水溶性聚氨酯类灌浆材料，但是要对此类材料的特性进行适合公路隧道使用环境的特点改进，如变形缝的灌浆料固化后要有抗变形的特点，还有灌浆料固化体不会随季节性雨季，会收缩和干枯，二次有水时候不会变形再渗漏，还有对特大涌水的时候灌浆材料的固化速度和强度的控制等。对细小裂缝（0.2-1毫米）渗漏的时候对灌浆料的低粘度也要进行研究，材料和工艺能公路隧道渗水裂缝灌浆堵漏处理的特点，这样就能恢复二衬的整体性和原来隧道设计的要求。 2、排---在沉降缝和渗漏比较重的位置，采用钻孔的办法，把二衬钻透，把通过防水板损坏位置渗漏到二衬背后的水引排出来，减少二衬背后的水压，减少再在其他部位出现渗漏的可能，恢复隧道二衬背后的排水通道，为二衬表面的美观性，在钻孔口的二衬表面开凿垂直向下的排水槽，用抽管法做成无管空腔，把水排到水沟里。要研究排水钻孔的位置和钻孔的角度，钻孔设备的性能和便携性等。 3、抗---对微细小裂缝和微小通道的渗漏，采用高压灌浆不能处理的，用涂刷水泥基渗透结晶的涂料，让结晶体随水的渗漏通道进入这些微小缝隙，达到抗渗的作用，也增加了二衬表面的强度，对现有渗透结晶型材料的适合公路隧道堵漏特点的比对和改进。 4、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。 因地制宜---我们是根据公路隧道的特点，也根据具体隧道的地理地质条件，和气候因素、水文条件、检测资料等现场制定具体详细的隧道堵漏的方案。 刚柔相济----柔性的是“灌浆材料固化体的弹性和外防水涂料的高附着力和高弹性”。刚性的是“无管排水通道的封闭材料和水泥基渗透结晶型涂料”。 综合治理---我们根据不同情况用了几种隧道堵漏的办法来研究对付二衬的渗漏。 我们在总结多年公路隧道堵漏的经验，有成功也有失败，失败的工程以前都是医头 、脚痛医脚，采用一种堵漏方法或表面堵水和排水的办法，只能管当时渗漏，不能”一次、不留后患”，一年或几个月处理过的又开始渗漏，表面封堵和排水，只是在浅表（10公分内）堵漏和排水，水还留在二衬厚度（30-50公分）的大部分裂缝中，还对裂缝有腐蚀和破坏的作用，再造成多次开裂和渗漏，并且对钢筋混凝土中的钢筋有锈涨开裂的作用，破坏混凝土的结构。如果用灌浆的办法能把裂缝和空隙深层堵漏，使二衬内的水被排挤出去，水就不会侵害二衬，排水用钻孔到二衬背后排水效果也很好，我们用相似的材料做过一部分工程试点，效果很好，几年都没出现问题，现在已经研究出来适合用于公路隧道防水堵漏的材料和工具。也总结出来了隧道堵漏的具体施工工艺！
