挖改钻机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。
2.液压凿岩机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。
传统的气动凿岩机工作效率在中小型的露天开采和采石机工程爆破施工中已经逐步被淘汰，具有新技术、、节能环保的全液压多功能花岗岩挖改钻机等产品逐渐被应用。
全液压凿岩钻机通用性强 机动灵活 高回报率，以技术成熟、动力强劲的液压挖掘机为工作平台，与凿岩钻机进行结合，解决了过去挖掘功能单一、进口全液压凿岩台车价格昂贵且机动性能差等问题。挖掘机改装钻孔机打锚杆锚索孔
挖改钻机露天打孔放炮的设备在采矿和采石作业中，钻孔爆破一般是先于其他作业进行的，是采掘环节中的重要一环。多功能花岗岩挖改钻机是重要的一款岩石劈裂设备。
针对细分市场和化应用的各种产品和模块化改装产品渐渐兴起。在桩基础施工领域，旋挖成孔的桩基础施工工艺在城市施工中较为普及，其高昂的售价及使用成本影响了该产品在城乡地区的推广应用。岩都机械作为挖改钻机的企业，在地质调查填图、物探爆|破孔、化探岩石取样、环境和农业地质调查取样、道路基础勘查及质量检测取样等的土层及岩层野外施工以及泥浆钻井伐木方面有着较为明显的优势。
小型挖改钻机能在不改变原机性能的前提下，实现挖改和钻机互换功能。安装方便，易于搬运，适合野外作业，相比液压凿岩机噪声，比风动凿岩机低10dBA，利用机架钻孔也很大程度上改善了工人作业环境，并且使用寿命长，关键零件冲击活塞寿命为风动的3倍以上。近年来我国各大类工程机械已逐步普及，
行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成。
机改装潜孔是沿用挖机本身液压系统，加装一款深孔钻机，不改变挖机本身性能特点的钻机系列。其凿岩孔径76-160，深度可达15米以上。可钻孔直径：41-105（根据所配载空压机大小）可钻深度： 6m（根据所配载空压机大小而定）可钻岩石：普通页岩和坚硬花岗石（根据所配载空压机大小而定）
2、 灵活性：挖改钻机充分的结合了挖机的行走方便和钻机的打孔速度等优势，可以适合于复杂工况的打孔作业，由于挖改不用去小臂，所以既能够保持挖机功能，能够快速转换挖机和钻机，又能够利用挖机臂调整不同角度的打孔，增加打孔的灵活性。
3、 操作简单：造作板放在挖机驾驶室内，挖机手经过简单培训之后即可操作，无需人员。
4、 能耗低：挖改液压凿岩机能耗仅是同类型风动设备的三分之一。
使用进口的自动化液压系统，使钻机在岩石上打孔的速度遇硬则慢，遇软则快，实现液压钻孔软着陆，实现钻孔智能化，减少机械变速的故障率。
5、挖改无需再更改油路系统，利用液压分配法的原理，从而使挖机改造快捷易换，
