舱体保温与耐寒要求
1）预制舱舱体采用的保温措施与工艺：采用双层钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层或非金属围护材料；门板厚度不低于50mm，达到“24墙”保温功效。
2）舱体门板应采用保温措施，内门板相对于外门板处于悬浮状态（点接触），小间隙不小于3mm, 内门板和外门板之间填充阻燃发泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,内门板和外门板的热传导率减少至2%。
3）舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以舱体内的运行环境的稳定性。
4）高低压舱体同时具有自动启停空调系统和高湿排风装置，在各个隔室温度50℃或低于0℃时自动启动空调，调节向内温度，当箱内相对湿度80%，自动启动进风风阀和排风轴流风机，确保各个隔室内设备，尤其是自动化设备可靠运行，温度、湿度控制器的返回门限为启动值－6。
5）空调：为设备可靠运行环境，舱体内装工业空调系统。
6）舱体内设驱潮装置，内部元件不发生凝露。
预制舱抗震要求
舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，满足抗震能力要求，
预制舱紧急逃生措施
1）预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。
2）门锁需满足防火要求，高可靠，命。
3）紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以其可靠指示。
预制舱舱体接地
预制舱的舱体底架上应设接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台舱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行舱体与基础接地网的连接。
如何预防预制舱生锈
措施一：密封外围墙体
众所周知钢铁类的材料长期暴露于潮湿的室外环境状态下易出现生锈现象，而由轻钢结构构成的预制舱在使用过程中也易出现这一问题。故而若想从源头上避免其受到有害物质的锈蚀，相关投资者便可以采取密封外围墙体的方式来避免室外潮湿的空气进入到室内。
措施二、借助于能够防潮的产品
有很多社会群体在去往异地之时都愿意选择入住生活预制舱，频繁密集的客流量实际上也会造成集装箱房内部潮气的集聚。此时使用者便需要借助于一些具有防潮功效的产品，诸如在集装箱房内部贴一些能够防潮的保温棉来隔绝潮湿空气的入侵。
措施三、定期对墙体进行保养
生锈可以说是影响预制舱使用寿命的关键因素，使用者即便按照上面两个举措来操作也不能避免集装箱房生锈。如若发现集装箱的墙体或者主要构架出现生锈现象，使用者则应当及时对其进行除锈及刷漆保养。
光伏发电预制舱的市场前景
随着电力系统的不断升级和新能源的快速发展，电力预制舱的市场需求将持续增长。未来，电力预制舱将在以下几个方面展现出广阔的市场前景：
1. 新能源领域：随着风电、光伏等新能源装机容量的不断增加，电力预制舱在新能源领域的应用将更加广泛。例如，风电场和光伏电站需要大量的配电装置和监控系统，电力预制舱可以提供便捷、可靠的解决方案。
2. 智能电网建设：智能电网是未来电力系统的重要发展方向，电力预制舱作为智能电网的重要组成部分，将在提高电力系统的运行效率、安全性和可靠性方面发挥更大作用。
3. 城市配电网改造：随着城市化进程的加快，城市配电网的改造和升级成为当务之急。电力预制舱具有结构紧凑、安装便捷等特点，非常适合用于城市配电网的改造和升级。
4. 海外市场：随着我国电力设备和技术的不断提升，电力预制舱在国际市场上的竞争力也在逐渐增强。未来，电力预制舱有望在国际市场上取得更大的份额，成为我国电力设备出口的重要增长点。
电力预制舱将在以下几个方面呈现出明显的发展趋势：
1. 技术创新：随着新材料、新工艺和新技术的不断涌现，电力预制舱的性能和品质将得到进一步提升。例如，采用轻质高强材料、智能监控系统等技术，可以进一步提高电力预制舱的安全性、可靠性和运行效率。
2. 模块化设计：模块化设计是电力预制舱的重要特点之一，未来这一趋势将更加明显。通过模块化设计，可以更加便捷地进行电力设备的组合和配置，满足不同工程项目的需求。
3. 绿色环保：随着环保意识的日益增强，电力预制舱在设计和生产过程中将更加注重环保要求。例如，采用环保材料、节能减排技术等措施，降低电力预制舱对环境的影响。
4. 智能化管理：智能化管理是未来电力系统的重要发展方向之一，电力预制舱将积极融入智能化管理体系中。通过集成智能监控系统、数据分析等技术手段，实现对电力设备运行状态的实时监控和预警，提高电力系统的安全性和可靠性。
