经过一系列高温和化学反应，这个过程中产生的氮气和水是无害的。
因此，尿素为减少污染物排放做出了贡献！
车用尿素的消耗量几乎与柴油持平--一般情况下，100升柴油将消耗4L左右的车用尿素(具体消耗量会受到发动机排量、车型、路况、负荷等因素的影响)。
这就要求车主经常补充车载尿素，以确保SCR系统的正常运行。
如果不及时补充，不仅会导致排放不合规的处罚，而且如果Trip计算机检测到排放不合规-导致车辆无法加速，还会限制发动机功率。
你知道这种无色液体是什么吗？
它是柴油车的添加剂。
它有一个很高的学名：欧洲柴油机尾气处理液，它的英文名字是AdBlue。
一般来说，尿素。
这是车用尿素，和我们种植、施肥的尿素本质上是一样的，但还是有一些细微的区别。
车用尿素含量更高，生产工艺更精细，成分仅由高纯度尿素和去离子水组成。
农用尿素含量低，颗粒、金属离子、矿物等杂质较多，无法替代车用尿素。
别小看这小小的无色液体。
随着的不断推进，新技术不断推陈出新。
国家vi排放对污染物排放的更加严格。
作为柴油车尾气治理的添加剂--车用尿素液，国六车用尿素液有哪些新变化？
要想了解国六车对尿液的要求，要了解国六柴油车的新添加系统--驾驶性能系统。
驾驶行为制度是我国六级法规中的一个新名词，在轻型车法规中被称为驾驶员引导制度。
驾驶性能系统是用来做什么的？
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车用尿素液设备厂家其实，简单的一点就是后处理系统的正常运行，使尾气达到排放标准。
一旦排放不达标或某一模块出现故障，立即上报故障，通知驾驶员尽快维修，并两车的扭矩和车速。
的情况下，车速可以在20公里/小时，当然，也有朋友表示，第四、第五国的车辆也遇到过类似的。
即使有这样的，我们也见过像往常一样用水跑、农用尿素可以用水、屏蔽尿素液体后处理等现象。
这些现象还会出现在新国六赛车上吗？
车用尿液质量传感器车用尿液质量传感器是行车性能限值系统的重要组成部分，也是国六系统值得关注的新部件之一。
车用尿液质量传感器组件集成了车用尿液液位、车用尿液温度和车用尿液质量传感器。
一般来说，车用尿液质量传感器是用来检测车用尿液的量(量)、质(质)和可获得性的重要部件(如果车用尿液在低温下而不融化则不能使用)。
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这也是该后处理系统对车用尿素溶液进行质量检测。
“照常加水”、“农用尿素也可随水使用”、“盾构尿素后处理”、“劣质尿素大水漫灌”等将大有改观，不合格的劣质车用尿素将没有销路。
国六车尿素溶液有哪些变化？
对于国六排放，不少朋友国六车尿素液体标准是否与原来的国家四车/国家五车尿素液体标准不同？
以下是对国家六车尿素溶液的介绍，从“变”和“不变”两个方面：国家六车尿素溶液保持标准不变。
为了节省一点钱，维修花费了很多钱，浪费了时间。
这不值得你为此付出代价！
车内有OBD(也称为NOx车辆排放诊断系统)。
它会记录你每次的排放情况。
如果你不加，到时候测试就过不了，如果你长时间不加，就会损坏你的发动机！
会出现系统功率不足、报警和燃油消耗增加的情况。
不要省一分钱买尿素溶液。
如果SCR系统出现故障，将会有更多损失。
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