据市物资回收总公司有关负责人介绍，2005年10月，石家庄市物资回收总公司被国家6部委确定为批发展循环经济试点单位。截至目前，我市已累计投入5000多万元，建设了1500个绿色社区回收站（亭）；18个再生资源转运中心（集散市场）；4个再生资源分拣处理中心；2个旧货市场和1个综合市场，建设了1个再生资源信息调控服务中心，初步形成了集收购-集散-加工为一体的网络体系，经济效益和社会效益得到显现。
在再生资源回收体系建设中，市物资回收总公司对全体回收人员进行了政策、法规和职业道德教育，培育了一批回收人员“正规军”。绿色收购站实行统一收购时间，规定凌晨6点之前，晚上8点之后不得进入小区，中午不得打鼓扰民，既方便了群众交售，又有效解决了流动商贩扰民问题。据了解，通过再生资源回收体系建设，我市已安置8000多名下岗职工和社会人员就业。在网络体系中从业的人员中农民工占80％，下岗职工占12％
近年来，、航空、高铁、汽车和模具等重要装备制造业的需求量大幅增长，从而带动了机床行业的大幅增长，过去5年中国数控机床产量的年均复合增长率为37.39%，过去10年年均复合增长29.94%，过去15年复合增长22.10%。在国家振兴装备制造业和国际产业转移的带动下，中国设备工具购置投资增长率在未来5~10年内将持续维持20%左右的水平，机床行业的需求仍将保持高速增长。在需求的拉动下，中国数控机床产量也将保持高速增长，随着经济结构调整的深化，数控机床和数控系统行业仍将快速发展。
据相关机构预测，2017年中国数控金属切削机床产量将达到80万台，未来五年 (2017~2021)年均复合增长率约为3.47%，2021年中国数控金属切削机床产量将达到85万台。此外，2017年中国数控金属成形机床产量将达到33.5万台，未来五年 (2017~2021)年均复合增长率约为6.33%，2021年中国数控金属成形机床产量将达到38.9万台。
车孔的关键技术
车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性，采取以下措施：
（1）尽量增加刀柄的截面积，通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面，这样刀柄的截面积较少，还不到孔截面积的1/4，如下左图所示。若使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上，那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加。
（2）刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm，以增加车刀刀柄刚性，减小切削过程中的振动。
数控车
根据数控车图纸提供的技术要求，工件采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的表面粗糙度为Ra1.6μm，用车削可达到，但内孔的圆柱度为0.03mm，对于薄壁零件来讲要求较高。在批量生产中，工艺路线大致为：下料—热处理—车端面—车外圆—车内孔—质检。“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆、薄壁套管就内孔切削就难0.03mm的圆柱。
解决排屑问题
主要控制切削流出方向，粗车刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），为此采用正刃倾角的内孔车刀。
精车时，要求切屑流向向心倾前排屑（孔心排屑），因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向，要向倾圆弧的排屑方法，如下图所示精车刀合金用YA6，目前的M类型，它的抗弯强度、耐磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。
刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°，后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm（刀具底线顺弧度），c切削刃角k向为§0.5-1为沿切屑刃B点修光刃为R1-1.5，副后角磨成7-8°为适，E内刃的A-A点磨成圆向外排屑
