膜结构车棚纫粘合：
这是一种结实的粘合办法，可是缝纫线简略被损坏，缝纫粘合通常是与热合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯长丝织物上，以获得更大的强度，假如在户外运用，缝纫粘合还要用PVC掩盖物加以保护。缝纫粘合不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物，和其它一切脆性布基的资料。
热焊接是加热粘合缝，并使织物上层的涂层熔融，然后施加压力并使粘合缝冷却。能够经过向膜材吹热空气，或许让膜材触摸加热物件，或许经过高频电磁波，使得膜材取得相应的热量。热和粘合运用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而关于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说，因为PTFE不能自己热熔，就需要在内层选用一种不一样的资料。
不同材质的膜材，其成本和使用寿命也是不相同的。
1、PVC膜结构材料成本较低，是采用聚酯纤维作为基材，其做出的膜结构车棚可以使用7-15年；
2、T102涂层的膜结构成本稍高，约为PVC膜结构的二倍，以聚酯纤维织物为基材，二氧化钛做为表面处理材料，其使用年限可到达15年以上；
3、PTFE膜材成本较高，约为PVC膜结构的4-5倍，其基材是采用玻璃纤维，表明涂层采用特氟龙，材料自洁性好，使用寿命长，一般可达20年以上。
随着都市现代化步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。
安装
1、安装膜结构时，应严格按照固定程序进行。它的安装有三个部分一是展开，二是固定，三是成型。这三个部分有一个顺序，不能颠倒。
2、与其他建筑材料相比，膜结构仍然脆弱，安装时需要在其表面操作。为了避免对其造成伤害，要求在膜结构车棚的膜面设置安quan网，其次要求施工人员穿较软的鞋子。
3、对于膜结构的安装，应考虑天气条件。如果条件恶劣如大风大雨，应停止施工，恶劣天气后应恢复施工。由于风力较大，膜面及下方立柱容易发生振动，不仅影响施工效果，还会影响人员安quan。而且更多的雨水很容易使雨水堆积在膜表面。
4、对已施工的膜面要采取保护措施，避免在其他工作中对原工程造成损害。
5、由于膜结构受力良好，不同建筑所需的受力程度不同，施工前应确定受力，后期施工时应严格控制。
6、对于膜结构车棚的一些装配工作我们要严格遵循工艺标准。如果没有安装主连接器，要用牢固的压绳固定，以避免建筑物晃动。
金属车棚通过焊接等工艺在顶棚下配备金属支撑柱。如果使用聚碳酸酯材料作为天花板，应使用螺栓固定。与膜结构相比，整体荷载将小得多，在恶劣的暴风雨天气下，屋顶将与支撑分离。然而，膜结构车棚的应力点很小，单位面积可以承受很高的压力，所以在许多实践中，车棚像山一样稳定。
