在运输状态，通过转子升降油缸使转子被抬起，罩壳支撑在转子两端的轴颈上，因此也被抬起；在工作状态，转子通过转子升降油缸被放下来，罩壳便支撑在地面上，此时，转子轴颈则借助于罩壳两侧长方形孔内的深度调节垫块支撑在罩壳上。因此，在自身重量和转子重量的共同作用下，罩壳紧紧地压在地面上，形成一个较为封闭的工作室，拌和转于在里面完成粉碎拌和作业。转子架一般为框架结构，铰接于车架的悬挂端部，用来支撑工作转子并使转子相对于地面作升降运动。
行走与拌和转子的驱动均为全液压闭式回路。 行走速度与拌和转子转速均可实现无级变速 辅助系统（转向、拌和转子升降、尾门开闭）均为液压操纵。 通过压力自动补偿装置（POR系统）实现功率自动分配 仪表面板布置合理，全面显示工作状态 带防翻保护架的密封式驾驶室、豪华型司机座椅，并配带 空调设备，以改善驾驶员的作业环境 低压宽基人字形花纹驱动轮胎，抗振性能优良，附着牵引力大 整体式前桥及SOMA后桥可靠性高 大滚筒工作转子，提高了工作效率，确保了拌和质量，并可根 据用户需要配置水喷洒装置及铣刨转子
稳定土拌和机由基础车辆和拌和装置组成。拌和装置是一个垂直于基础车辆行驶方向水平横置的*子搅拌器，通称拌和转 拌和*子用罩壳封遮其上部和左右侧面，形成工作室。车辆行驶过程中，操纵拌和*子旋转和下降，转*上的切削刀具就将地面的物料削切并在壳内抛掷，于是稳定剂与基体材料进行掺拌混合。
根据作业对象的不同，选用的转*旋转方向也不同(即正转或反转)：当在较松软的土层上进行拌和作业时，一般采用正转方式，即旋转的刀具从土层表面开始自上而下进行切削、破碎与拌和；当在坚硬的土层上进行拌和作业或铣削旧沥青混凝土路面时，多采用反转方式，即旋转刀具从土层的底部自下而上进行切削、破碎与拌和。
稳定土拌和机由基础车辆和拌和装置组成。拌和装置是一个垂直于基础车辆行驶方向水平横置的*子搅拌器，通称拌和转 拌和*子用罩壳封遮其上部和左右侧面，形成工作室。车辆行驶过程中，操纵拌和*子旋转和下降，转*上的切削刀具就将地面的物料削切并在壳内抛掷，于是稳定剂与基体材料进行掺拌混合。 根据作业对象的不同，选用的转*旋转方向也不同(即正转或反转)：当在较松软的土层上进行拌和作业时，一般采用正转方式，即旋转的刀具从土层表面开始自上而下进行切削、破碎与拌和；当在坚硬的土层上进行拌和作业或铣削旧沥青混凝土路面时，多采用反转方式，即旋转刀具从土层的底部自下而上进行切削、破碎与拌和。
路拌法的施工由于就地取材，施工简便，成本低廉，有厂拌法不可取代的优点。现场施工经验表明，对灰土、灰砂小颗粒等稳定材料，经过性能良好的拌和机1—2次的拌和作业，一般都可以达到质量要求。但目前国内一些粉料撒布机的性能均不够理想，所以靠人工作业的方式完成粉料即干稳定剂的撤布，其均匀性能难达到要求，这就影响了拌和机的使用效果。由于配合机械的缺陷，因而就影响了该设备在路面上的使用。
