自抛光防污漆
市场上的自抛光防污漆有两类：含锡型和无锡型（不含锡）。含锡型是以甲基丙烯酸三丁锡作为粘合剂的。除锡外，有毒氧化亚铜也是油漆的主要颜料，往往还使用其他生物杀虫剂来增强效果。人们对其粘合剂的水解早有描述，但指出的是自抛光防污漆并不会堆积形成三明治体系。自抛光含锡防污漆在航行期间能够抵御海洋污物长达5年以上的时间。无锡型自抛光防污漆采用的是设计用来模拟异丁烯酸锡粘合剂作用机理的粘合剂。
聚合物本身是疏水性的，因为聚合物本身是通过一个酯键而被束缚在功能基团上的。这意味着当聚合物浸入海水中时，酯键将会断裂，留下羧酸盐从而提高聚合物的亲水性。有人指出新一代的无锡防污漆抵御海洋污物的防护时间可以和含锡型防污漆一样长。但这一点还有待观察。
广袤的海洋里孕育着多种多样的生命和无穷无尽的物种。品种众多的海洋生物，不论是动物类还是植物类，都会主动地粘附生长在船舶水下的外壳部位，不仅增加船体自身质量，而且显著地加大了船底表面粗糙度，增大了船舶航行时的前行摩擦阻力，从而降低了航行速度。换句话说，如要想维护正常航速，就得增加船舶燃料的消耗。据英国船舶研究协会的研究报道称：15节航速的普通散货轮，船体外壳的界面磨擦阻力占总航行阻力的80％，高速航行的集装箱货轮的界面磨擦阻力也大于50％。海洋生物的污染对船舶航行造成了日益严重的危害。
防污涂料的作用原理就是涂覆在船底的防污涂料涂层释放出毒素，在靠近船底的水下形成薄薄一层有毒的水区，起到驱赶幼虫和孢子，不让其附着和“定居”生长在船壳表面的效果。防污涂料所用的毒素，称作防污颜料，主要有氧化亚铜和有机锡树脂。氧化亚铜是防污涂料中应用广泛的毒素。它对动物类和植物类海生物都有防污效果，可用作防污涂料配方中的防污颜料。经验表明：氧化亚铜在船停泊时对海藻类的防污能力稍差一些。氧化亚铜作为防污颜料已经沿用了几十年，也是目前防污涂料正在使用的主要毒料品种。
如果新旧涂层体系的涂层干膜总厚度累计达到1000～1200μm时，这个“三明治”涂层体系的内应力将变得非常大，从而引起涂层开裂，水下船壳表面产生出的粗糙度。释放型防污涂料可以提供18～24个月的防污寿命期限。
水流的冲刷也会部分除去皂化层。但要切记，坞修时皂化层于涂装新的防污涂料前进行封闭。因为旧防污涂料的海绵状多孔皂化层会吸收新防污涂料，损耗新防污涂料的实际有效厚度。在经历了几次坞修涂装以后，各时期的防污涂料和封闭漆经过这样的多层交差互叠，组成了形态像“三明治”一样的涂层体系。
