使用多功能隧道拱架安装台车进行立拱作业时，以底脚为基准，先将两侧拱脚立好，通过设备机械抓手抓起左右
两节拱架，幵使两段拱架在空中完成对接，后不拱脚相连接。整道工序仅需四人便可完成，立好的拱架
质量稳固，间距受控，能轻松完成连续立拱作业，施工效率大幅提升。
对于施工中过程中出现的异形断面，多功能隧道拱架安装台车也能从容应对。设备凭借大半径的作业范围，能够
在不同高度断面进行作业;相对于传统的施工方式，省去了繁琐的台架拆卸过程，汽车底盘进离场更为迅速，
加快了现场工序衔接。
拱架安装车配有两或三个作业平台，平台可扩展延伸，增加施工活劢范围；四周装有安全护栏，工人
在高空作业时的安全风险大大降低；
该设备采用创新两臂或三臂解决方案，具有作业范围广、施工、安全系数高等特点。改变了传统的拱
架安装方式，把工人从繁重的体力劳劢中解放出来，施工丌再借劣简易台架，现场安全文明施工大大
改善，施工更加、便捷
采用多功能隧道拱架安装车施工，作业时只需要4名工人操作，每月工资约为3.2万元，用工成本每月即可节省约5-7万元，单洞每年净节省约60-80万；若设备兼顾两个掌子面施工，所节省下来的人工成本将达到120-160万元。
二、效率对比
依靠肩扛人抬的方式进行立拱作业，耗时1个多小时，才能完成一榀拱架的安装，期间工人体力消耗，施工进度缓慢。
隧道拱架较多时，需要连续立拱，由于劳动强度的增大，更加制约了工人的施工效率。
多功能隧道拱架安装车不仅适应全断面工况下施工，面对作业空间狭小的三台阶、两台阶工况也能应对自如。
采用多功能隧道拱架安装车完成一榀拱架安装只需要20-30分钟，大大提高施工效率。按一个循环3榀拱架计算，每循环大约可节省1.5个小时左右，节省作业时间的同时，大大加快作业循环，间接降低施工成本。
多功能隧道拱架安装车的优势是什么 一、经济成本对比 随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高，廉价劳动力的时代已逐渐远去，目前平均一个隧道立拱工人的基础工资，已上升至6000-8000元/月。 一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业，每个班一般需要8-12人操作，每月人工工资需要8-10万元。 采用多功能隧道拱架安装车施工，作业时只需要4名工人操作，每月工资约为3.2万元，用工成本每月即可节省约5-7万元，单洞每年净节省约60-80万；若设备兼顾两个掌子面施工，所节省下来的人工成本将达到120-160万元。
二、施工效率提高 多功能隧道拱架安装车采用机械化作业，相比人工作业更加。由于拥有强大的起吊能力和稳定的操作平台，可以快速安装隧道拱架，大大缩短了施工周期。同时，安装车具备自动化操作功能，可以减少人工的操作失误，提高施工质量和效率。 三、安全性能好 多功能隧道拱架安装车采用的技术和设备，具备稳定的结构和强大的承载能力，可以确保施工过程中的安全。相比传统的人工作业，减少了工人的人为因素，降低了施工风险，提高了施工的安全性。 四、灵活性强 多功能隧道拱架安装车具备多种功能，可以适应不同类型和规格的隧道施工。可以调整安装车的高度、角度和方向，适应不同的施工环境和要求。同时，安装车还可以配备不同的附件和工具，实现多种施工操作，提高施工的灵活性和适应性。 五、节能环保 多功能隧道拱架安装车采用电力驱动，相比传统的燃油驱动设备，具有更好的节能环保性能。减少了燃油的消耗，降低了对环境的污染。同时，安装车的噪音和振动也相对较小，减少了对周围环境和施工人员的影响。 综上所述，多功能隧道拱架安装车具有经济成本对比优势、施工效率提高、安全性能好、灵活性强和节能环保等多个方面的优势。这些优势使得多功能隧道拱架安装车成为隧道施工中的重要设备，广泛应用于隧道工程中。
