客车汽车发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，
汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的
客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的
完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) ,
积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，
充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的
主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，
在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，
实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，
同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，
也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，
实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，
城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。
道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。
发车时间：【具体时间电询】
配置：冷暖空调，VC，WIFI，饮水机，卫生间
汽车类型：豪华软卧大巴车《高别》
超大行李舱：可配送大小货物，托运，方便快捷
要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。谨记：制动是用来减速停车的，并非控制车速，●忌心慌作好心理准备。不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做。该走时却不敢走。该停时又停不了，●忌急躁驾车要胆大心细。
急躁不得，情绪急躁，容易顾此失彼。造成操作失误，●忌快车“
你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速。
并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的，
●忌D气驾车初期驾技不熟。常会“受气”，千万不能意气用事，
要有修养，意气用事就等于肇事，●忌贪时驾车兴致高是常理。
多年以来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，
目前执行的新标准是我国交通行业标准
《汽车客运站级别划分和建设要求JTIT200-2004>版本。
随着经济的发展和客运形式的变化，
汽车客运站要在执行标准和规范的基础上，
不断创新建设和服务模式，做到与时俱进。
现代需要现代客运站模式多样化。
如今各种交通工具竞放异彩，旅客成了运输业的，
旅客出.门对交通工具有很大的选择性，哪家好就选择谁，
哪个方便就选择谁，中转换乘好是零换乘，不出站，
外出旅行要及时方便，小件快运要快捷安全,旅游能够自助
、线路任意选择。因此，现代汽车站要从方便旅客入手确定服务模式，
单一格式的发车模式已不适应现代经济的需求了。
4、 为保障您和他人的生命财产和公共卫生，旅客应自觉接受和配合本站值勤人员对危险品检查。
以下物品严禁进站寄存、托运及携带乘车：
⑴易燃、易爆等危险品；
⑵有可能损坏、污染车辆或有碍其他旅客的物品；
⑶有性异味的物品；
⑷法律和规定禁运的其他物品。
5、 旅客应持所购，候车室等候上车，留意所乘班车，及时检上车，避免漏乘错乘。未经检，旅客不要月台或自行登车。严禁旅客在车场和班车卡位随意走动或蹲立，确保。
6、 班车的线路、班次、时刻、价等如有变动，以本站当天为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别，本站按交通部汽车旅客运输规则36 条的规定处理：本站在收到班车因意外晚点、停开的后将及时发出公告；旅客需要改乘，本站予以改乘签；旅客需要，本站退回全部；变更车辆类别，本站退还或补收价差额。对班车因意外晚点、停开或变更车辆类别，本站无经济赔偿责任。
