复古小火车是利用复古机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。火车头主要由锅炉、复古机、车架走行部和煤水车四大部分组成，车头提供动力，驾驶室通常有1-2名操作人员，其中一名复古小火车司机负责操作车辆，另外一名工作人员负责验收车票、引导游客朋友们上下车、沿途景点讲解等工作， 游客们乘坐在路路通复古小火车的车厢里面一路听着扬声器的讲解一边欣赏沿途的艳丽风光。
跃进型复古小火车的速度纪录是由英国的 4-6-2 Mallard 所创下。1938年7月3日，4668号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。德国、美国的复古机车亦达到接近的速度。一般认为这是复古机车的速度极限。复古机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。1960年代末，世界上仍然有使用复古机车作商业运作的国家已。到了二十世纪末，复古机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的复古机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使复古机车仍然有它们的价值。中国曾经是后一个制造大型复古机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产复古机车至1988年；但近年中国复古机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用复古机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。
在阳光和煦，春风吹拂的四月份，成都路路通小火车出发踏上了我们的这次体验复古之行。我们先是一路波折到了嘉阳，到的时候就已经傍晚了，我们在当地招了一个特色的小店，开开心心的吃了当地的特色小吃，钵钵鸡，价格实惠又好吃，还有凉面，醪糟，土豆，不是我们，是我，小二都惊呆了，虽然我们已经快一整天没吃饭，但在车上还是吃了点零食的，我无视他的表情，吃的开开心心的回去休息了。第二天也是吃了一些当地的早餐面食，就沿着小火车的车轨走下去，我以为这里的火车还只是特意为了旅游才留下来的，直到沿着铁轨走下去，穿山绕岭，行田过园，路边的景色再加上这样复古的铁轨，之后再走的时候听见叮铃叮铃的声音，就是那个破破旧旧的小火车过来了，由于是年代久远的产物，速度很慢，我都可以就在它行驶的爬上去，然后令我惊讶的是，这样的火车上不仅有游客，或者说，主要的乘客居然是这里的居民，甚至还有一些猪啊牛啊鸡啊鸭啊的在火车上，后来当地的村民告诉我们，这个火车有很久的年头了，他们这里交通不便，这个小火车就是他们的交通，取只能上买东西都要坐这个，从这里开矿之后就痛得小火车，也经历过停运，但却在当地人的坚持下，除了使用，更多的是有了感情。就像南京的悬铃木一样。要是你有机会，来坐一坐这个小火车，可别被车上的动物乘客们吓到了哦。
复古小火车运行路线的如何设计呢？ 起点和终点选择宽敞明亮的地方，方便游客上下而不拥挤， 其次复古小火车经过的地方一定是景色美丽的，游客才能充分感觉到乘坐复古小火车的妙处，再次复古小火车经过的线路需要有在游客们觉得“山穷水尽疑无路”， 突然给到“柳暗花明又一村”视觉冲击、情感冲击和跌宕起伏的层次感。
复古小火车工作的电压是多大？轨道复古小火车采用直流24-48V供电， 无轨复古小火车采用交流72V-114V 供电。 整车电路的线束采用防火的波纹管穿线、电线采用相应规格的国家标准的防火BVR铜线，搭配航空防水插头。 路路通复古小火车提供铅酸免维护电池和磷酸铁锂电供客户选择。 铅酸免维护质量非常稳定，价格适中，有超威、天能等可选； 磷酸铁锂电池容量大、体积小续航长，价格偏贵， 有比亚迪、宁德时代等大厂保障。
复古小火车安全保障系统：
1、随车安装了车载监控系统， 每个车厢都有摄像头， 车头有前摄像和后摄像， 镜头记录的通过录像机硬盘存储。 长能存储72小时。 2、 每一个座位都配备了安全带。 3、每一节车厢都带主动制动系统和二次牵引装置。
