具体实施方式
—种龙门吊夹轨器,如图1 图5所示,包括底板2、夹臂3、挡杆1、夹紧螺栓4和 转轴5,底板2固定在龙门吊底部靠近轨道6的位置,底板2上端设有挡杆1 ,底板2下端设 有转轴5,夹臂3底端与转轴5连接,两个夹臂3之间通过夹紧螺栓4连接。夹臂3头部内 侧设有凹槽,凹槽的位置与轨道6侧面的位置相对应,夹臂3头部至凹槽底边的长度小 于轨道6凹陷处的高度。 龙门吊车在行进时,本实用新型呈收起状态,如图1、图2所示,夹臂3通过其上方 的挡杆1卡紧而不能落下。当龙门吊车停止运动并需要用本实用新型固定时,将挡杆1和 夹紧螺栓4卸下,如图3所示,由于没有了挡杆1的阻挡,夹臂3绕转轴5落下,夹臂3头部 的凹槽卡在轨道6沿上,如图4、图5所示,用夹紧螺栓4将两个夹臂3固定住,龙门吊车被 紧固在轨道6上。
权利要求一种龙门吊夹轨器,其特征在于,包括底板、夹臂、挡杆、夹紧螺栓和转轴,底板固定在龙门吊底部靠近轨道的位置,底板上端设有挡杆,底板下端设有转轴,夹臂底端与转轴连接,夹臂头部内侧设有凹槽,两个夹臂之间通过夹紧螺栓连接。
2. 根据权利要求1所述的龙门吊夹轨器,其特征在于,所述的凹槽的位置与轨道侧面 的位置相对应,夹臂头部至凹槽底边的长度小于轨道凹陷处的高度。
专利摘要本实用新型涉及一种龙门吊夹轨器,包括底板、夹臂、挡杆、夹紧螺栓和转轴,底板固定在龙门吊底部靠近轨道的位置,底板上端设有挡杆,底板下端设有转轴,夹臂底端与转轴连接,夹臂头部内侧设有凹槽,两个夹臂之间通过夹紧螺栓连接。该装置结构简单,操作简便,准确有效的固定龙门吊车体,保障了设备和工作人员的安全。
鼓式刹车的手刹机构安装容易,有些后轮装置盘式刹车的,另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制,不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小,所以在刹车力量上较弱,为改善刹车力量的缺点,需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力、鼓式刹车的零件加工较为简单,制造成本低廉,但构造零件多。盘式刹车构造简单,维修更容易,但是刹车片磨损大,更换频率高
盘式制动器和鼓式制动器区别如下:
1、外形不同。盘式制动刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式,形状如盘形;鼓式制动刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓。
2、应用范围不同。盘式制动一般应用于中轿车中,鼓式制动主要应用于普通轿车。
3、反应速度不同。盘式制动刹车系统反应较快,鼓式制动刹车系统反应较慢。
电磁抱闸制动的特点:
机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动,两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场,使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合,动、静摩擦片分开),克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。
电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮.电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。
优点:电磁抱闸制动,制动力强,广泛应用在起重设备上。它安全可靠,不会因突然断电而发生事故
抱闸制动器电气工作原理?
液压抱闸制动器,正常情况下是抱死电机抱闸轮的,它是一个三相380V的小电机,当电机要工作时,通过接触器,如不是起动电机或变频电机,工作电源可与电机并联,给抱闸电机供电,电机旋转带动叶轮,叶轮通过液压油,推动液压杆,将抱闸打开。
电磁抱闸,它是在电机工作时,另外给它一个直流电源到抱闸线圈,当抱闸线圈有电流时产生电磁吸合衔铁,打开抱闸装置。
抱闸制动器电气工作原理是什么
抱闸制动器电气工作原理是:用电磁力对运动机械实施制动。当旋转机械或直线机械运转时,电磁抱闸在弹簧力的作用下松开,机械可以运转,当需要将机械停止运行时,给抱闸电磁线圈通入电流,使得线圈产生的磁场将制动铁芯磁化,在铁芯的开口部位产生电磁力,使铁芯吸合,带动抱闸实施制动。
电磁抱闸制动的结构和工作原理是怎样的,怎样进行调整
通常电磁抱闸设置在电机的联轴器附近,电机停止期间电磁抱闸由弹簧*压紧,电机轴处于锁状态。开启电磁抱闸靠电磁线圈的磁力,并且电磁线圈和电机同步通电和停止。