仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，从而提高供应链上的服务水平。可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。
仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、RFID、声控技术等的科技手段和设备的应用，则为提高仓储效率提供了实现的条件。
仓储是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。这表明仓储只是物流活动之一，物流还有其它活动，仓储应该融于整个物流系统之中，应该与其它物流活动相联系、相配合。这一点与过去的“仓库管理”是有重大区别的。
仓储活动、或者说仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的基本的活动，也是传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升；物品的分拣与包装，过去也是有的，只不过更普遍、更深入、更精细，甚至已经与物品的出入库及在库管理相结合、共同构成现代仓储的基本功能；之所以将“配送”作为仓储活动、作为仓储的基本功能之一，是因为配送不是一般意义上的运输，而是仓储的自然延伸，是仓库发展为配送中心的内存要求，如果没有配送，仓储也就仍然是孤立的仓库；至于信息处理，已经是现代经济活动的普遍现象，当然也应是仓储活动的内容之一，离开了信息处理，也就不成其为现代仓储了。
仓储活动的意义：是社会再生产过程顺利进行得必要条件（克服生产和消费地理上的分离，衔接生产和消费时间上的背离，调节生产和消费方式上的差别）合理使用并保持商品原有使用价值的重要手段，是加快资金周转，节约流通费用，降低物流成本，提高经济效益的有效途径。是物资供销管理工作的重要组成。
仓库结构：1平房建筑和多层建筑，2库房出入口和通道宽度和高度低限度达到4M、铲车达到2.5-3.5M，大型货车通道大于3M，叉车达到2M。立柱间隔：通常7M的间隔较合适。适合两辆大型货车3辆小型货车。因托盘的种类规格不同，适合标准托盘6个为间隔。天花板高度低5-6M。地面：地面承载力根据承载物品种类或堆码高度具体计算，普通仓库地面承载为3T/平方米。低地面比基础地面高出20-30cm高地面大货车为1.2-1.3m铁路货车站台为1.6m。
