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天津信合预制舱壳体广泛应用预制舱优势,预制舱式变电站

更新时间:2024-12-20 01:06:27 [举报]

预制舱壳体底架由型钢焊接而成,舱体骨架为焊装一体式结构,主要钢材材质应选用碳素结构钢,屈服强度不小于235MPa,应有足够的机械强度和刚度,在起吊、运输和安装时不会产生变形,满足GB17467《高低压预装式变电站》防冲击试验要求,并耐受以下的负荷和撞击:
a)顶部负荷:小值为2500N/㎡(竖立负荷或其他负荷)
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击:外部机械撞击的撞击能量为20J,对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
光伏发电预制舱需具备承载设备的底座,底座与骨架主体结构为焊接一体式,不允许采用拼接形式。底座由型钢焊接而成,骨架主体结构采用型钢或薄壁冷弯型钢焊接式结构,钢板厚度不得小于2mm;门板采用高耐候双层复合防火保温壁板。

预制舱壳体通风要求
1、光伏发电预制舱内的通风设计应符合DL/T 5035-2016 《发电厂供暖通风与空气调节设计规范》等相关标准的要求。
2、采用强制通风时,风机需采用、命、免维护轴流式风机;风机的数量应满足排风要求,排风要进行多道防尘处理,防尘网应方便拆装和清洗;排风处需设置风阀等结构,舱体的整体防护等级。
3、预制舱式变电站舱体内设置SF6电气设备时,应设置SF6监测以及自动排风系统,控制舱体的电动进风风阀和强制排风轴流风机的启停,电动风阀及轴流风机的总通风量需每5分钟将舱体内空气换气一次,进风风阀和轴流风机设置良好的除尘过滤装置,确保舱体防尘。

预制舱式设备由预制舱体、设备屏柜(或机架)、舱体辅助设施等组成,在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作,以箱房形式整体运输至工程现场安装。预制舱体,采用钢结构箱房,舱内根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能辅助控制系统、集中配线架(舱)等辅助设施,其环境应满足变电站设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业要求。

标签:信合预制舱壳体天津预制舱壳体
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