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过去客运站有500多名员工，如今剩下180多名，车站的售票窗口也从五六个减至一个。”罗浩源说，每天的班次从200次减至50—60次，乘坐率也从50%—60%骤减至20%。车站的在期间一直是亏损状态，后也仅仅是勉强维持收支平衡而已。
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始发站：莱阳车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。
终点站:湖州汽车站
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莱阳到湖州豪华客车大巴 ”不同的是，在王如策看来，客运整合是个大，操作起来不是件简单的事。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。
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、转变观念，强化服务意识过去，超长线客运属于卖方市场，虽然不少驾乘人员服务存在态度、发车不守时、途中旅客吃饭购物、超员运输、半路甩客宰客等恶劣行为，旅客出行由于没得其他选择，不得不选择坐长途客车。莱阳到湖州豪华客车大巴
