产品简介
预应力管道压浆料是以无机功能材料为主，再还机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高灌浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多相、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时间产生的收缩。
二、产品适用范围
预应力管道压浆剂适用于各种孔道灌浆的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
三、主要技术指标
执行标准TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
序号
检验项目
要求值
1
凝结时间
初凝：h
终凝：h
≥4
≤24
2
出机流动度，秒
18±4
3
30分钟流动度，秒
≤30
4
自由泌水率
24h
0
5
毛细泌水率，%；3h， 23℃
≤0.1
6
压力泌水率，%
0.22Mpa
≤3.5
0.36Mpa
7
充盈度
合格
8
7天强度
抗折强度
≥6.5
抗压强度
≥35
9
28天强度
抗折强度
≥10
抗压强度
≥50
10
24h自由膨胀率，%
≥-1.0，≤5
11
对钢筋的锈蚀作用
无锈蚀
四、使用方法及注意事项：
1、所用水泥必需合格，特别是不能受潮、结块，推荐使用硅酸盐水泥；
2、使用前进行试配以确定佳的配比，通常建议掺量为外掺材料总用量的8-15%，水胶比为0.30-0.33，具体按检测报告及包装说明调配。
3、计量准确，尽量采用品质较好的搅拌机，适当延长搅拌时候，灌浆各组分充分分散均匀；
五、包装、运输及储存：
产品彩用双层塑编复合包装袋包装，重量分为25kg
一、产品简介
预应力管道压浆料是以无机功能材料为主，再还机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高灌浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多相、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时间产生的收缩。
二、产品适用范围
预应力管道压浆剂适用于各种孔道灌浆的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
管道压浆料厂家，孔道压浆料厂家
本产品是一种复合压浆剂，有减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分组成，主要应用于预应力管道压降，可杜绝灌浆后因干缩造成孔内出现倒月牙现象，以免对保护钢绞线存在影响。以本产品为基础配制的预应力管道压浆剂，性能满足或超过铁道行业标准《铁路后张法预应力混凝土粮道压浆技术条件》TB/T3192-2008的技术要求。
产品特点
流动性好：出机浆体流动度为18±4s，30min后流动度不大于30s;
无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0；
膨胀性能
0 膨胀适宜：产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h内，有利于灌注施工；
强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
抗渗性能：硬化后浆体具有的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTMC1202-97)。
主要技术指标
检测时间 技术指标要求 实验结果
凝结时间，s 初凝 初凝≥4 6-9
终凝 终凝≤24 9.5-12
流动度，s 出机流动度 18±4 19-22
30min流动度 ≤30 22-28
泌水率，% 3h毛细泌水率 ≤0.1 0
24h自由泌水率 0 0
压力泌水率，% 0.22Mpa ≤3.5 1.5-3.2
0.36Mpa
抗折强度，Mpa 7d ≥6.5 ≥7
28d ≥10 ≥11
抗压强度，Mpa 7d ≥35 ≥40
28d ≥50 ≥60
对钢筋有无锈蚀作用 无锈蚀 无锈蚀
充盈度 合格 合格
含气量，% 1-3 1-2
24h自由膨胀率，% 0-3 0-2
注：①检测依据《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008，②LT-T实验结果因选用的水泥不同而有所差异。
适用范围
应用于有粘结后张预应力管道压浆。
适用方法
施工时，将本品按一定比例内掺于42.5Mpa以级硅酸盐水泥中，混合均匀，加入推荐用水量拌合均匀即可应用。参照TB/T3192-2008标准要求的施工工艺进行现场施工。
推荐掺量为胶凝材料总量的10%（内掺，可根据实际情况进行调整），推荐水胶比为0.30-0.33（可根据实际试验情况进行调整）。
包装及储存
复合编织袋包装，每袋净重25kg或40kg。
运输储存过程中防潮。保质期6个月。
TL-G后张预应力管道压降料
TL-G管道压浆剂是于桥梁后张预应力管道的复合压浆料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
性能特点
TL-G管道压降料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下：
流动性好：出现浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
膨胀性能（见图一）
0 膨胀量适宜：产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
抗渗性能：硬化后浆体具有的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);
技术指标
检测依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
检测项目 技术指标要求 实验结果
凝结时间（h:min） 初凝 初凝≥5h 10:30
终凝 终凝≤24h 22:30
流动度（s） 出机流动度 10-17 15
30min流动度 10-20 19
60min流动度 10-25 24
泌水率（%） 3h钢丝间泌水率 0 0
24h自由泌水率 0 0
压力泌水率（%） 0.22Mpa ≤2.0
≤2.0 1.5
1.8
0.36Mpa
抗折强度（Mpa） 3d ≥5 5.5
7d ≥5 7.1
28d ≥10 10.8
抗压强度（Mpa） 3d ≥20 24.5
7d ≥40 45.3
28d ≥50 60.2
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀 无锈蚀
充盈度 合格 合格
水胶比 0.26-0.28 0.27
注：温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响，以上数据为实验室标准条件下所测（温度20℃），实际使用会因环境不同而有所变化，如有需要，请咨询我公司技术人员。
适用范围
主要应用于后张预应力灌浆压浆（见图2）。
使用方法
施工时，将TL-G管道压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。
推荐水胶比为：0.26-0.28（可根据实际试验情况进行调整）。
包装与储存
25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下为开封产品储存期6个月；储存超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。
福建管道压浆剂--孔经理--
喷涂橡胶沥青防水涂料（建筑产品选用技术专项图集，中国建筑标准设计研究院发制）、改性乳化沥青、混凝土表面裂缝无痕修补剂、自闭树脂防水涂膜、901堵漏剂、 CGM水泥基灌浆料、无收缩灌浆料。环氧灌浆料、支座灌浆料、通用型灌浆料。CGM锚固料、TL植筋胶、TL粘钢胶、TL碳纤维浸渍胶、碳纤维布、TL灌浆树脂、302界面处理剂、CGM钢筋阻锈剂、TL-4防冻剂、钢筋锚固料、高强耐磨料、TL环氧修补砂浆、CGM环氧灌浆料、各种强度修补砂浆、EC2000聚合物砂浆、无机铝盐防水剂、无机铝盐防水素浆、各种瓷砖粘结剂、大理石、石材粘接剂、 混凝土表面增强剂 、孔道压浆剂、 孔道压浆料 、轨道胶泥、环氧胶泥。以及灌浆料、聚合物砂浆的母料等产品。
该文结合现行规范规程和本人实践经验，对后张孔道压浆配合比进行了详细的阐述；
《公路桥涵施工技术规范》“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？ 压浆料销售价格
我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。 A、《公路桥涵施工技术规范》12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 B、《公路工程国标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！ 供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是重要的，水泥浆应充满整个管道，以对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协会发布的《工程实践指南》建议压浆强度不低于30 Mpa，因此新规范第12.11.3条款规定水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30 Mpa，新规范虽然明确了压浆强度应符合设计规定，但设计者也不宜对此提出过高的要求，只要能确保预应力混凝土结构的使用性即可，没有必要因指标过高而增加施工难度。 从这段文字显而易见，净浆强度不论是设计人员、建管人员、承建管理人员，应该对水泥浆有充分的认识，不要片面提高强度要求，脱离现实。事实上，要配制C50强度的净浆配合比，以规范要求的稠度14-18S，不添加的灌浆剂，已经是无法实现的了，有的建设管理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。 我们通常采用的灌浆用水泥不过是52.5了，因此，要配制C50的净浆选择一种性能好的外加剂。目前可供的低泌水、微膨胀、的灌浆剂厂家还是不少的，但是“鱼龙混杂”，一定要通过自己试拌检验其性能。不好的外加剂虽然可以达到减水增强的目的，但是容易导致浆液离析，混合不均，产生快速沉淀现象，这种外加剂的添加，你是不可能做出稠度符合规定14-18S要求的，有些项目上因为选择了不良外加剂，导致浆液异常，产生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却怀疑了规范的准确性，竟改变了规范的稠度要求，批准为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是完全错误的。好的灌浆剂的添加，不但浆体在水化硬化的不同阶段产生适度的微膨胀，以补偿水泥体系的塑性收缩、干燥收缩和自身体积收缩，而且能够满足配合比的强度和稠度要求，没有任何问题的。
