微机控制静载锚固试验机采用微机控制电液伺服加载和手动液压加载，主体与控制柜分置的设计，具有操作方便、工作、试验精度高、加力平稳的特点，钢绞线、静载锚固强度试验之用。测力采用负荷传感器，微机控制及显示，电液伺服控制精度较高。
试验机的结构形式：主机采用四立柱卧式结构、用空心千斤顶施加试验力、空心传感器测力，前卡式千斤顶进行单根钢绞线预紧，电动油泵加载，手动阀保载。传感器单拆下标定。拉线式光电编码器测量空心千斤顶行程。
本试验机依据GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T2611-1992《试验机通用技术条件》等 标准设计与制造。
依据标准：
GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》
钢绞线静载锚固试验机主机部分
1.试验力：5000kN；
2.试验力测量范围及精度：5 0-5000 kN ；精度为±1%全不分档
3.位移测量范围及精度：0-200mm；精度为±1%F.S.
4.试样规格：Φ9.50；Φ11.10；Φ12.70；Φ15.24mm（公称直径)
5.试验能力：19孔锚具试验
6.试样的长度：大于3000mm
7.心液压缸的行程：200mm
8.试验机主机形式：卧式
9.试验机的外形尺寸（长宽高）：4500x1000x800mm
电脑伺服静载锚固试验机用于锚具夹具连接器静载锚固性能试验，混凝土结构和构件用预应力钢绞线锚具、夹具和连接器，预应力钢结构钢绞线锚具、夹具和连接器，拉索锚具、夹具和连接器，碳纤维预应力筋、预应力筋锚具、夹具和连接器的静载锚固性能测试及研究。可以实现等速率加荷、等速率变形等闭环控制，可以实现锚具连接器效率系数ηa、夹具效率系数ηg、达到实测限拉力时组装件受力长度的总应变εapu试件技术指标的自动求取。符合GB/T14370-《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T5224-2014《预应力混凝土用钢绞线》、JT/T329-2010《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》、JGJ85-2010《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》、TB/T3193《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》ISO6934-4预应力混凝土用钢第四部分：钢绞线等标准要求。
微机控制静载锚固试验机参数：
1、试验力：5000/6500KN
2、测量范围：4%-（全程不分档 等效三档）
3、示值准确度（试验力）：优于示值的±1%
4、位移测量范围：0-200mm
5、示值准确度（位移）：±1%
6、重复性：±0.5%
7、相对分辨率：±0.5%
8、活塞行程：≥200mm
9、拉伸间距：≥3000mm
10、系统软件：（ XP/2000新版）采用中文Windows XP/2000平台
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钢绞线和钢丝绳在我们生活中都是经常出现的一种产品，尤其在近几年的发展过程中人们对这两种用品使用的是越来越多，但是有很多人对钢绞线和钢丝绳区分不开，它们两个真的有共同点吗？那么它们的不同之处又是什么呢？这里钢绞线生产就向大家介绍一下钢绞线和钢丝绳的不同之处，让人们对这两种产品更加了解。
，钢丝绳和钢绞线大的区别就在于他们的执行规范不同，钢丝绳多用于吊装、装置或拖拽等场合，是一种施工用具，而钢绞线是做为一种建筑材料出现的。而且钢绞线比较粗，使用起来不容易出现事故，而钢丝绳是配合麻绳使用的，在使用过程中不如钢绞线稳定。
其次，在表达规格上也有所不同，钢丝绳的直径是非常小的，而钢绞线比较粗，都是以强度和外径来表达规格。虽然钢丝绳和钢绞线都是钢制品，术语也有所相同但完全是两码事，不能相互代替使用。在使用钢丝绳和钢绞线时一定要对其进行全面的了解才能使钢丝绳和钢绞线带给我们更大的帮助，而且，在使用两种物品时一定要做好充分的准备工作，不要在使用过程中出现任何危险动作，不然会使自己的工作很难完整的进行下去。使用钢绞线之前对钢绞线进行了解一方面可以使钢绞线带给我们更大的帮助而且还可以使我们更的使用钢绞线，因为使用钢绞线需要讲究一定的方法，使用方确了才能使钢绞线更能带给我们帮助。
钢绞线张拉值计算
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。 （参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。
