道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的浪费。当前，的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的佳选择。
试点阶段(2009年)目标:到2009年，在21个试点城市，应用100万盏LED市政照明灯具。包括道路照明、隧道照明、地铁车厢站台、地下停车场、加油站等公共场所。LED器件国产化比例为60%。预期年节电2.2亿度。
试点阶段期间主要的工作内容还包括制定出示范标准，进行评估与验收，同时加强制定产品标准与检测平台。
示范阶段 (2010~2012年)目标:至2010年，在全中国完成50个半导体照明示范城市建设工作，应用200万盏LED市政照明灯具。国产化比例为70%，预期年节电达10亿度。
工作内容:定期发布产品指南与企业。并且由财政部与科技部研究制定财政补贴标准，对示范城市进行财政补贴。
推广阶段 (2013~2015年)目标:至2015年，半导体照明进入30%通用照明市场。预期年节电1400亿度。创造100万人以上就业，并且成为半导体照明产业第三强。
工作内容:通过试点阶段的引导，形成成熟的市场推广模式，达到全国30%通用照明采用半导体照明。
折叠产业发展案例
在"国家半导体照明工程"的推动下，中国的LED产业已经形成了四大聚集地、七个产业化基地。形成了包括的生产、LED芯片的制备、LED芯片的封装以及LED产品应用在内的较为完整的产业链。
1、深圳市LED相关企业数量由2007年的700余家，迅速发展到了2009年的2000多家。
2、世界照明工业--通用电气纷纷与半导体公司合作，成立照明企业。
3、日亚化工、丰田合成、SONY、佳友电工都已有LED照明产品问世。LED产量仅次于日本，第二，列之前。
3、社会效益
1.节能减排
大力响应国家节能减排政策,实现提出的在"十一五"期间单位生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。
2.城市形象
使用科技含量较高节能环保的绿色照明，有助于城市整体形象的提升。
3.照明质量
与传统路灯相比，LED路灯显色指数高，真实反映路况和环境状况，大大提高道路照明的质量。
4.利国利民
响应国家政策，推动节能减排、提升城市品味、提高照明质量，实实在在利国利民的实事。
一、我国LED路灯较多
针对世界金融风暴的应对，中央发改委拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。国家科技部在全国启动"十城万盏"LED路灯半导体照明应用工程，在这股强劲东风下，一贯得到支持的半导体照明产业，将是一个大发展的契机。许多企业都看好这个朝阳产业的发展空间，特别是半导体户外照明的明显节能优势。近2年诸多企业投产，在还不甚了解半导体道路照明制作的特点下，模拟、仿造、沿着现今的常规照明路灯形状制作，产品纷纷推向市场。大部分的产品均存在不同程度的问题。
二、国产光源还不能满足市场需求
国内LED光源的发展相对国外起步较晚，技术水平离国际业者还存在一定距离，国产LED光源虽然理论寿命可以达到10万小时，但由于散热问题无法得到完全有效的解决，从而使其实际寿命大打折扣;电源系统不稳定:LED驱动电源不稳定是行业共识，实际上它在拖LED照明行业后腿，因为驱动电源是LED路灯的重要部件，其故障将导致整灯的失效。电源可靠性差导致安装的路灯很可能在短时间内就坏了，这对LED路灯这种户外高处装置来说，安装难，维修更难，对于路灯厂家来说，不稳定的电源使得维修成本攀高。
三、产品维护困难，产品价格较高
维护问题。高压钠灯好维护，灯具只要擦洗，不必更换，光源4年更换一次，很方便。而LED路灯，涉及LED管、模组(含透镜等)、电源装置等，元器件、组件损坏的可能性较大，维护困难，很可能要整体更换，费用较高。价格偏高:LED路灯的价格是高压钠灯的2-5倍，即使LED路灯的耗电量仅是高压钠灯的二分之一，但由于价格比高压钠灯高许多，用LED代替高压钠灯成本回收周期仍然会很长;
四、产品设计及质量存在问题，有待改善
LED路灯的光色问题。大功率LED路灯，作为道路照明光源，在视觉感觉上过分阴冷甚至阴森，不利于机动车驾驶。LED路灯的寿命不高。高压钠灯平均寿命4年。LED路灯的使用寿命暂无实用经验，现有的企业号称5万小时，尚无可靠依据。因为LED驱动电路装置的电容器寿命，只有1万小时左右。
大功率LED路灯基本上是采用5000K 左右所在色温的白光。作为道路照明光源，视觉感过分阴冷，同时远视时观察能力会下降，在这方面路灯使用单位有发言权，3000K左右的黄光或暖白光是比较适合道路照明的，因此日光色的LED路灯不适合做路灯使用。
LED路灯在产品规格方面缺少统一的技术标准，还没有统一的LED路灯生产技术标准，每个厂家按自己的标准生产自己的产品，彼此间是很难通用的，另外LED路灯生产厂家的灯具自成体系，光源电器组装和灯具捆绑在一起，各自不同的工作特性难以维护，维护时使用原厂产品。
1 标志
产品的污染控制标识要求应符合SJ/T11364的规定。
每件灯具应在适当明显位置固定产品标牌，标牌应符合GB/T13306的有关规定。除此之外，产品上还应标注以下内容:
a)厂名、厂址;
b) 产品名称及型号;
c) 产品编号及生产日期;
d) 主要技术参数;
e) 产品标准号、相关认证标志。
2 产品使用说明书
应符合GB9969.1的规定。
雷击主要有以下四种类型:
1.直击雷
直击雷蕴含的能量，峰值电压可达5000kv的雷电流入地，具有的破坏力。会造成以下三种影响:
(1)的富电流在数微秒时间内流下地，使地电位迅速拾高，造成反击事故，危害人身和设备安全。
(2)雷电流产生强大的电磁波，在电源线和信号线上感应的脉冲电压。
(3)雷电流流经电气设备产生的热量，造成火灾或爆炸事故。
2.传导雷
远处的雷电击中线路或因电磁感应产生的电压，由室外电源线路和通信线路传至建筑物内室内的电气设备。
3.感应雷
云层之间频繁放电产生强大的电磁波导致共模和差模干扰，影响电气设备运行。
4.开关过电压
供电系统中的电感性和电容性负载开启或断开、地极短路、电源线路短路等，都能在电源线路上产生高压脉冲，脉冲电压可达正常电压的3到5倍，可严重损坏设备。破坏效果与雷击类似。
防范路灯被雷电破坏有效的办法:
1、外部防雷与内部防雷相结合
一般的LED路灯外部都是导体材料，本身就相当于一个避雷针，在设计上安装引下线和地网，这些系统构成外部防雷系统。该系统可避免LED路灯因直击雷引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指路灯内部通过接地、设置电压保护等方式对设备进行保护。该系统可防止感应雷和其他形式的过电压侵入，造成电源毁坏、这是外部防雷系统无法的。这两者之间是相辅相成的，互为补充。内部防雷系统在很多器件上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要连接外部防雷系统或者设置过压保护器，并进行等电位连接。
2.防雷等电位连接
为消除雷电引起的毁坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压保护器进行等电位连接，各个内层保护区的界面处也要进行局部等电位连接，各个局部等电位连接处要互相连接，后与主等电位处相连。
3.设置雷电保护区
LED路灯除了电源设备外，还会设置一些通信设备用于控制路灯的开关及亮度，这些设备及电源都需要安置在雷电保护区内，保护区域直接受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。
4.保护设备--防雷模块和过压保护模块
防雷器的作用是在短时间(纳秒级)内将被保护系统连入等电位系统中，使设备各端口等电位。同时将电路中因雷击而产生的脉冲能量经短路线释放到大地，降低设备各接口端的电位差，从而起到保护设备的作用。
