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广汽本田车门开度限位器耐久试验和性能试验

更新时间:2025-01-17 03:30:03 编号:e61lmjc5g4f638
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陈先生

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广汽本田车门开度限位器耐久试验和性能试验

关键词
车门开度限位器试验,限位器综合性能试验,汽车试验台,限位器耐久试验台
面向地区
全国
品牌
合肥雄强
加工定制
电源电压
220v
振动方向
垂直+水平
材质
铝型材
工作温度
其它




合肥雄强车门开度限位器综合性能试验台基本分类
按限位力提供方式分类,可以分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式。
按摩擦力类型分类,可以分为滚动摩擦式和滑动摩擦式。
1. 橡胶弹簧式
合肥雄强车门开度限位器综合性能试验台工作原理为:限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上,限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上,当开门的
时候,限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构,弹性橡胶块便会有不同的弹性变形,这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点,便能起到对车门的限位作用。这种结构是目前应用广泛的,它的具体形式还有很多种:有的限位臂是冲压的结构,有的限位盒内采用滚针,有的限位盒内采用滚珠,有的限位盒内采用滑块……但是限位的原理相同。
这种结构的优点是结构简单,成本低,占用空间小,免维修。缺点是对钣金的要求偏高,如果铰链强度不够,车门下沉,很可能产生异响,运行一段时间后,限位力矩降低很快。
这种结构的车门限位器一般有两档或者三档,它的大力矩在35N.m左右,长度一般在60mm左右,大开启角度一般在70度以下,耐久试验后,扭矩变化大概在30%-40%。
2. 扭簧式
它的工作原理是:与铰链一体,通常安装在下铰链上,在关门的过程中,通过扭杆变形,产生不同的力,来
达到限位的目的。
这种结构多用在欧洲车市场,属于爱德夏的。
这种结构的优点是噪音低,寿命强,限位效果好。缺点是占据空间大,结构复杂,维修成本高等。
这种结构的限位器一般有两档或者三档,它的开门力矩大为45N.m,关门力矩大50N.m,大开门角度在60-65度左右,耐久试验后,扭矩变化大概在15%左右。

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公司座落于中国科教名城—合肥,汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位,长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量,务实高效的工作能力,为国内外企业提供高质量,高精度的产品与技术服务。
公司以真诚求市场,以技术得认可,以创新共发展,以质量赢口碑,为每一位客户提供可靠的产品和合理的方案。富有团队精神的雄强人将以严谨的工作态度和艰苦的创业精神,加快创新、追求卓越。雄强公司愿与您携手同行,开拓进取,共创辉煌!

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