汽车继电器试验台耐久试验台

一、 概述

该试验台用于检测汽车用各类继电器的性能和耐久性能，可对汽车通用继电器、雨刮继电器、喇叭继电器、起动继电器等全车继电器进行性能和耐久试验。

试验台配备通用夹具，以满足不同型号试验样件的安装和试验需要。

试验台主要依据的标准有：

QC/T 695-2002《汽车通用继电器技术条件》

QC/T 695-2018《汽车通用继电器技术条件》

QC/T 501-2015  《汽车信号闪光器技术条件》

QC/T 78-93  《汽车用插接式继电器和闪光器　安装尺寸》

QC/T 413-2002  《汽车电气设备基本技术条件》

QC/T 198-1995《汽车用开关通用技术条件》

2、试验台外观要求

2.1试验台采用计算机控制柜、负载箱、机械操作台三部分一体化结构组成，试验台操作台采用铝合金结构型式，控制系统安装在标准控制柜内；负载电源安装在电源箱内，负载电源箱安装有刹车脚轮，方便在不同的地点进行试验和检测。各部分结构紧凑，布局合理，人机界面良好。

2.2  箱体部分采用外表喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。设备整体美观大方，操作方便。　　　　　　　　　　　　　　

3、设备组成

试验台由计算机控制系统、继电器安装平台、负载电源、连接导线及接插器组成。
各部分均安装有带刹车的万向脚轮，方便移动和固定。

4、试验台优点

l 可满足车用继电器的测试要求（吸合、释放时间，弹跳次数等参数）

l 可单实现通用继电器、闪光器、喇叭继电器、起动继电器、雨刮继电器、转换继电器的性能和耐久试验

l 可同时进行多个相同或不同样件的耐久试验，软件可同时显示多个样件的工作状态，每个工位的动作完全立，可单进行试验，互不影响。

l 试验台配置灯泡、电感式多种形式的负载，满足不同工况下的试验需求。

二、通用继电器试验

1、检测项目

1.1 吸合电压、释放电压检测；

1.2 触点电压降检测；

1.3 线圈工作电流、线圈电阻检测；

1.4 吸合、释放时间检测；

1.5 吸合、释放弹跳次数检测

1.6 触点动作时间检测

1.7 耐久性试验

2、耐久试验参数

2.1 触点形式：常闭、常开、转换；

2.2 通断时间控制：s、m、h。

3、试验项目说明

3.1 吸合电压检测

计算机控制线圈电压缓慢上升，并检测触点是否闭合，当触点闭合时，此时的线圈电压既是继电器的吸合电压。

3.2 释放电压检测

计算机控制线圈电压缓慢下降，并检测触点是否断开，当触点断开时，此时的线圈电压既是继电器的释放电压。

3.3 触点电压降检测

计算机给继电器加载额定的工作电压和工作电流，检测触点上的电压降。

3.4 线圈工作电流检测

计算机给继电器线圈加载额定的工作电压，测量线圈回路中的电流。

3.5 吸合时间检测

给继电器线圈施加额定电压起，同时检测常开触点是否闭合，检测从加电至常开点闭合的时间。

3.6 释放弹跳次数检测

在继电器释放过程中，检测常闭触点从断开到末次断开的过程中触点的弹跳次数。

3.7 释放时间检测

给继电器线圈两端的电压消失起，同时检测常闭触点是否闭合，检测从失电至常闭点闭合的时间。

3.8 耐久试验

计算机给继电器加载额定的工作电压和工作电流，根据标准要求做实验，并记录相应的工作次数和电压降，同时具有声光报警功能，当继电器失效时，会自动停止试验并切断相应的供电电源。

4、相关技术指标

4.1 适用触点形式：常闭、常开、转换；

4.2吸合释放电压测量范围：0–36V DC，控制精度：±0.5％±50mV ；

4.3 触点压降检测量程：1~4999mV，检测精度±3mV ；

4.4线圈工作电流检测范围0-2A，检测精度±0.5%FS；

4.5动作／释放时间检测量程：0 - 100ms，分辨率：0.1ms ；

4.6动作／释放回跳时间测量范围：0 - 100ms，分辨率：0.1ms；

4.7负载：灯泡负载（闪光继器），阻性负载（通用继电器）

4.8 耐久试验次数：1-999,999次； 

四、起动继电器（喇叭继电器）

1、检测项目

1.1 闭合电压、断开电压

1.2 过电流

1.3电压降检测

1.4耐久性试验

2、试验项目说明：

2.1闭合电压、断开电压

计算机控制线圈电压缓慢上升，并检测触点是否闭合，当触点闭合时，此时的线圈电压既是继电器的闭合电压。

计算机控制线圈电压缓慢下降，并检测触点是否断开，当触点断开时，此时的线圈电压既是继电器的断开电压。

2.2过电流性能

   继电器应能承受规定负载电流并保持一定时间的过流试验，试验后触头不得有损伤，其基本性能应符合规定。

2.3电压降检测

继电器在额定负载下其触点电压降应不大于规定值。

2.4耐久性

继电器在额定负载下，进行耐久性试验，试验次数到，自动停止试验。

试验台采用如图所示的电路来模拟起动继电器的工作状态，其主要器件和工作说明如下：

程控电源主要用来模拟车上的蓄电池；

固态继电器在设备上主要用于控制起动继电器是否工作，可根据需要，对所需要进行试验的起动继电器进行选择。

大功率可调电阻R1主要用于调节起动继电器触点的额定电流；其为大功率的滑线电阻器构成，其可实现阻值的连续可调。

可调电阻R2主要用于调节LC电路的放电时间；

大电流可调电感L1主要用于模拟起动机的吸引线圈的电感值，通过不同线圈感量的组合，从而达到适应不同试验时对电感大小需要的目的，可实现电感量的调节。

3、相关技术指标

3.1闭合断开电压测量范围：0–60V DC，控制精度：±0.5％±50mV ； 

3.2 触点压降检测量程：1~4999mV，检测精度±4mV；

3.3负载：感性负载、容性负载、阻性负载。 

3.4 耐久试验次数：1-999,999次；