汽车踏板高低温耐久试验台

一、功能简述

该试验台主要用于对汽车踏板(制动/离合踏板)常温/高温/低温状态下耐久性指标进行测试的设备，对检测产品耐久性进行合格与否判断。试验可以同时进行三种踏板耐久疲劳试验。各工位相互立，试验时可以选择一个工位试验，也可以周时选择三个工位试验。

该试验台是采用计算机自动控制的检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测。

二、依据标准：

 QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》 

 本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求

试验台优点：

1，试验台采用模块化设计：三工位耐久即可以放在高低温箱里面试验，也可以放在常温试验台上进行试验。

2，时时检测踏板按压力的大小。

3，行程可以根据踏板工作行程可以进行适当调整！合理有效踏板在有行程内进行试验。

三、产品的技术说明

1、检测项目

   ★踏板耐久性能试验   

   ★各工位动作频率0Hz~2Hz可调   

   ★按压力控制

   ★踏板按压行程或者角弧长

1.1制动踏板耐久性

a）制动踏板耐久性试验台步骤1：按实车状态在夹具上固定踏板装置，讲踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直踏板表面、过踏板几何中心店处施加纵向里P1（见图4），其值乘用车为0-700N、其他汽车为0-700N、加载次数为5.0x105；加载频率为0HZ-2.0Hz；加载行程为踏板设计全行程的85%±5%.

b）制动踏板耐久性试验台步骤2：按1.1a的规定安装固定踏板装置。在与踏板前后边缘平行的中心线上距制动踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P3,其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面的垂线成200（见下图）其值乘用车为0-500N、其他汽车为0-700N；加载次数为5.0x105次；加载频率为0Hz-2Hz；加载行程为踏板设计全行程的85%±5%。

2、试验台的组成结构

2.1试验台组成

试验台台架、试验夹具、力传感器、伺服电机、减速机、计算机控制系统及雄强软件等部分组成。

2.2试验台布局

   试验台采用计算机控制柜和操作台一体化结构组成，通过航空插头两两连接。踏板试验台体由两个工位组成。

2.3试验台外观颜色

试验台采用铝型材或者碳钢结构组成，碳钢结构采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。

3、主要技术参数及要求

3.1使用环境

◇工作温度范围：0～40℃

◇ 供电电压：AC200V±10%/50Hz

3.2力传感器： 踏板力传感器1： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

              踏板力传感器2： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

踏板力传感器3： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

(这个驱动力传感器，实际可以根据用户要求进行调整)

4 试验台结构型式

试验台采用箱体结构型式，参见上图，外型尺寸：1600×900×1800 (长×宽×高),具体尺寸根据设计要求确定。试验台主要包括高低温电动缸驱动机构、台架、试件夹具、计算机测控系统等几大部分组成。

4.1 试验台机械主体结构：

试验台机械主体固定在试验台内。驱动系统、系统试件安装夹具、力测量系统等布置在铝型材框架上。

试验台机械主体的机械装置均具有防腐防锈功能，美观大方。试验台的设计通过简单的安装即可完成所有性能测试项目，调整方便，省力快捷。

将测试踏板按实车要求安装夹具板上，调节好模拟旋转机构。使旋转机构旋转中心与踏板同心，调节好试验机构。这样在试验时，始终力传感器推杆与踏板表面垂直。

力传感接头采用尼龙接头，在试验时，不发生力传感与踏板的硬性碰撞，合理有效的保护力传感器寿命及测试精度。建议耐久试验时把力传感器拿下来做试验，如果测数据时将力传感器装上去。                 

4.2试验台详细说明

 4.2.1试验工位：该试验台可以同时进行两种踏板耐久试验，各种踏板耐久试验相互立。试验可以选择一工位进行，也可以选择两个工位同时动作。各工位输出力根据踏板可以调整。

4.2.4踏板种类：试验可以适应带复位踏板和不带复位踏板。当试验不带复位踏板