关键词 |
汽车电动后背门锁试验,汽车电动门锁耐久试验,汽车门锁纵向试验负荷,汽车门锁横向试验 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
220v |
振动方向 |
全部 |
材质 |
铝型材 |
工作温度 |
其它 |
汽车电动后背门锁试验
汽车电动后背门锁及锁扣总成耐久试验台
汽车电动门锁耐久试验
3. 技术要求
①门锁的的“纵向负荷”和“横向负荷”修改为“载荷1”和“载荷2”， 与GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》保持一致。
②采用 GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》中5.1.3条、5.2.1条、5.2.2条， 对后门门锁 除需要满足纵向载荷试验1和载荷试验2外，还增加了载荷试验3和垂直惯性载荷的要求 ，对后门 门铰链除需要满足纵向载荷 和横向载荷 外，还增加了垂直载荷 的要求。
③对滑动门的性能要求作了补充，增加了滑动侧门锁的载荷1和载荷2要求，增加了滑动侧门锁的惯性载荷要求，滑动门的性能增加了试验过程中对车门内侧与门框的外边缘分离距离和任何一个施力装置的总位移要求。
④ 增加了门锁、后侧门门锁和后门门锁装备锁止装置的要求。
⑤增加了对单个铰链的试验要求（本版的4.2.2.3）。
⑥对附录进行了补充，增加了规范性附录 “门锁试验中载荷试验1，2和3的施力”、“惯性试验规程”、“铰链试验规程”、“滑动侧门完整车门试验”（本版的附录A、附录B、附录C、附录D）。
⑦原标准中3.1.5条“车辆侧面铰接门的门铰链系统安装在车门沿汽车行驶方向的前缘”改为“车辆侧面铰接门的门铰链系统 安装在车门沿汽车行驶方向的前缘” （本版的4.1.5），增加了侧门后向安装铰链的额外要求
4 试验方法。
①采用GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》中7.1.1.1条（附件A中的2.3条），与老标准相比增加了对后门锁的正交载荷和惯性载荷试验方法。 ②对滑动侧门锁 载荷1和载荷2要求、惯性载荷要求、滑动门的性能试验过程中对位移的要求增加了试验方法。
五 本标准对应于GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》（英文版）。本标准与全球法规的一致性程度为等效，
六 本标准GTR差异及其原因如下： ——引用的符号改为相应的符合国家标准的符号，增加了标准的可操作性。 ——删除了GTR 1中附件5的内容，其原因是车辆类别定义与我国情况不同，我国使用标准GB/T 15089-2001 ,为保持GB15086的持续性，沿用现行采用的车辆分类方式。 为便于使用，对于GTR 1法规还做了下列编辑性修改： ——“本法规”改为“本标准” 七 本标准自实施之日起，代替GB15086-2006《汽车门锁及门保持件的性能要求和试验方法》。
公司介绍（雄鹰展翅飞强！ 合肥雄强科技公司欢迎您！）
合肥雄强数控科技有限公司是一家以自主创新能力为核心竞争力的高新技术企业。是国内从事汽车、摩托车检测设备、包装设备、机器人、 生产线装备线的研发、生产、销售与服务为一体的现代化高科技创新企业。
公司座落于中国科教名城—合肥，汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位，长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量，务实高效的工作能力，为国内外企业提供高质量，高精度的产品与技术服务。
公司以真诚求市场，以技术得认可，以创新共发展，以质量赢口碑，为每一位客户提供可靠的产品和合理的方案。富有团队精神的雄强人将以严谨的工作态度和艰苦的创业精神，加快创新、追求卓越。雄强公司愿与您携手同行，开拓进取，共创辉煌！
