关键词 |
汽车门饰板,门饰板扶手,扶手大承载力,门饰板试验台 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-50~60℃ |
合肥雄强科技汽车门饰板扶手大承载力试验台
汽车门饰板 门饰板扶手 扶手大承载力 门饰板试验台
7.1.1 扶手的大承载力
将门内饰板按实际安装状态固定，去掉包覆物在扶手水平面肘压区域（由工程师） 垂直向下施加 500N 的压力（图 9），压头大小 50mm×100mm ，在压头上覆盖 5mm 厚，硬度小于 60A 的橡胶。压力应在 1s 达到 500N，且持续 5~6s。沿压头中线方向，在受压区域边缘 20mm 内选择至少三个点测量变形量
7.1.1 门饰板上端承载力
将门饰板按照实际安装状态固定，在门板上端中心处施加竖直向下 220N 的压力， 压头大小 300mm×25mm（图 10），在压头上覆盖 5mm 厚，硬度小于 60A 的橡胶。压力应在 1s 达到 220N，且持续 5~6s。
7.1.1 门饰板卡座强度
分别将样品在以下环境下放置 4 小时，再按图 11 所示在环境仓内进行试验，缓慢增加拉力直至卡座破坏记录大拉力。如果试验无法在环境仓中进行，可以将零件放置在高低温箱中到规定的时间后取出进行卡座强度试验，但试验应在 30S 内完成。
a) 常温环境温度；
b) 高温环境：80 ± 3°C
c) 高湿环境：38 °C 和 95% 湿度
d) 低温环境：-30 ± 3°C （对于出口极寒地区的项目，采用-40℃±2℃）
7.1.1 包覆物与基材间的剥离强度
该试验样品均从门饰板样件平整区域直接裁得，样品上不得有缝合线。进行 180°剥离试验，样条尺寸：180mm×25mm ，剥离速度：300mm/min。
注：该实验根据具体情况进行选择。试样至少在常温环境中放置 24h。
7.1.2 门饰板耐久性试验
将门饰板固定在钣金上，如图 12 所示，在立扶手或拉手盒处施加拉力（具体施力方式见 4.2）。进行开闭门疲劳试验，以车门打开为起始位置，距车门锁合 30mm 处为终止位置，开启和关闭速度为 1.5m/s，开关频率为 6 次/min，一开一关记数一次，共进行50000 次开闭门循环试验。
公司介绍（雄鹰展翅飞强！ 合肥雄强科技公司欢迎您！）
合肥雄强数控科技有限公司是一家以自主创新能力为核心竞争力的高新技术企业。是国内从事汽车、摩托车检测设备、包装设备、机器人、 生产线装备线的研发、生产、销售与服务为一体的现代化高科技创新企业。
公司座落于中国科教名城—合肥，汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位，长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量，务实高效的工作能力，为国内外企业提供高质量，高精度的产品与技术服务。
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