合肥雄强汽车四门开闭耐久试验/内外解锁/开启关闭

该汽车四门开闭主要用于在常温环境环境下对M1类、N1类车型进行旋转的密封条、门铰链、门锁等总成的综合性能及耐久试验。通过试验，检查汽车旋转门的机构及紧固件的功能质量、间隙阶差等。

实车安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直接开到或吊装到安装平台上，检测机构通过底座移动到车身试验位置即可试验。每个单元实验机构为立自由体，把各个单元实验机构推到需要实验的车门旁边利用快速安装板直接安装在车轮抱死底座上即可。

采用的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减。

试验依据

一、 产品的技术说明

1、检测项目

●车门外解锁

●车门内开手柄解锁

●车门开启关闭（电机执行）

2、试验台主要组成部件及功能

2.1 汽车车门开闭耐久试验台主要由实车车身、计算机控制系统、电/气路控制柜、试验安装台架、汽车前盖、后盖、旋转门充电口盖耐久试验台以及雄强软件等组成。

2.2 控制柜采用钢材框架结构，电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。

2.3 单的气路控制柜，能够方便移动。

二、耐久试验项目包括：

1、旋转门试验执行机构（一套机构）

1.1利用车身外置松下伺服电机带动减速机旋转的推力来完成侧门的开启和关闭，可以对车门打开的角度进行随意的调节。注意：关门时，门与车身一定距离（可调0～300mm）时压辊与门分离，门靠惯性关闭，随后压辊慢速接近车门。总之：不能发生开关门机构与车门发生硬性碰撞。

1.2开、关门执行机构实现方式：

1.2.1 试验开启机构通过模拟人实际开关门动作，将车侧门有效的拉开与关闭，模拟人实际开关门的动作，将车侧门有效的拉开或者关闭。

1.2.2 门开启角度限位机构（减速机）实现对车侧门的开启角度大小的控制，满足不同开启角度的要求，其中大开闭的角度120°。以车门关闭状态为基准，可以测试中间限位和大限位角度。

1.2.3 门关闭机构实现对车侧门的关闭、模拟人实际关门的动作，将车门有效的关闭，关闭速度.0m/s～3m/s可调。速度测量精度±0.01m/s,位置其在车门门锁处线速度测量。

1.2.4  开门和关门通过伺服电机可以实现不同的速度控制，以实现关门时较快的动作和开门时较慢的动作。测试系统实现对各动作位置的实时检测，将检测到的信号、参数实时传送至计算机，由计算机控制，动作有效执行。                                                                                            

1.2.5 开门: 伺服电机带动减速机旋转, 利用拉线把门有效拉开。伺服电机控制精度高，能有效的控制开关门角度及速度。

1.2.6关门: 伺服电机带动减速机旋转，利用海绵顶块把门关上。

1.2.7 车侧门解锁分为内开外开。内开与外开从机械上说是，二套夹具，但是同时用一个系统控制。

1.2.8 锁止主要用电动式采用计算机给闭锁器电流、电压使锁止开关打开和关闭。

1.2.9车门下沉量主要是在车门与车身之间做上相应的标记，当车门经过相应的耐久试验后，通过测量仪器，测其误差值。测试精度±0.01mm。