关键词 |
汽车电动助力,助力转向器,转向器磨合试验,转向器试验台 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-50~60℃ |
合肥雄强汽车电动助力转向器磨合试验台
汽车电动助力 助力转向器 转向器磨合试验 转向器试验台
轿车转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性，它的质量也反映了车辆的质量，是直
接关系到车辆性能的关键部件。
早期的汽车转向是用舵柄或横杆(即一种两端带有手柄的水平杆)进行操纵，转向比是1:1.
因而汽车转向时的操作是很吃力的。后来，带有齿轮减速比的转向机构很快被推广使用，但
是，这种机构的方向盘不象舵柄或横杆要置放在汽车中线的位置，而是要置放在汽车的左边
或右边，这样触发了方向盘位置的争论。这场争论旷日持久，导致了今天的汽车分成了两大
类方向盘装置法:
一类以美国，中国，俄罗斯等世界上大多数国家和地区采用的左置方向盘，实行右上左下的
汽车行驶规则;另一类以英国及英联邦，日本等少数国家和地区采用的右置方向盘，实行右
下左上的汽车行驶规则。
几十年来，各种汽车都使用蜗杆扇形齿轮转向器，现在的循环球式转向器也是这种转向器的
一种变型，轿车也经常使用。在这种转向器中，蜗杆与扇形齿轮之间嵌入了钢珠，大大降低
了摩擦力，使汽车的转向操纵变得比较轻松。
公司介绍（雄鹰展翅飞强！ 合肥雄强科技公司欢迎您！）
合肥雄强数控科技有限公司是一家以自主创新能力为核心竞争力的高新技术企业。是国内从事汽车、摩托车检测设备、包装设备、机器人、 生产线装备线的研发、生产、销售与服务为一体的现代化高科技创新企业。
公司座落于中国科教名城—合肥，汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位，长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量，务实高效的工作能力，为国内外企业提供高质量，高精度的产品与技术服务。
公司以真诚求市场，以技术得认可，以创新共发展，以质量赢口碑，为每一位客户提供可靠的产品和合理的方案。富有团队精神的雄强人将以严谨的工作态度和艰苦的创业精神，加快创新、追求卓越。雄强公司愿与您携手同行，开拓进取，共创辉煌！
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