关键词 |
汽车电动撑杆,电动撑杆开启角度,电动撑杆开启角度－力,汽车后备箱试验 |
面向地区 |
品牌 |
合肥雄强 |
|
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-50~60℃ |
汽车电动撑杆性能试验台模拟汽车后备箱以电动尾门系统实现电动开合，适应于大部分SUV车型和电动尾门系统，并检测电动尾门系统设计目标数据，如运行电流、电压、手动力等。采用的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减。由计算机+单控制盒控制的方式，两种控制不相互干扰。
试验台采用模拟台架安装方式，不同撑杆与锁只需要安装相应位置即可试验。
一、 产品的技术说明
1、试验台功能 角度、电流、电压、力、霍尔
1.1电动撑杆开启角度（通电）
1.2 电动撑杆开启角度－力（断电）
1.3 检测撑杆2路Hall信号是否存在，计数Hall脉冲数并计算两路Hall脉冲
数的差值
1.4 时间与角度、电流、电压、力、霍尔等参数关系曲线
1.5试验台整体具有0~±15度调整功能
1.6 试验台架可以进行不同车型的产品耐久试验（通过更换安装块），可以调整模拟车门的重量和质心位置,开启角度等
1.7 控制柜可以实时监控输出传感器状态，产品运行的电流-角度曲线，全锁/半锁状态等,详细输出内容要求请参考附件-电动撑杆耐久试验操作指导书
2、试验台主要组成部件及功能
2.1 汽车电动撑杆主要由试验台架、底座、模拟车身和模拟尾门、计算机控制系统、电路控制柜、试验安装台架以及雄强软件等组成。
2.2 电动尾门系统由撑杆、ECU、锁、电源等组成。撑杆两端分别通过支架安装在车身和尾门上。
2.3 模拟尾门分成左右对称两部分，中间加个连杆，根据需要选择是否连接；模拟尾门按负重分为两部分，设计部分15kg和配重部分。
2.4 控制柜采用钢材框架结构，电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。 
2.5 计算机嵌入电气控制柜，与电气控制一体，单放置。控制柜和试验台底部均安装滚轮，能够方便移动。
2.6 设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。
