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汽车制动拖滞盘摩擦片与制动盘之间的间隙试验台

更新时间:2025-01-16 01:36:31 编号:4c330sr1g6e88f
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陈先生

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汽车制动拖滞盘摩擦片与制动盘之间的间隙试验台

关键词
摩擦片试验,制动盘试验台,间隙试验台,制动拖滞盘
面向地区
品牌
合肥雄强
加工定制
电源电压
24v
振动方向
垂直+水平
材质
工作温度
-50~60℃

       汽车制动拖滞盘摩擦片与制动盘之间的间隙试验台、摩擦片试验、制动盘试验台、间隙试验台、制动拖滞盘。

       汽车行驶过程中,摩擦片始终与制动盘处于若即若离的状态,其实摩擦片与制动盘存在一定的局部接触,由此将产生阻力,进而对轮心产生力矩,其方向与车轮旋转方向相反,阻碍车轮转动,称之为拖滞力矩。拖滞力矩越小越能降低汽车行驶阻力进而减少油耗,但是不可能完全消失,因为降为零的拖滞力矩意味着摩擦片与制动盘间存在较大间隙,在制动时会导致制动系统反应时间偏长、制动距离变长,增大不安全性。拖滞力矩的主要影响因素有矩形密封圈带来的卡钳活塞回位量、浮钳本身的刚度带来的卡钳总成。

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      在制动器进入制动状态时,制动液通过相应的液压管进人入制动钳,推动制动钳内部的活塞,将活塞外围的内摩擦片推靠到制动盘上,同时制动钳体上面存在反作用力,推动制动钳沿导向销方向移动,使外摩擦片也能压靠在制动盘上,产生制动力;在制动器结束制动后,由于制动钳上的密封圈需要回复到原状态,将产生回位力使活塞回位,一般在制动液压解除使制动器回位后,制动钳上的摩擦片与制动盘之间仍会产生适量的拖滞力矩。

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     拖滞力矩试验台的主要组成包括加压装置、制动钳体、制动盘、电机、拉力传感器和扭矩传感器等。


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