关键词 |
大试验力,有效伸拉行程,移位速度控制 |
面向地区 |
品牌 |
国产 |
|
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
试验台可完成门锁的静态负荷试验、检测车辆门锁系统承受纵向、横向试验载荷的能力。试验台采用拉力机控制。只需要将载荷放入拉力机上即可试验。
二、依据标准
QC/T323－2007 《汽车门锁和车门保持件》
GB15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》
本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求
三、门锁静态负荷试验详细说明
1、检测项目：
检测车辆的门锁系统承受纵向、横向试验载荷的能力。
2、门锁性能要求：
门锁纵向载荷：
拉力通过锁体和锁扣的啮合面中心，沿车辆纵向方向作用在锁体和锁扣上。
在车门开启方向向锁体和锁扣上施加一个890N的重量载荷。
半锁紧位置：4440N。全锁位置：11110N。
门锁横向载荷：
拉力通过锁体和锁扣的啮合面中心，沿车辆横向方向作用在锁体和锁扣上。
半锁紧位置：4440N.全锁位置：8890N
3、 各类载荷试验方式如图：
夹具设计满足试验规程要求，并确保试验载体强度。
拉力机加载速度＜5mm/min
4、 设计遵循原则：
1、夹具设计充分考虑汽车门锁及车门铰链产品的多样性和适用性，门锁、门铰链与夹具本体连接的过渡板有统一的外形和安装尺寸，并方便更换。
2、门锁及门铰链静强度试验夹具与拉力试验机标准拉伸夹具的连接尺寸为：不大于Φ21。夹具的上、下拉伸中心的同心度公差为：±0.1mm。
3、门锁及门铰链静强度试验夹具应有足够的刚性，在承受20 kN纵、横拉力时，不产生变形。
一、 功能与用途
该试验机采用交流伺服电动机作为动力源，单片机实时显示试验数据和试验状态。本机可对各种金属、非金属及复合材料进行力学性能测试和分析研究，广泛应用于航空航天、石油化工、机械制造、电线、电缆、纺织、纤维、塑料、橡胶、陶瓷、食品、医药包装、铝塑管、塑料门窗、土工布、薄膜、木材、纸张、金属材料及制造业，可自动计算大试验力值、断裂力值等试验数据。
二、主要技术参数
1、大试验力：30kN；
2、试验力测量范围：满量程的2%-；
3、试验力测量准确度： 优于示值的±1%；
4、位移速度控制： 0.01～200mm/min；
5、有效试验宽度： 400mm
6、有效拉伸行程： 700mm（可根据用户需求定做）
7、有效压缩行程： 700mm
8、主机外形尺寸（长×宽×高）：（690×470×1700）mm
9、主机重量： 约230Kg
10、电源： 220V，50Hz，0.4kW
三、主要配置
1、门式主机一台；
2、交流伺服电机一台；
3、负荷传感器30KN一支；
4、滚珠丝杠两根；
5、液晶控制系统一套；
6、拉伸辅具一套；
7、压缩辅具一套（直径100）
8、数显控制器一套
四、 功能介绍
1、自动停机：试样断裂后，移动横梁自动停止；
2、自动标定：系统可自动实现示值准确度的标定；
3、过程实现：试验过程、测量、显示等均由单片机实现；
4、限位保护：具有程控和机械两级限位保护；
5、过载保护：当负荷超过各档大值的3-5%时，自动停机。
五、试验机工作条件
1、室温100C~350C范围内，相对湿度≤80%；
2、稳固的基础上水平安装，水平度为0.2／1000；
3、周围无振动、无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰的环境中。
4、电源电压波动范围不超过额定电压的10%；
一、功能简述
该试验台主要用于在常温环境下对轿车、SUV及MPV车型的车门铰链和门锁等总成的模拟耐久试验。通过试验，检查汽车侧门门锁门铰链的功能质量等。
该试验台主要由门锁门铰链耐久性模拟试验机构等2部分组成。试验台做一个车门模拟耐久。雄强方便客户需要，配置二套车门耐久，客户可以做一个门试验也可以做二个门试验。
二、依据标准
QC/T323－2007 《汽车门锁和车门保持件》
GB15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》
QC/T 627-1999 《汽车电动门锁装置》
本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求
