关键词 |
新能源汽车限位器试验,车门限位器耐久试验台,车门限位器工作原理,限位器扭矩 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
220v |
振动方向 |
水平 |
材质 |
铝型材 |
工作温度 |
其它 |
车门限位器耐久试验台
新能源汽车限位器试验
车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度。
一方面它可以限制车门的大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。
橡胶弹簧式车门限位器：
工作原理为：限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的 时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用。这种结构是目前应用广泛的，它的具体形式还有很多种：有的限位臂是冲压的结构，有的限位盒内采用滚针，有的限位盒内采用滚珠，有的限位盒内采用滑块……但是限位的原理相同。 这种结构的优点是结构简单，成本低，占用空间小，免维修。缺点是对钣金的要求偏高，如果铰链强度不够，车门下沉，很可能产生异响，运行一段时间后，限位力矩降低很快。 这种结构的车门限位器一般有两档或者三档，它的大力矩在35N.m左右，长度一般在60mm左右，大开启角度一般在70度以下，耐久试验后，扭矩变化大概在30%－40%。
扭簧式车门限位器：
它的工作原理是：与铰链一体，通常安装在下铰链上，在关门的过程中，通过扭杆变形，产生不同的力，来 达到限位的目的。 这种结构多用在欧洲车市场，属于爱德夏的专利。 这种结构的优点是噪音低，寿命强，限位效果好。缺点是占据空间大，结构复杂，维修成本高等。 这种结构的限位器一般有两档或者三档，它的开门力矩大为45N.m，关门力矩大50N.m，大开门角度在60－65度左右，耐久试验后，扭矩变化大概在15%左右。
| 主营行业：试验台 |
| 公司主营：开关电器试验设备,汽车零部件检测设备,底盘类试验设备,汽车四门两盖试验台 |
| 采购产品：机器人、工控机、电机 |
| 主营地区：合肥 |
| 企业类型：其他有限责任公司 |
| 注册资金：人民币5000000万 |
| 公司成立时间：2014-05-14 |
| 员工人数：101 - 200 人 |
| 研发部门人数：51 - 100 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：1949-01-01 至 2029-01-01 |
| 最近年检时间：2018年 |
| 登记机关：合肥市新站区市场监督管理局 |
| 开户银行：中国农业银行合肥市逍遥津支行 |
| 银行账号：12186001040088888 |
| 开户人：张洁 |
| 品牌名称：雄强科技 |
| 主要客户群：汽车厂 |
| 年营业额：人民币 1000 万元/年 - 2000 万元/年 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年进口额：人民币 100 万元/年 - 200 万元/年 |
| 经营范围：汽车零部件数控检测试验设备、加工设备、自动化生产装配线、工业机器人、全自动包装设备、电子定量包装秤、光机电一体化产品研发、销售；数控机床、机械及电子产品、工业电器、计算机硬件及周边配套产品研发、改造升级、维护、销售；技术转让、技术咨询与服务。 |
| 厂房面积：10000平方米 |
| 月产量：100台 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：第三方 |
| 公司邮编：230000 |
| 公司电话：0551-68155789 |
| 公司传真：0551-68155789 |
| 公司邮箱：xqsk2001@126.com |
| 公司网站：www.hfxqsk.com |
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