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188.00元将 NCM523，NCM622，NCM811 进行价格分拆，对于锂电正极材料的费用来说，占比最大的都是原材料的成本， 而当前 NCM811 的原材料成本最低，因此 NCM811 的正极加工利润显著高于 NCM523 和 NCM6..03月22日 -
188.00元将 NCM523，NCM622，NCM811 进行价格分拆，对于锂电正极材料的费用来说，占比最大的都是原材料的成本， 而当前 NCM811 的原材料成本最低，因此 NCM811 的正极加工利润显著高于 NCM523 和 NCM6..03月22日
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188.00元欧盟碳排放使车企电动化进程加速，电动化即将大规模上演。为实现碳减排目标， 欧盟汽车排放发布最新规定，到 2021 年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳 排放量从 118.5 克降至 95 克，不达..03月22日
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188.00元原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴 达到底部 22-23 万元/吨， 随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长..03月22日
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188.00元补贴政策额度收紧，技术标准要求渐高。从 2009 年开始新能源汽车推广试点以 来，我国接连推行补贴政策支持新能源汽车快速、稳定、健康的发展，此后并不 断对补贴政策进行调整。总体来看，国家..03月22日
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188.00元补贴政策额度收紧，技术标准要求渐高。从 2009 年开始新能源汽车推广试点以 来，我国接连推行补贴政策支持新能源汽车快速、稳定、健康的发展，此后并不 断对补贴政策进行调整。总体来看，国家..03月22日
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188.00元欧盟碳排放使车企电动化进程加速，电动化即将大规模上演。为实现碳减排目标， 欧盟汽车排放发布最新规定，到 2021 年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳 排放量从 118.5 克降至 95 克，不达..03月22日
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188.00元原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴 达到底部 22-23 万元/吨， 随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长..03月22日
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188.00元2.2 国内多项政策激活新能车市场，长续航与高能量密度是大势所趋 多项政策促新能车发展进入快车道。近十年间，国家密集出台多项扶持新能源汽车发展的相关政策，从宏观综合、行业管理、税收优..03月22日
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188.00元将 NCM523，NCM622，NCM811 进行价格分拆，对于锂电正极材料的费用来说，占比最大的都是原材料的成本， 而当前 NCM811 的原材料成本最低，因此 NCM811 的正极加工利润显著高于 NCM523 和 NCM6..03月22日
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188.00元原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴 达到底部 22-23 万元/吨， 随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长..03月22日
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188.00元2.1 全球新能源汽车市场高景气，动力电池需求持续高增长 全球新能源汽车市场快速增长。从2011年以来，以特斯拉、比亚迪等为代表的新 能源汽车高速发展，全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆..03月22日
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188.00元将 NCM523，NCM622，NCM811 进行价格分拆，对于锂电正极材料的费用来说，占比最大的都是原材料的成本， 而当前 NCM811 的原材料成本最低，因此 NCM811 的正极加工利润显著高于 NCM523 和 NCM6..03月22日
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188.00元原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴 达到底部 22-23 万元/吨， 随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长..03月22日
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188.00元2.1 全球新能源汽车市场高景气，动力电池需求持续高增长 全球新能源汽车市场快速增长。从2011年以来，以特斯拉、比亚迪等为代表的新 能源汽车高速发展，全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆..03月22日
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188.00元将 NCM523，NCM622，NCM811 进行价格分拆，对于锂电正极材料的费用来说，占比最大的都是原材料的成本， 而当前 NCM811 的原材料成本最低，因此 NCM811 的正极加工利润显著高于 NCM523 和 NCM6..03月22日
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188.00元欧洲各国持续刺激新能源汽车需求，欧洲市场销量有望再次超出预期。2020 年 上半年受疫情影响，欧洲市场汽车销量下降明显，为刺激经济和消费，同时加快 电动化进程，欧洲市场主要国家如德国、..03月22日
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188.00元欧盟碳排放使车企电动化进程加速，电动化即将大规模上演。为实现碳减排目标， 欧盟汽车排放发布最新规定，到 2021 年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳 排放量从 118.5 克降至 95 克，不达..03月22日
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