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充满活力而又时尚的低趴姿态 奥迪A6C6改装气动避震 气动避震是比较精密的零件，与原厂的避震不一样，气动避震器上各有一个弹性橡胶气囊，弹性橡胶气囊的工作原理是在密闭的压力缸内充08月29日 -
奥迪A5改装ACCUAIR气动避震过后耐用吗 气动小龙分享 气动避震改装低趴姿态固然不错，可是很多车友担心气动避震的空气弹簧使用寿命！按照正常的测试推理，使用3-5年是毫无压力的，但是前08月25日
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气动小龙分享奥迪A5改装AIRBFT改装气动避震独一无二的HF风格 运动与低姿态并重，时尚与动感同行，不断地突破着极限，同时也在不断地发展，不断地为改装低趴的发烧友们带来可以为之着08月25日
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忠实粉丝小龙分享奥迪A4B9改装气动避震后的完美蜕变 气动避震的原理，当车子轮胎受到外部震动冲击时，避震中的气动避震气囊会因为气体的可压缩性，对冲击产生的能量进行吸收，主要转08月23日
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气动避震小龙分享奥迪A1升级气动避震 、空气悬挂 什么是气动避震：气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身的高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和08月21日
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气动小龙分享十代思域升级气动避震 重拾自我低趴格调 气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身的高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制08月21日
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气动避震小龙讲述：凯越改装气动避震的使用寿命大概是多久 说起气动避震改装的使用寿命，跟使用寿命有着直接关系的就是气动避震的橡胶气囊，橡胶气囊就是代替原车螺旋弹簧的配件，08月17日
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为情怀买单 这台改装AIRBFT气动避震的高尔夫4代火了 气动避震改装的低趴姿态，这几年在国内可谓是如火如荼，“百改降为先”被很多车友挂在嘴边！ 下面的这台改装AIRBFT气动避震的高尔夫408月14日
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大型面包车大众T5迈特威改装气动避震来提高整车的舒适度 跟气动避震不一样的，传统的悬挂是有螺旋弹簧起到避震的效果，弹簧承受和传递路面引起的冲击，但弹簧是固定的，用太硬的弹08月07日
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为什么要改装气动避震 别克英朗现身说改装气动避震的原因 气动避震真的好吗？气动给大家的第一感觉就是帅可以这么低 漂亮，这是最吸引人的地方！但是大家知道气动避震到底有什么好08月06日
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气动避震工厂小龙讲述别克新英朗改装ACCUAIR气动避震的实用性 先来说一下气动避震控制系统，现在主流的控制系统大体分为两种，就是有记忆模式和没有记忆模式的，有记忆模式的首先就不08月06日
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大众POLO玩艺术改装气动避震 走向自己的巅峰低趴姿态 很多朋友认为最低的车身底盘，一直是那些超级跑车的专属，因为主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，08月06日
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别克君威改装ACCUAIR气动避震的低趴效果案例展示 避震悬挂系统的改装，在汽车的改装除了发动机改装，应该也算是个大的手术了！ 下面这台君威改装的是这几年比较主流的改装方式，气07月31日
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别克君威改装ACCUAIR气动避震选用舒适型空气弹簧 舒适度堪比原厂 很多车友反应，改装过气动避震之后的车子，能颠出*来！真是的情况是这样吗？ 改装气动避震的车子比起原车的舒适度确07月31日
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改装气动避震的使用寿命大概在多长时间 别克君威以身试法 气动避震改装低趴姿态固然不错，可是很多车友担心气动避震的空气弹簧使用寿命！按照正常的测试推理，使用3-5年是毫无压力07月31日
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气动避震小龙分享本田思铂睿改装气动避震舒适度怎么样？ 很多车友反馈，改完气动避震之后车子颠到不行！为什么会有这样的情况呢？ 首先气动避震安装完之后的第一步就是测试，路试07月30日
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气动避震小龙分享改装气动避震的舒适度怎么样 宝马3系亲身体验 气动避震改装真的舒适吗？ 因为是把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但06月26日
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别克君威改装ACCUAIR气动避震案例 下面的这台君威，经过气动避震的改装，可以升高降低底盘的高低，路况不好的时候可以升高车身来提高通过性，路况好，高速行驶时可以适当的降低车身06月20日
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马自达CX5改装气动避震 HF风格进化之路 改装就是做常人不敢做，打造与众不同的风格姿态，马自达CX5改装ACCUAIR气动避震悬挂，低姿态改装不走寻常路，让我们一起欣赏马自达CX5改装低姿态的06月14日
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本田八代雅阁改装气动避震 展现完美低趴 【本田八代雅阁气动避震桶身】全新避震：采用气动避震专用版本避震器，多项改进，特殊车型避免了绞牙避震升级气动避震的不足之处，不漏气06月05日
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