湖南热塑性弹性体TPEE塑料颗粒价格,TPEE塑料原料

TPEE（热塑性聚酯弹性体）是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物。其中聚醚软段和未结晶的聚酯形成无定形相聚酯硬段部分结晶形成结晶微区，起物理交联点的作用。

物性
　 的抗蠕变和耐疲劳性能；
　　高抗冲击性和低温下的优良弹性；
强耐化学性，抗油和各种溶剂的耐热性（160℃）；
　　良好的机械性能；
　　可与ABS,PC,PVC等附着成型良好；
　　加工简易，着色优良；
　　良好的可回收利用性。

加工工艺
(1)收缩率，指制品硫化后或成型硬化后从型腔中取出，其冷却到室温的尺寸与制品对应型腔尺寸之差同制品实际尺寸的百分比。
(2)应力松弛，当某一高聚物在一定的温度下，固定形变时，观察应力随时间的增长而逐渐衰减的现象。
(3)熔融指数，高聚物在恒温槽内，以砝码施加恒负载使它从细管流出.以单位时间(例如10min)流出的高聚物质量克数作为它的熔融指数，记作MI, MI大的，流动性大，同时相应表明分子量小。所以，MI常用做POE塑料、TPE树脂的控制指标。不同的聚合物，测量MI时控制的条件(温度、硅码重量)不同，不能以MI大小直接比较它们之间的流动性的好坏。
(4 )弹性模量，材料在弹性变形阶段，应力(v)与应变(g)成正比关系，两者的比值成为弹性模量，记为E，且E=v/g，它表征材料对弹性变形的抗力。
(5)热变形温度，对高分子材料或聚合物施加一定的负荷，并以一定的速度升温，当达到规定形变时所对应的温度。不同的负荷值所确定的热变形温度值是不同的，而且没有可比性，所以，测定热变形温度值一定要指出所用规定负荷数值(即所采用的标准)。热变形温度是衡量塑料耐热性的主要指标之一。
(6)比热容，是指单位材料升高1℃时所需的热量，它可以分为比定压热容CP和比定容热容C.
(7)抗张强度，是指使测试片由原始横截面开始断裂的大负荷，也称大的应力和大抗拉应力。
(8)吸水性，聚合物的分子结构中含有极性基团，在常温下，那些极性基团会吸收一定的水分，称这种材料具有吸水性。
(9)传热系数，传热系数定义为单位时间、单位面积、单位温度梯度下的导热量。从TPEE塑料成型加工出发，较低的传热系数会在成型中引起一些实际问题:一方面在加热时，它限制了加热和塑化速度;另一方面在冷却时，会引起塑料非均匀的冷却和收缩，这种非均匀的收缩可能会造成制品的变形、缩孔缺陷等。

热性能
TPEE具有的耐热性能，硬度越高，耐热性越好；TPEE在110～140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，因而TPEE的使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150～160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸强度远远TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能，TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能，它的工作温度范围非常宽，可在-70～200℃使用。

TPEE广泛的应用于汽车工业，电子电气行业，工业部件和体育用品等领域。例如用于生产汽车安全气囊盖板，汽车进气管，溜冰鞋轮，耐高低温电线护套及静音齿轮等，在汽车工业领域该产品已成功地被韩国现代汽车及起亚汽车所采用。

广泛应用在：天线、发动机进气管、传动轴防尘罩、安全气囊壳体、汽车燃料蒸汽管、液压管、充气管、气制动管、堵盖、密封盖与电子器件和光缆挤出系列产品非常适用于直接与铜接触的光缆产品。