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航空障碍灯在出厂前都需要进行反复测量,才可判断为合格产品,,航空障碍灯在高低温下的光强指标、发光强度以及发光的持续时间是否符合标准,并且需要严格符合航空障碍灯标准MH/T6012-2015。
高空障碍灯设备是为了防止飞机在航行中与建筑物或构筑物相撞的标志灯。障碍灯的装设应根据该地区航空部门]的要求来决定。从地表面或水面为基准,建造高度在60m以上的建筑物或构筑物,对夜间航行或在仪表气象状态下航行的飞机,使之能识别出障碍的存在。因而应设置高空障碍灯设备。
烟囱高度在100m以上者装设障碍灯时,为减少其对灯具的污染,宜装设在低于烟囱口4~6m的部位。同时还应在其高度的1/2处装设障碍灯。烟囱上的障碍灯宜装设3盏并呈三角形排列。并且障碍灯的颜色应为红色。为了使空中任何方向航行的飞机均能识别出该物体,因此需要装设一盏以上。
航空障碍灯主要是安装与高空中,并且其中应设置上防雷器,不免下雨时,在山顶容易被雷击中,并且雷电上的强大电流和感应器如果产品较高的电流,则容易或造成周边的建筑设备损害,因此不安装防雷措施,是不正确的。并且航空障碍灯具应安装在避雷针保护区内,闪光频率20 ~ 70次/min。
当烟囱高度大于45 m小于150 m时,增加中间灯,可单使用A型、B型和C型中光强障碍灯或B型中光强与B型低光强组合使用。当烟囱高度大于150 m时,应采用双障碍灯系统,由在全天使用的A型高光强障碍灯和在夜间使用的B型中光强障碍灯组成。并且,其供电方式一般是由保安电源进行供电,这样,在全厂断电的情况下,因为其电路不是一个,依旧可以进行供电,障碍灯可由布置在室内的光电自动控制装置实现启停控制,该装置一般有配套的光控探头安装在室外与自然光线亮度基本一致的地方。
东莞西南太阳能航空障碍灯在阳光充足时期可以长期在户外正常使用,由于其在电能转化和功耗控制上的优势,所以在充满电后仍有着15天的续航使用时间,阴雨天气每天按10小时工作时间计算,仍能续工作15天以上。而且产品具有光控自动控制功能,在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作,使用寿命长,可以节省维护和维修成本。
东莞市西南科技有限公司是集研发和生产各类航空障碍灯、直升机停机坪灯光。公司提供从生产到布署等全套解决方案,公司一直以格产品定位、航空障碍灯及直升机停机坪灯光的研发和推广,遵循国际民航组织(ICAO)标准附件十四卷Ⅱ《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求、中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准;研制出高、中、低光强航空障碍灯、停机坪灯光、GPS同步闪光型航空障碍灯。产品不断被用于高层大楼、机场、电视塔、通讯铁塔、电力铁塔、电厂烟囱、高速路等建筑,既是夜间航空障碍物的标志灯,又可起到美化夜间景观的作用。
公司始终奉行\"质量是生命,管理出效益\"宗旨,确立了\"以质为本,以客为主\"的质量方针;产品质量经过国家检验机构检测,各项指标均达到标准要求。
公司制定了长远的发展战略规划,全体员工将不断进取,追求技术和品质的不断更新,全心全意为用户服务的精神以质量优、品种全、价格低、服务好的产品来满足广大用户的需要。
其服务内容包括:航空障碍灯的定制及其设计布线、直升机停机坪灯光的定制及其设计布线,同时公司为所有承接项目建立维护档案,设立的维护部门,推行快速响应机制,确保在时间解决客户的后顾之忧。
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