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航空障碍灯的安装调试和投入使用后,须认真地进行日常维护工作。只有这样,才能做到:确保照明灯具正常有效地工作,从而使照明设计的目标能长期得到实现。能及时发现问题,排除隐患,安全。能延长照明灯具使用寿命，提高经济效率。
当烟囱高度大于45 m小于150 m时，增加中间灯，可单使用A型、B型和C型中光强障碍灯或B型中光强与B型低光强组合使用。当烟囱高度大于150 m时，应采用双障碍灯系统，由在全天使用的A型高光强障碍灯和在夜间使用的B型中光强障碍灯组成。并且，其供电方式一般是由保安电源进行供电，这样，在全厂断电的情况下，因为其电路不是一个，依旧可以进行供电，障碍灯可由布置在室内的光电自动控制装置实现启停控制，该装置一般有配套的光控探头安装在室外与自然光线亮度基本一致的地方。
烟囱航空障碍灯及烟囱色标，关键用以标志烟囱的线条，以提醒飞行员，保障航空安全。国际民航机构授予的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严苛标准。具体工程项目中，航空单位很少进行烟囱设计图纸的查看及竣工验收，烟囱障碍灯制定不标准致使航空安全事故的有关报道极为不多见，致使一些制定技术人员及施工单位此事没能引起重视，使其制定装置产生不标准之处，对航空安全产生事故隐患。并且，障碍灯的增选需同步新建照明维修平台，具体施工中难度系数很高。
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