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环氧树脂砂浆具有很好的粘结性能和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。广泛应用于飞机跑道,公路、桥梁,隧道、车间等工程部位抗磨损及修补加固。
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FBE 作为管道内防护层只需单层结构即可起到减阻和防护两大作用,不仅保护管道不受腐蚀介质的 损坏,而且提高管道内表面光洁度,降低摩阻,改善管 道内部流体运动状态。 另外, FBE 涂层零 VOC 排放,无任何有毒有害物 质释放,是安全食品级的材料,对水质,不产生碎渣等,是为数不多的几种可达到输送饮用水标准的 内涂层之一。
埋地管道在土壤中的外腐蚀过程主要是源于土 壤的电化学腐蚀( 包括土壤应力、微生物、电解质等 因素) ,内腐蚀则主要来自于管道内不同的输送介质 产生的化学腐蚀和流体冲刷腐蚀。作为防腐阻隔层, FBE 涂层如果存在缺陷,会引 起金属局部腐蚀,导致涂层鼓泡、剥离、脱落等腐蚀破 坏:( 1) 涂层下残碱、残盐或氧化物引起腐蚀导致涂 层脱落;( 2) 介质渗透至涂层下,引起浓差电池,发生 腐蚀出现涂层破坏; ( 3) 涂层受水浸蚀后吸收膨胀, 内应力使涂层发生鼓泡; ( 4) 化学介质、泥砂流动磨 损引起涂层腐蚀。
FBE 中环氧基能够与金属表面的游离键形成牢 固的化学键,是粘接力的主要来源,而不同的环氧树 脂中环氧基团的数量是不同的,因此,环氧基团的数 量影响了涂层的附着力,同时也是影响抗阴极剥离性 能的一个重要因素。 另外,固化温度也是保持 FBE 涂层长效附着力 的关键。低于标准温度下的固化不利于熔融态分子 对底材的浸润,高温有利于充分交联,提高固化程度, 也更有利于 FBE 高分子链旋转,消除涂膜内应力,使 涂膜的活泼极性基团吸附于金属的活性点而提高附 着力。未反应完全的环氧和固化剂会降低涂层的内 聚强度,残留在涂层中会吸收水分,终引起附着力的丧失。 附着力还与涂层的致密性有关。
环氧树脂漆特别适用于潮湿,酸碱、溶剂油等环境使用,具有良好的防腐效果。环氧树脂漆对紫外线的抗性不强,容易粉化,故环氧树脂漆不适用于户外暴晒环境。环氧树脂漆对底材有的附着力,对原子灰及各种中涂有较好层间附着力,漆膜耐化学品性,对底材有很好的保护作用。
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