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烟囱航空障碍灯及烟囱色标，关键用以标志烟囱的线条，以提醒飞行员，保障航空安全。国际民航机构授予的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严苛标准。具体工程项目中，航空单位很少进行烟囱设计图纸的查看及竣工验收。
烟囱障碍灯制定不标准致使航空安全事故的有关报道极为不多见，致使一些制定技术人员及施工单位此事没能引起重视，使其制定装置产生不标准之处，对航空安全产生事故隐患。
障碍灯的增选需同步新建照明维修平台，具体施工中难度系数很高，国内烟囱障碍灯的制定，关键遵守《烟囱设计标准GB50051-2013》，具体如下《烟囱标准》。
国内具体用途中，航空障碍灯分也划分为多个大类：低光强红色障碍灯、中光强白色障碍灯、高光强白色障碍灯。
高光强白色障碍灯灯光色泽为白光，全天适用，白天发光强度通常为200000cd，黎明和黄昏发光强度通常为20000cd，夜晚发光强度通常为2000cd。
太阳能航空障碍灯则可以有效解决灯具的能源问题，不用额外支付电费，同时可免去布线工序，而且价格成本亦没有比普通灯具高太多。
航空障碍灯的质量是非常重要的，质量好的航空障碍灯有以下质量要求：
1、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后,接通灯具电源灯具仍可正常工作。
2、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。寿命较长。
3、灯罩不容易碎。
航空障碍灯基本参数：
为了提供准确的航空警示，民用航空行业对航空障碍灯是有着详细的相关标准，例如不同高度的建筑应选用哪一种类的障碍灯，而不同类型的航空障碍灯产品在灯光色彩、闪光频率上是有着相应的参标准，这些都是要根据实际情况去选择合适参数的灯具。
5、对于处于航空限高区域的建筑物及设施，无论多高均应设置航空航空障碍灯。
向当地城市建设规划部门及航空管理部门索要相关资料，事实上，城市建设规划部门在规划建筑高度时，不仅考虑建筑的高度与建筑所处环境关系，同时也要考虑
民航和空管部门对建筑提出的高度要求，很容易确认建筑物是否是机场净空保护区的限高或建筑物。
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