新闻咨询武汉市剪叉式升降台市场价格

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新闻咨询武汉市剪叉式升降台市场价格

固定式剪叉式升降平台是靠剪刀式支撑架的展开与折叠来完成货物平台的升降,它的剪叉机械结构，使升降台起升具有很高的稳定性和承载能力，是一种适用广泛的货物举升设备，主要用于生产流水线高度差之间货物运送；物料上线、下线；工件装配时调节工件高度；高处给料机送料；大型设备装配时部件举升；大型机床上料、下料；仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。

使用方法：1、将升降平台固定在地面或地坑中。2、接通电源，按上升按钮和电源组开始工作，以提升负载。3、松开按钮和电源组停止工作。4、按向下按钮，将平台降低。5、松开向下按钮，平台将停止工作。

　　同样，在2015年GSMA世界移动大会-上海会议期间，一份新发布的报告着重指出了中国在机器对机器(M2M)市场的地位。数据显示到2020年，中国蜂窝M2M连接数将有望从现在的1亿增长至3.5亿，而中国在其中扮演的推动型作用不容忽视。

　　benevolentai成立于2013年，有两个运营中的业务部门：benevolenttech，是开发人工智能平台，通过改变科学家访问和使用可用信息的方式来推动创新；benevolentbio，应用该技术产生影响人类健康的新想法，例如更好的和研究，对疾病的见解和创新。

　　售电市场未来趋势售电市场的放开将有效推动电价市场化和配用电量市场化，定位于用电需求侧的多元化能源服务商，从配电环节到终用户的只能电表以及接入设备，打造智能化用电终端，9号文件倡导节能服务从事售电业务，售电与用电服务的为可能的趋势。

假装外国人，押金便能秒退。这究竟是个段子，还是ofo的确做了区别对待，尚无法证实。但从拖欠供应商贷款，到押金难退，ofo资金链紧张早已是人尽皆知的事实。如果是出于降低负面影响的考虑，对外国人加速办理退款，进而避免退款潮，也不是什么匪夷所思的事。共享单车，一度被誉为中国的“新四大发明”之一。在这个领域，ofo是走得相对较远的。不过所谓的远，也就三年左右而已。五花八门的单车品牌，从无到有再到无，资本从进场到离场，行业盛衰周期被大大压缩，只留下一地鸡毛。不只是单车，整个共享经济领域，很多新事物都可谓昙花一现。在被视作共享经济元年的2017年，共享充电宝、雨伞、汽车、服装等，让人应接不暇。没有清晰的商业模式和盈利逻辑，并不妨碍它们在资本市场喜提融资。以共享单车为例，《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年年底，国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆单车，当年融资金额达258亿元。爆的共享经济，本质上是被资本催熟的产业。被资本催熟，意味着很多消费场景未必对应着真实的消费刚需。一旦烧完钱，找不到投资人和投资机构接盘，所有的共享经济形式都得回到盈利这个基础问题上来，寻找长久的生存之道。所以，在ofo的艰难时刻，那些曾经一时的产品，很多都早已销声匿迹。那些依旧存活的品牌，也难逃凛冬将至的困局。近，有篇题为《共享经济的梦醒时分》的文章提到：共享按摩椅的投资人们发现自己普遍陷入了一个怪圈，椅子修了又坏，维修费用高昂。同样的例子还有共享单车，如今的街头，找到一辆好车的时间成本大大提升。回过头来看，共享经济的故事可谓魔幻，大起大落，高开低走。这一点，用“疯狂的试错”来形容也不为过。中国庞大的人口基数，让使用权的共享能具备一定的效率。当然，更离不开资本的培育。但是，资本也让这个产业变得浮躁，让很多创业者追求挣快钱，追求寻找接盘侠来变现，而忽视对商业模式本身的思考，进而加速了行业的衰亡。资本游戏本身没有原罪，但当它们离场后，埋单的往往是消费者。退不回来的押金，街头上阻塞通道的破损单车等，让人感喟。更为讽刺的是，在复盘共享经济盛衰史时，一些创业者试图从素质论上寻找慰藉，认为中国人的低素质是共享经济创业的成本。这种颠倒因果关系的逻辑，和假装外国人秒退押金的故事一样，为共享经济大败局提供了一种解释——在风风火火的创业浪潮中，消费者始终是支撑估值的流量，而非真正的服务对象。共享经济梦醒之后，清算早晚会到来。曾经的造富神话，换了种讲述方式——那些曾经“抛弃你”的同龄人，现在欠你199元押金。这个结局虽然有诸多不堪，但哪怕创业者有再多不甘，在走完了产业兴衰的周期后，也只能兑现承诺、收拾残局，对消费者负责到底。否则，其所淤积的社会矛盾和纠纷，将成为共享经济凛冬之后的又一颗地雷。希望中国的创业者们正视问题，尽快认清一点：靠资本收割流量，薅消费者的羊毛挣快钱，这条商业逻辑“此路不通”。并且，在反思之后，能够有所行动。这，也许是共享经济泡沫过后不坏的结局了。冀勇庆，科技媒体人，前《中国企业家》主笔，著有书《华为的世界》，科技自媒体“老冀说科技”创始人。自从2003年与思科的一场知识产权诉讼之后，曾对美国市场孜孜以求的华为就一直不得其门而入。就在今年年初，华为手机与美国运营商AT&T的合作，也在美国议员的压力下临时泡汤。此后，华为也接连失去了在澳大利亚、新西兰、英国等国电信运营商的招标资格；而这背后，同样有着明显的美国施压的因素。那么，为什么美国政界对于华为如此忌惮？在老冀看来，其中的一个主要原因，是美国正加紧对5G主导权以及对科技制高点的争夺。下面，老冀会从5G的社会意义、5G的产业链等方面，分析华为受压的前因后果。5G全称为第五代移动通信系统，作为4G的延伸，有更快的反应和能承载更大的传输流量，平均网速可达到10Gbps左右，是4G网络的100倍以上。如果我们仅仅从网速和流量的角度去了解5G，显然会低估了5G的影响力。实际上，5G绝不仅仅只是一种移动通信系统，它还将成为改变社会的通用技术。为什么这么说？让我们先看一下美国政界是如何理解5G的。就在11月25日，美国特朗普签署了备忘录，指示商务部与下属的国家电信和信息管理局制定长期频谱战略，以确保“美国使用5G无线技术”。而美国副技术官Michael Kratsios更是直言不讳地表示，要确保美国在5G的领导地位。在这份备忘录中，还指出了越来越多的频谱使用领域，包括自动驾驶汽车、物联网（IoT）、商业空间运营和“农业”，这也道出了5G对于整个社会影响的广泛性。实际上，国际电信标准组织在定义5G标准的时候，不再只是像过去3G/4G标准那样定义了网速，更是提出了5G的三大应用场景，分别是：eMBB（enhanced MobileBroadband，增强移动宽带场景），也就是大流量移动宽带场景，适用于3D高清视频、AR/VR等，这也是普通消费者理解的5G应用。 mMTC （massive Machine Type Communications，大规模物联网场景），这其实打开了一个全新的应用场景，例如智能家庭、智能企业、智能城市等。URLLC （Ultra-Reliable and Low Latency Communications，高可靠低时延场景），它同样会打开一个的市场，例如无人驾驶、工业自动化等。因此我们可以这么说，“4G改变生活，5G改变社会”，5G的普及将拉动整个国家和社会的移动化和数字化，从而在的科技竞争中占据地位。当然，5G对于社会的渗透，同样也会带来的经济利益。咨询公司IHS发布的研究报告指出，到2035年，5G价值链将创造3.5万亿美元产出，相当于2016年财富企业中前13强企业的营收总和。也正是因为看到了5G的社会价值和商业价值，特朗普才会一改共和党一向不干预企业决策的惯常做法，而是积极敦促美国几大运营商尽快推出5G商用，甚至还提出过由美国出资建立全国性5G网络的“不靠谱”建议，就是为了在5G上一步，进一步巩固美国在科技产业的领导地位。实际上，美国政界和产业界已经得到了不少经验和教训。2000年之后，欧洲由于率先商用3G而获得了主导权，而美国却由于标准之争落了下风。到了2009年，美国运营商抢先部署4G商用，不仅拉动了国内产业链的发展，也重新夺回了地位。从上图可以看出，5G早期的主要焦点还是在于标准之争，而5G标准的制定，则主要由3GPP这个国际标准化组织负责。根据3GPP的规划，5G标准分为NSA（非立组网）和SA（立组网）两种。其中，非立组网方式需要使用4G基站和4G核心网，以4G作为控制面的锚点，满足激进运营商利用现有LTE网络资源，实现快速部署5G的需求。2017年12月，3GPP 5G非立组网标准正式完成并发布；2018年6月，3GPP 5G立组网标准也宣告完成，这也标志着真正完整意义的国际5G标准正式出炉，5G进入了正式商用的阶段。其实，早在5G标准的制订过程中，中美就已经展开了激烈的博弈。2016年11月14日至18日期间，3GPP RAN1 #87会议在美国Reno召开，本次会议的一项主要内容是决定5G eMBB（增强移动宽带场景）短码块的信道编码方案，其中包括美国支持的LDPC码、中国支持的Polar码、欧洲支持的Turbo码。这已经是5G信道编码标准的第二次较量了。此前，在2016年10月14日葡萄牙里斯本举行的会议上，LDPC码战胜了Turbo码和Polar码，被采纳为5G eMBB场景的数据信道的长码块编码方案。在这个背景下，这一次关于短码块编码方案的争论更为激烈。由于技术方案较为陈旧，主要是欧洲阵营支持的Turbo码很快就被抛弃，而转变为中美之争。在这次会议中，中美公司都在不遗余力地推广自己主导的方案，并且拉拢那些中立的投票方。后经过表决，LDPC码被采纳为5G eMBB场景的数据信道的短码块编码方案，Polar码则被选为5G eMBB场景的控制信道的短码块编码方案。虽然中国支持的Polar码终也只是“四进一”，但是仍然具有历史性的意义，因为编码方案已经涉及到了算法，是核心、层的标准了。在2G时代，虽然美国高通公司主导的CDMA（IS-95）并没有成为主流，却仍然凭借Viterbi 算法让业界相信 CDMA 代表了无线通信技术的发展方向。因此，到了 3G 时代，WCDMA、CDMA 2000 和 TD-SCDMA三种3G标准不约而同地全部采用了 CDMA 技术，从而让高通掌握了主导权。即使是到了4G LTE时代，虽然中国公司已经大量参与了4G标准的制订工作，但是由于核心长码编码 Turbo 码和短码咬尾卷积码都不是由中国公司主导，仍然无法取得4G发展的主导权。这次Polar码在5G编码方案中的阶段性胜利，其实也标志着5G技术标准主导权的争夺，已经由过去的中美欧“三国演义”，变成了如今的中美“两强并立”。证券研究机构杰富瑞曾经发布了一份《电信服务——5G和IoT（物联网）的地缘政治》的报告，据该报告统计，在截至2017年年初的1450项5G网络重要专利中，有10%为中国人持有，而且预计这个比例还会继续上升。前面老冀谈到了中美对于5G技术标准的争夺。其实，要真正取得5G的主导权，除了技术标准之外，获得足够大的商用规模同样也非常重要——只有在5G商用中获得了较高的市场份额，才能让自己主张的技术标准转化为主导性的标准，并掌握5G未来的发展方向。举两个以前3G的例子。个是正面的例子。在3G阶段，正是由于中国率先批准中国移动商用TD-SCDMA，才使得中国支持的TDD标准获得了一定的话语权，并在随后的4G标准之争中引入了同样是TDD制式的TD LTE。第二个则是反面的例子。在3GGP早就已经确定了三种3G技术标准（WCDMA、TD-SCDMA、CDMA）之后，由于美国阵营的坚持，仍然在此后将WIMAX确定为第四种3G技术标准。可是，由于主流运营商对于WIMAX均缺乏兴趣，只有韩国、马来西亚、中国台湾的一些非主流运营商将WIMAX投入商用，终WIMAX仍然还是以失败告终。这其实也是美国敦促本国电信运营商加快5G商用的根本原因。其实，在尝到了抢跑4G的甜头之后，美国四大电信运营商对于5G商用也确实都是争先恐后的态度。今年10月，美国运营商Verizon在洛杉矶、休斯顿等四座城市推出5G Home服务，利用5G为用户提供家庭宽带服务，Verizon称这是“世界上个5G商用服务”。不过，Verizon的5G Home是运行在毫米波频段并基于Verizon在2015年创建的5GTF（5G Technology Forum）专有标准上，并不符合3GPP标准。Verizon表示，将会在2019年早期推出符合3GPP标准的5G移动服务并且实现快速扩张。其他美国运营商也没闲着。AT&T表示，计划在2018年内在美国12个城市提供5G移动服务并在2019年早期扩展到19个城市；Sprint则透露，将会在2019年上半年在9个市场提供5G移动服务；T-Mobile更是宣称，将在2018年内在美国100个城市部署5G商用网络。值得注意的是，除了在过去4G网络常用的中低频段（sub-6）部署5G网络之外，美国运营商还与高通等技术公司合作，成功地实现了在毫米波（mmWave）频段的5G网络试验。前不久老冀在参加高通举办的骁龙技术峰会上，已经看到了AT&T和Verizon在毫米波频段的成果。可以预见的是，2019年美国四大运营商的5G商用规模将获得较快的发展，美国也很有可能成为个普及5G的大国。相反，由于频段资源的矛盾和资金匮乏等方面的问题，欧洲运营商对于5G的部署普遍要慢一些，除了英国运营商EE有望在2019年实现5G规模商用之外，欧洲大陆大部分国家的5G规模商用恐怕要等到2020年以后了。从目前来看，5G大规模商用，美国的竞争对手还是中国。2018年12月10日，工信部已经向中国电信、中国移动、中国联通三大运营商发放了5G系统中低频段（sub-6）试验频率使用许可。以中国移动为例，中国移动早就已经完成了5G的基础技术开发，并从2017年开始在室外实施验证实验，2018年将在部分地区推进商用化，2019年开始将把中国的100多万处4G基站更新为5G基站，预计2020年在全国开展服务。在目前情况下，不排除工信部在2019年上半年就发放5G牌照以拉动经济发展的可能性。因此，完成覆盖全国的5G网络的建设，中国不会比美国晚多少。前不久，移动通信协会发布了一份移动趋势报告。该报告预测到2025年，5G用户数将达到13.6亿，其中中国5G用户总量为4.54亿，美国5G用户总数则为1.89亿。此外，作为的手机大国，中国在第三方支付、手机游戏等智能手机相关服务上已经走在了世界前端。5G商用越早越广，就越能够有效地验证5G技术是否可行，越能够提早制造和部署符合5G国际统一标准的设备，进而推广到。由此可见，5G主导权的竞争将更多地在美国和中国之间展开，而且这种竞争并不仅于技术标准，而是5G全产业链的竞争。老冀认为，IDC的这张产业链图还不够完整，在移动运营商的下游，其实还应该有Google、Facebook、腾讯、阿里巴巴等互联网公司；正是它们的努力，才将5G从技术标准变成了“改变社会”的强大驱动力。如果加上互联网公司，我们就会发现，美国企业在5G全产业链中有一定的优势：在上游的“Embedded OEMs”领域，美国的高通、英特尔等公司占据较大优势；在下游的互联网公司中，美国的Google、Facebook步天下；在电信运营商领域，美国公司AT&T和Verzion仍然是也成功的公司。可是，如果再看5G产业链中间的2个领域，美国公司就没有多大的优势了：在网络设备提供商领域，竟然没有一家美国公司，华为是；在移动设备领域，美国的苹果公司也正在被华为。先看技术。华为研发的F-OFDM已经成为统一的5G的混合新波形技术标准，华为提出的Polar Code（极化码）也成为了5G控制信道的编码方案。据统计，华为持有61项5G标准专利，占比22.9%，。再看系统设备。5G设备包括基站设备和光通讯设备，华为是大设备供应商，基站设备市场占有率约30%-35%、光通讯设备市场占有率约40%-45%，都是的。后看终端。根据IDC的统计，今年第二季度开始，华为智能手机的出货量就已经超过iPhone，排名第二。华为有望在2019年推出5G手机，也是早量产5G手机的厂商。反观苹果，受与高通的诉讼所累，预计苹果很难在2019年推出5G版的iPhone。由于在5G产业链上出现了“中部塌陷”，美国争夺5G主导权的努力将会受到的阻碍。实际上，产业界早就已经看清楚了这个现实。今年4月，美国无线通信和互联网协会（CTIA）发布的《Race to 5G》报告称，中国5G居于地位。今年11月23日的移动宽带论坛上，英国电信公司网络架构师Neil McRae甚至公开表示：现在只有一家真正的5G供应商，那就是华为，其他供应商需要努力赶上华为。由此可见，华为已经成为美国“5G争先”乃至占据信息产业制高点的绊脚石。在中美两国开始5G商用的时刻，美国使出一些非常规手段对付华为，也就不意外了。1. 这些年化的发展，早就已经让我们的世界变成了地球村，以至于任何一件电子产品都会涉及到数十个国家和企业的分工合作。前不久，华为在深圳召开核心应用商大会，公布了所有核心供应商名单。在92家核心供应商当中，美国厂商多，占到了33家，其中包括英特尔、赛灵思、美光、高通、甲骨文等美国高科技公司。对华为的打击固然会让华为很难受，但是也会地损害这些美国公司的利益，进而在美国国内激起强烈的反弹。2. 在5G技术领域，华为已经积累了足够高的壁垒，使得美国运营商和技术厂商也无法绕开华为单行事。例如，业界普遍看好5G的eMBB也就是大流量移动宽带场景，它适用于3D高清视频、AR/VR等具体场景，而Polar码已经被确定为5G eMBB控制信道的短码块编码方案。据统计，华为已经占到了Polar码将近一半的专利。任何企业只要应用eMBB场景，就取得华为的专利授权。再如，华为的无线基站产品已经做到了成本足够低，产品竞争力足够强，以至于英国电信虽然一直将华为剔除在核心网供应商的名单，却仍然不得不大量采购华为的无线基站。3. 多年坚持不懈在技术领域的高强度投入，让华为在很大程度上具备了自给自足的能力，并不惧怕外界的。我们看到，华为成立了做基础性研究的2012实验室，并在很多关键领域取得了突破。此外，华为也一直通过海思半导体开发各种通用和芯片。如今，华为的智能手机已经大部分改用自己的麒麟芯片，华为研发的AI芯片也已经在自己的服务器等产品上大规模采用。4. 由于各个国家都有自己的核心利益，西方国家也并非铁板一块。在英国、澳大利亚等国家表态将华为排除在5G招标之后，法国和德国却表示，不会禁止华为为本国提供5G设备。况且由于欧洲与美国在5G主导权上的竞争，即使只是出于平衡的目的，欧盟对于华为在欧洲的发展也将持欢迎的态度。在5G风口到来的今天，美国政界对华为发动打击，希望达到打击中国高科技产业的目的，这种做法既不可取，也不会成功。24时，国内成品油迎来新一轮调价窗口。受国际原油的震荡走势影响，业内普遍预计成品油零售限价下调概率大。2018年以来，国内成品油零售限价共经历13次上调，10次下调，1次搁浅，汽、柴油全年累计涨幅分别为5元/吨和10元/吨，已基本回到年初水平。本轮调价周期，国际油价走势较为震荡，业内普遍预计成品油零售限价有望“四连跌”。据卓创资讯测算，12月13日本轮调价周期第9个工作日参考原油变化率为-2.99%，对应汽柴油下调130元/吨。折合升价，92#汽油下调0.1元，0#柴油下调0.11元。10月以来，国际油价大跌30%。本以为OPEC减产可以提振油价，但减产并没有达到预期的效果。上周五（12月7日），在经历漫长的多方博弈之后，OPEC和俄罗斯为首的非OPEC产油国达成协议，从明年1月起合计减产120万桶/日。国际油价应声走高，日内涨幅5%。但受美国原油供应大增、美元走强，以及需求疲软影响，油价在随后几个交易日震荡下跌。截至13日收盘，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格收于每桶52.58美元，涨幅为2.8%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶61.45美元，涨幅为2.16%。以2018年12月10日的数据为参考，中国汽油价格约为1.05美元/升，略低于汽油平均价1.11美元/升。从排名来看，在164个主要国家中，从低到高排序，中国汽油价格位于第68名，价格处于中等偏低的水平。中国是世界第六大产油国，但也是第二大石油消费国，石油进口依赖度较高，这也使得中国在产油国中油价偏高。汽油价格的十个国家/地区中，有6个位于欧洲，分别是：挪威、意大利、冰岛、列支敦士登、荷兰、希腊。此外，丹麦、德国、芬兰、法国等欧洲发达国家，油价也位于前列。欧洲发达国家的油价之所以偏贵，一方面是因为人力成本高，石油加工及运输销售成本较高；另一方面，一些发达国家出于环保等目的，普遍对成品油征收重税。全世界汽油的十个国家，都为油气资源大国，其中有6个国家为OPEC成员国。4个非OPEC国家，埃及、土库曼斯坦、阿塞拜疆和苏丹也都拥有丰富的石油资源。委内瑞拉是汽油价格的国家，每升汽油仅需0.01美元，比矿泉水还便宜，实际上相当于免费。委内瑞拉是世界原油储量的国家，与多数产油大国一样，几十年来一直实施燃料补贴，这样即使该国深陷经济危机和恶性通胀，国民也能享受油价。通常，人均收入较高的国家，汽油价格也偏高，而美国则是一个例外。根据GlobalPetrolPrices数据，美国汽油价格为0.73美元/升，比中国便宜30%左右。为何美国油价这么便宜？搞清楚这个问题，先要了解油价的构成。每个国家油价成本构成不同，但通常都包括四个部分：原油价格、加工成本及利润、运输销售成本及利润、税金。其中，较低的税率是导致美国成品油价格偏低的关键因素。根据EIA数据，2017年美国汽油价格成本中，原油价格占据50%比例，其次是联邦和各州征收的税费，约占19%；再次是运输、销售成本及利润，约占17%，后是生产成本及利润，约占14%。19%的税率，与欧洲国家普遍执行的60%~70%的成品油税率相比明显偏低。根据中石油号2016年披露的数据，国内汽油各项税率加起来，约占汽油价格的48%。另外，美国石油储备丰富，是大产油国，已经实现“自给自足”。受益于页岩油产量大幅增长，美国原油产量高达1327万桶/天，超过俄罗斯，居世界。而就在上周，美国石油出口量数十年来超过石油进口量，成为石油净出口国。美国能源情报署（EIA）一份报告称，在截至11月30日的一周内，美国平均每天进口720万桶原油和160万桶成品油，与此同时，平均每天出口320万桶原油和超过580万桶成品油。再次，美国石油行业完全市场化。美国拥有多的炼油厂，每家油企迫于竞争压力，不得不提高炼油品质，同时严控成本。另外，全美约有16万个加油站，其中超半数为个体户，油品零售价在充分竞争中保持低位。这也导致美国汽油价格波动性很强，几乎一天一个价；不同地区油价差异很大，甚至同一地区的不同加油站价格都各不相同。

假装外国人，押金便能秒退。这究竟是个段子，还是ofo的确做了区别对待，尚无法证实。但从拖欠供应商贷款，到押金难退，ofo资金链紧张早已是人尽皆知的事实。如果是出于降低负面影响的考虑，对外国人加速办理退款，进而避免退款潮，也不是什么匪夷所思的事。共享单车，一度被誉为中国的“新四大发明”之一。在这个领域，ofo是走得相对较远的。不过所谓的远，也就三年左右而已。五花八门的单车品牌，从无到有再到无，资本从进场到离场，行业盛衰周期被大大压缩，只留下一地鸡毛。不只是单车，整个共享经济领域，很多新事物都可谓昙花一现。在被视作共享经济元年的2017年，共享充电宝、雨伞、汽车、服装等，让人应接不暇。没有清晰的商业模式和盈利逻辑，并不妨碍它们在资本市场喜提融资。以共享单车为例，《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年年底，国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆单车，当年融资金额达258亿元。爆的共享经济，本质上是被资本催熟的产业。被资本催熟，意味着很多消费场景未必对应着真实的消费刚需。一旦烧完钱，找不到投资人和投资机构接盘，所有的共享经济形式都得回到盈利这个基础问题上来，寻找长久的生存之道。所以，在ofo的艰难时刻，那些曾经一时的产品，很多都早已销声匿迹。那些依旧存活的品牌，也难逃凛冬将至的困局。近，有篇题为《共享经济的梦醒时分》的文章提到：共享按摩椅的投资人们发现自己普遍陷入了一个怪圈，椅子修了又坏，维修费用高昂。同样的例子还有共享单车，如今的街头，找到一辆好车的时间成本大大提升。回过头来看，共享经济的故事可谓魔幻，大起大落，高开低走。这一点，用“疯狂的试错”来形容也不为过。中国庞大的人口基数，让使用权的共享能具备一定的效率。当然，更离不开资本的培育。但是，资本也让这个产业变得浮躁，让很多创业者追求挣快钱，追求寻找接盘侠来变现，而忽视对商业模式本身的思考，进而加速了行业的衰亡。资本游戏本身没有原罪，但当它们离场后，埋单的往往是消费者。退不回来的押金，街头上阻塞通道的破损单车等，让人感喟。更为讽刺的是，在复盘共享经济盛衰史时，一些创业者试图从素质论上寻找慰藉，认为中国人的低素质是共享经济创业的成本。这种颠倒因果关系的逻辑，和假装外国人秒退押金的故事一样，为共享经济大败局提供了一种解释——在风风火火的创业浪潮中，消费者始终是支撑估值的流量，而非真正的服务对象。共享经济梦醒之后，清算早晚会到来。曾经的造富神话，换了种讲述方式——那些曾经“抛弃你”的同龄人，现在欠你199元押金。这个结局虽然有诸多不堪，但哪怕创业者有再多不甘，在走完了产业兴衰的周期后，也只能兑现承诺、收拾残局，对消费者负责到底。否则，其所淤积的社会矛盾和纠纷，将成为共享经济凛冬之后的又一颗地雷。希望中国的创业者们正视问题，尽快认清一点：靠资本收割流量，薅消费者的羊毛挣快钱，这条商业逻辑“此路不通”。并且，在反思之后，能够有所行动。这，也许是共享经济泡沫过后不坏的结局了。冀勇庆，科技媒体人，前《中国企业家》主笔，著有书《华为的世界》，科技自媒体“老冀说科技”创始人。自从2003年与思科的一场知识产权诉讼之后，曾对美国市场孜孜以求的华为就一直不得其门而入。就在今年年初，华为手机与美国运营商AT&T的合作，也在美国议员的压力下临时泡汤。此后，华为也接连失去了在澳大利亚、新西兰、英国等国电信运营商的招标资格；而这背后，同样有着明显的美国施压的因素。那么，为什么美国政界对于华为如此忌惮？在老冀看来，其中的一个主要原因，是美国正加紧对5G主导权以及对科技制高点的争夺。下面，老冀会从5G的社会意义、5G的产业链等方面，分析华为受压的前因后果。5G全称为第五代移动通信系统，作为4G的延伸，有更快的反应和能承载更大的传输流量，平均网速可达到10Gbps左右，是4G网络的100倍以上。如果我们仅仅从网速和流量的角度去了解5G，显然会低估了5G的影响力。实际上，5G绝不仅仅只是一种移动通信系统，它还将成为改变社会的通用技术。为什么这么说？让我们先看一下美国政界是如何理解5G的。就在11月25日，美国特朗普签署了备忘录，指示商务部与下属的国家电信和信息管理局制定长期频谱战略，以确保“美国使用5G无线技术”。而美国副技术官Michael Kratsios更是直言不讳地表示，要确保美国在5G的领导地位。在这份备忘录中，还指出了越来越多的频谱使用领域，包括自动驾驶汽车、物联网（IoT）、商业空间运营和“农业”，这也道出了5G对于整个社会影响的广泛性。实际上，国际电信标准组织在定义5G标准的时候，不再只是像过去3G/4G标准那样定义了网速，更是提出了5G的三大应用场景，分别是：eMBB（enhanced MobileBroadband，增强移动宽带场景），也就是大流量移动宽带场景，适用于3D高清视频、AR/VR等，这也是普通消费者理解的5G应用。 mMTC （massive Machine Type Communications，大规模物联网场景），这其实打开了一个全新的应用场景，例如智能家庭、智能企业、智能城市等。URLLC （Ultra-Reliable and Low Latency Communications，高可靠低时延场景），它同样会打开一个的市场，例如无人驾驶、工业自动化等。因此我们可以这么说，“4G改变生活，5G改变社会”，5G的普及将拉动整个国家和社会的移动化和数字化，从而在的科技竞争中占据地位。当然，5G对于社会的渗透，同样也会带来的经济利益。咨询公司IHS发布的研究报告指出，到2035年，5G价值链将创造3.5万亿美元产出，相当于2016年财富企业中前13强企业的营收总和。也正是因为看到了5G的社会价值和商业价值，特朗普才会一改共和党一向不干预企业决策的惯常做法，而是积极敦促美国几大运营商尽快推出5G商用，甚至还提出过由美国出资建立全国性5G网络的“不靠谱”建议，就是为了在5G上一步，进一步巩固美国在科技产业的领导地位。实际上，美国政界和产业界已经得到了不少经验和教训。2000年之后，欧洲由于率先商用3G而获得了主导权，而美国却由于标准之争落了下风。到了2009年，美国运营商抢先部署4G商用，不仅拉动了国内产业链的发展，也重新夺回了地位。从上图可以看出，5G早期的主要焦点还是在于标准之争，而5G标准的制定，则主要由3GPP这个国际标准化组织负责。根据3GPP的规划，5G标准分为NSA（非立组网）和SA（立组网）两种。其中，非立组网方式需要使用4G基站和4G核心网，以4G作为控制面的锚点，满足激进运营商利用现有LTE网络资源，实现快速部署5G的需求。2017年12月，3GPP 5G非立组网标准正式完成并发布；2018年6月，3GPP 5G立组网标准也宣告完成，这也标志着真正完整意义的国际5G标准正式出炉，5G进入了正式商用的阶段。其实，早在5G标准的制订过程中，中美就已经展开了激烈的博弈。2016年11月14日至18日期间，3GPP RAN1 #87会议在美国Reno召开，本次会议的一项主要内容是决定5G eMBB（增强移动宽带场景）短码块的信道编码方案，其中包括美国支持的LDPC码、中国支持的Polar码、欧洲支持的Turbo码。这已经是5G信道编码标准的第二次较量了。此前，在2016年10月14日葡萄牙里斯本举行的会议上，LDPC码战胜了Turbo码和Polar码，被采纳为5G eMBB场景的数据信道的长码块编码方案。在这个背景下，这一次关于短码块编码方案的争论更为激烈。由于技术方案较为陈旧，主要是欧洲阵营支持的Turbo码很快就被抛弃，而转变为中美之争。在这次会议中，中美公司都在不遗余力地推广自己主导的方案，并且拉拢那些中立的投票方。后经过表决，LDPC码被采纳为5G eMBB场景的数据信道的短码块编码方案，Polar码则被选为5G eMBB场景的控制信道的短码块编码方案。虽然中国支持的Polar码终也只是“四进一”，但是仍然具有历史性的意义，因为编码方案已经涉及到了算法，是核心、层的标准了。在2G时代，虽然美国高通公司主导的CDMA（IS-95）并没有成为主流，却仍然凭借Viterbi 算法让业界相信 CDMA 代表了无线通信技术的发展方向。因此，到了 3G 时代，WCDMA、CDMA 2000 和 TD-SCDMA三种3G标准不约而同地全部采用了 CDMA 技术，从而让高通掌握了主导权。即使是到了4G LTE时代，虽然中国公司已经大量参与了4G标准的制订工作，但是由于核心长码编码 Turbo 码和短码咬尾卷积码都不是由中国公司主导，仍然无法取得4G发展的主导权。这次Polar码在5G编码方案中的阶段性胜利，其实也标志着5G技术标准主导权的争夺，已经由过去的中美欧“三国演义”，变成了如今的中美“两强并立”。证券研究机构杰富瑞曾经发布了一份《电信服务——5G和IoT（物联网）的地缘政治》的报告，据该报告统计，在截至2017年年初的1450项5G网络重要专利中，有10%为中国人持有，而且预计这个比例还会继续上升。前面老冀谈到了中美对于5G技术标准的争夺。其实，要真正取得5G的主导权，除了技术标准之外，获得足够大的商用规模同样也非常重要——只有在5G商用中获得了较高的市场份额，才能让自己主张的技术标准转化为主导性的标准，并掌握5G未来的发展方向。举两个以前3G的例子。个是正面的例子。在3G阶段，正是由于中国率先批准中国移动商用TD-SCDMA，才使得中国支持的TDD标准获得了一定的话语权，并在随后的4G标准之争中引入了同样是TDD制式的TD LTE。第二个则是反面的例子。在3GGP早就已经确定了三种3G技术标准（WCDMA、TD-SCDMA、CDMA）之后，由于美国阵营的坚持，仍然在此后将WIMAX确定为第四种3G技术标准。可是，由于主流运营商对于WIMAX均缺乏兴趣，只有韩国、马来西亚、中国台湾的一些非主流运营商将WIMAX投入商用，终WIMAX仍然还是以失败告终。这其实也是美国敦促本国电信运营商加快5G商用的根本原因。其实，在尝到了抢跑4G的甜头之后，美国四大电信运营商对于5G商用也确实都是争先恐后的态度。今年10月，美国运营商Verizon在洛杉矶、休斯顿等四座城市推出5G Home服务，利用5G为用户提供家庭宽带服务，Verizon称这是“世界上个5G商用服务”。不过，Verizon的5G Home是运行在毫米波频段并基于Verizon在2015年创建的5GTF（5G Technology Forum）专有标准上，并不符合3GPP标准。Verizon表示，将会在2019年早期推出符合3GPP标准的5G移动服务并且实现快速扩张。其他美国运营商也没闲着。AT&T表示，计划在2018年内在美国12个城市提供5G移动服务并在2019年早期扩展到19个城市；Sprint则透露，将会在2019年上半年在9个市场提供5G移动服务；T-Mobile更是宣称，将在2018年内在美国100个城市部署5G商用网络。值得注意的是，除了在过去4G网络常用的中低频段（sub-6）部署5G网络之外，美国运营商还与高通等技术公司合作，成功地实现了在毫米波（mmWave）频段的5G网络试验。前不久老冀在参加高通举办的骁龙技术峰会上，已经看到了AT&T和Verizon在毫米波频段的成果。可以预见的是，2019年美国四大运营商的5G商用规模将获得较快的发展，美国也很有可能成为个普及5G的大国。相反，由于频段资源的矛盾和资金匮乏等方面的问题，欧洲运营商对于5G的部署普遍要慢一些，除了英国运营商EE有望在2019年实现5G规模商用之外，欧洲大陆大部分国家的5G规模商用恐怕要等到2020年以后了。从目前来看，5G大规模商用，美国的竞争对手还是中国。2018年12月10日，工信部已经向中国电信、中国移动、中国联通三大运营商发放了5G系统中低频段（sub-6）试验频率使用许可。以中国移动为例，中国移动早就已经完成了5G的基础技术开发，并从2017年开始在室外实施验证实验，2018年将在部分地区推进商用化，2019年开始将把中国的100多万处4G基站更新为5G基站，预计2020年在全国开展服务。在目前情况下，不排除工信部在2019年上半年就发放5G牌照以拉动经济发展的可能性。因此，完成覆盖全国的5G网络的建设，中国不会比美国晚多少。前不久，移动通信协会发布了一份移动趋势报告。该报告预测到2025年，5G用户数将达到13.6亿，其中中国5G用户总量为4.54亿，美国5G用户总数则为1.89亿。此外，作为的手机大国，中国在第三方支付、手机游戏等智能手机相关服务上已经走在了世界前端。5G商用越早越广，就越能够有效地验证5G技术是否可行，越能够提早制造和部署符合5G国际统一标准的设备，进而推广到。由此可见，5G主导权的竞争将更多地在美国和中国之间展开，而且这种竞争并不仅于技术标准，而是5G全产业链的竞争。老冀认为，IDC的这张产业链图还不够完整，在移动运营商的下游，其实还应该有Google、Facebook、腾讯、阿里巴巴等互联网公司；正是它们的努力，才将5G从技术标准变成了“改变社会”的强大驱动力。如果加上互联网公司，我们就会发现，美国企业在5G全产业链中有一定的优势：在上游的“Embedded OEMs”领域，美国的高通、英特尔等公司占据较大优势；在下游的互联网公司中，美国的Google、Facebook步天下；在电信运营商领域，美国公司AT&T和Verzion仍然是也成功的公司。可是，如果再看5G产业链中间的2个领域，美国公司就没有多大的优势了：在网络设备提供商领域，竟然没有一家美国公司，华为是；在移动设备领域，美国的苹果公司也正在被华为。先看技术。华为研发的F-OFDM已经成为统一的5G的混合新波形技术标准，华为提出的Polar Code（极化码）也成为了5G控制信道的编码方案。据统计，华为持有61项5G标准专利，占比22.9%，。再看系统设备。5G设备包括基站设备和光通讯设备，华为是大设备供应商，基站设备市场占有率约30%-35%、光通讯设备市场占有率约40%-45%，都是的。后看终端。根据IDC的统计，今年第二季度开始，华为智能手机的出货量就已经超过iPhone，排名第二。华为有望在2019年推出5G手机，也是早量产5G手机的厂商。反观苹果，受与高通的诉讼所累，预计苹果很难在2019年推出5G版的iPhone。由于在5G产业链上出现了“中部塌陷”，美国争夺5G主导权的努力将会受到的阻碍。实际上，产业界早就已经看清楚了这个现实。今年4月，美国无线通信和互联网协会（CTIA）发布的《Race to 5G》报告称，中国5G居于地位。今年11月23日的移动宽带论坛上，英国电信公司网络架构师Neil McRae甚至公开表示：现在只有一家真正的5G供应商，那就是华为，其他供应商需要努力赶上华为。由此可见，华为已经成为美国“5G争先”乃至占据信息产业制高点的绊脚石。在中美两国开始5G商用的时刻，美国使出一些非常规手段对付华为，也就不意外了。1. 这些年化的发展，早就已经让我们的世界变成了地球村，以至于任何一件电子产品都会涉及到数十个国家和企业的分工合作。前不久，华为在深圳召开核心应用商大会，公布了所有核心供应商名单。在92家核心供应商当中，美国厂商多，占到了33家，其中包括英特尔、赛灵思、美光、高通、甲骨文等美国高科技公司。对华为的打击固然会让华为很难受，但是也会地损害这些美国公司的利益，进而在美国国内激起强烈的反弹。2. 在5G技术领域，华为已经积累了足够高的壁垒，使得美国运营商和技术厂商也无法绕开华为单行事。例如，业界普遍看好5G的eMBB也就是大流量移动宽带场景，它适用于3D高清视频、AR/VR等具体场景，而Polar码已经被确定为5G eMBB控制信道的短码块编码方案。据统计，华为已经占到了Polar码将近一半的专利。任何企业只要应用eMBB场景，就取得华为的专利授权。再如，华为的无线基站产品已经做到了成本足够低，产品竞争力足够强，以至于英国电信虽然一直将华为剔除在核心网供应商的名单，却仍然不得不大量采购华为的无线基站。3. 多年坚持不懈在技术领域的高强度投入，让华为在很大程度上具备了自给自足的能力，并不惧怕外界的。我们看到，华为成立了做基础性研究的2012实验室，并在很多关键领域取得了突破。此外，华为也一直通过海思半导体开发各种通用和芯片。如今，华为的智能手机已经大部分改用自己的麒麟芯片，华为研发的AI芯片也已经在自己的服务器等产品上大规模采用。4. 由于各个国家都有自己的核心利益，西方国家也并非铁板一块。在英国、澳大利亚等国家表态将华为排除在5G招标之后，法国和德国却表示，不会禁止华为为本国提供5G设备。况且由于欧洲与美国在5G主导权上的竞争，即使只是出于平衡的目的，欧盟对于华为在欧洲的发展也将持欢迎的态度。在5G风口到来的今天，美国政界对华为发动打击，希望达到打击中国高科技产业的目的，这种做法既不可取，也不会成功。24时，国内成品油迎来新一轮调价窗口。受国际原油的震荡走势影响，业内普遍预计成品油零售限价下调概率大。2018年以来，国内成品油零售限价共经历13次上调，10次下调，1次搁浅，汽、柴油全年累计涨幅分别为5元/吨和10元/吨，已基本回到年初水平。本轮调价周期，国际油价走势较为震荡，业内普遍预计成品油零售限价有望“四连跌”。据卓创资讯测算，12月13日本轮调价周期第9个工作日参考原油变化率为-2.99%，对应汽柴油下调130元/吨。折合升价，92#汽油下调0.1元，0#柴油下调0.11元。10月以来，国际油价大跌30%。本以为OPEC减产可以提振油价，但减产并没有达到预期的效果。上周五（12月7日），在经历漫长的多方博弈之后，OPEC和俄罗斯为首的非OPEC产油国达成协议，从明年1月起合计减产120万桶/日。国际油价应声走高，日内涨幅5%。但受美国原油供应大增、美元走强，以及需求疲软影响，油价在随后几个交易日震荡下跌。截至13日收盘，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格收于每桶52.58美元，涨幅为2.8%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶61.45美元，涨幅为2.16%。以2018年12月10日的数据为参考，中国汽油价格约为1.05美元/升，略低于汽油平均价1.11美元/升。从排名来看，在164个主要国家中，从低到高排序，中国汽油价格位于第68名，价格处于中等偏低的水平。中国是世界第六大产油国，但也是第二大石油消费国，石油进口依赖度较高，这也使得中国在产油国中油价偏高。汽油价格的十个国家/地区中，有6个位于欧洲，分别是：挪威、意大利、冰岛、列支敦士登、荷兰、希腊。此外，丹麦、德国、芬兰、法国等欧洲发达国家，油价也位于前列。欧洲发达国家的油价之所以偏贵，一方面是因为人力成本高，石油加工及运输销售成本较高；另一方面，一些发达国家出于环保等目的，普遍对成品油征收重税。全世界汽油的十个国家，都为油气资源大国，其中有6个国家为OPEC成员国。4个非OPEC国家，埃及、土库曼斯坦、阿塞拜疆和苏丹也都拥有丰富的石油资源。委内瑞拉是汽油价格的国家，每升汽油仅需0.01美元，比矿泉水还便宜，实际上相当于免费。委内瑞拉是世界原油储量的国家，与多数产油大国一样，几十年来一直实施燃料补贴，这样即使该国深陷经济危机和恶性通胀，国民也能享受油价。通常，人均收入较高的国家，汽油价格也偏高，而美国则是一个例外。根据GlobalPetrolPrices数据，美国汽油价格为0.73美元/升，比中国便宜30%左右。为何美国油价这么便宜？搞清楚这个问题，先要了解油价的构成。每个国家油价成本构成不同，但通常都包括四个部分：原油价格、加工成本及利润、运输销售成本及利润、税金。其中，较低的税率是导致美国成品油价格偏低的关键因素。根据EIA数据，2017年美国汽油价格成本中，原油价格占据50%比例，其次是联邦和各州征收的税费，约占19%；再次是运输、销售成本及利润，约占17%，后是生产成本及利润，约占14%。19%的税率，与欧洲国家普遍执行的60%~70%的成品油税率相比明显偏低。根据中石油号2016年披露的数据，国内汽油各项税率加起来，约占汽油价格的48%。另外，美国石油储备丰富，是大产油国，已经实现“自给自足”。受益于页岩油产量大幅增长，美国原油产量高达1327万桶/天，超过俄罗斯，居世界。而就在上周，美国石油出口量数十年来超过石油进口量，成为石油净出口国。美国能源情报署（EIA）一份报告称，在截至11月30日的一周内，美国平均每天进口720万桶原油和160万桶成品油，与此同时，平均每天出口320万桶原油和超过580万桶成品油。再次，美国石油行业完全市场化。美国拥有多的炼油厂，每家油企迫于竞争压力，不得不提高炼油品质，同时严控成本。另外，全美约有16万个加油站，其中超半数为个体户，油品零售价在充分竞争中保持低位。这也导致美国汽油价格波动性很强，几乎一天一个价；不同地区油价差异很大，甚至同一地区的不同加油站价格都各不相同。