内蒙古城市太阳能路灯厂家/价格

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太阳能路灯不是说光源的功率越大就好，有很多厂家虚报功率，或许为成本买低流明的灯珠，事实上到达相同的亮度，光源功率越低越好，说明省电，现在市场上其他公司的LED光源的发光功率都在80-100Lm/W，且光衰高，1年光衰到达15%-30%，而我司的LED光源选用高的LED芯片，和专利技术的低光衰结构和工艺，发光功率达130-140Lm/W，光衰10000小时小于4%，经测验，实际光衰只有2-3%左右，且我公司LED灯珠本身直接宣布长方形光，把一切光线均匀分布在道路上，大大的进步光源利用功率平和均照度，而其他公司的LED光源宣布的光都是圆形或用透镜成像(丢失亮度也近10-20%)，造成光线。

新能源行业，进行中，太阳能路灯厂家江苏斯美尔跟着的，一路前行，生产的太阳能路灯，LED路灯还有相关的配件产品都已经经过了CE,3C，9001等多项认证，节能减排新时代，有我斯美尔光电更精彩。

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LED路灯灯头有以下特点：1、多种色温可选。能不同对色温的要求。2、不发光，该路灯节能效果明显，与的高压钠灯路灯相比，在相同的路面照度前提下，节约电能50%以上。含铅，等污染元素，对没有任何污染。3、宽输入电压，PWM恒流技术，，热量4、显色指数高，显色性好。对颜色的呈现更真实，更鲜艳。低，恒度高。5、对电网6、绿色环保。

太阳能路灯物流运输

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计算需要的LED数量实际需要的流明数，根据设计目标和估计的损失程度，可以计算设计目标的LED数量。所有效率估算好之后，就可计算要达到设计目标需要的实际LED流明数。因电气效率只影响总功耗和灯具效能，而不影响照明的光输出量。实际流明的计算如下：式中：为实际流明；为目标流明；％为光学效率；&为热效率。工作电流，另一个需要确定的是LED的工作电流，LED的工作电流对确定LED照明的效能和使用寿命是很关键的。因工作电流，则各LED的光输出会变大，因而了所需的LED数量。而工作电流的同时也带来多个缺点：。工作电流会功LED产生的，一般电源尺寸大小将随着工作电流的而增大，因为产生相同的流明数需要的功率更大。高温度或使用寿命缩短。电流的将增大LED结和LED热通道的温差，实际上，由于已经确定了高结温，因此这样可以照明的高温度，反之，如果高温度不是，而是升高，则在LED的使用寿命期内，光输出下降会更快。根据应用的不同，在设计中LED使用寿命和是应考虑的设计目标，以XLampXR-E数据手册所列的小工作电流（350mA)工作，可大限度LED并使用寿命。

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太阳能路灯优缺点

当灯具采用双侧布置时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬臂长度。当灯具布置在分隔带采用中心对称布置时，道路有效宽度就是道路实际宽度。确定灯具的布置后，就可进行照度的计算。较宽的道路，如果人行道也较宽，除了车道侧布置灯具外，人行道侧也要布置灯具。可以采用双臂路灯或单臂双灯（约1/2杆高处，人行道侧安装人行道灯），这时车道侧路灯可以做成150°的仰角，比较美观，且车道侧的照明利用率更高。车道侧的路灯可按全夜灯控制，人行道侧的路灯可按半夜灯控制，到夜深人静的时候，半夜灯关灭，以节约电能。不宽的道路，车道侧的灯具除了照明车行道外，还要兼顾人行道侧，则照明灯具尽量水平安装，或者把路灯灯臂的仰角做到50°以内，使车道和人行道都有的照度。纵向光分布是以大光强的投射角度进行分类的，纵向投射角度不同的路灯，能够照亮的路面长度是不一样的，沿道路纵向光线投射角度小的灯具，照亮的路面长度就比较短。当灯具沿道路纵向光线投射角度增大时，灯杆的间距增大，单位道路面积的灯功率就相应减小，光束投射的远或近是路灯节能水平的重要因素之一。

太阳能路灯产品性能

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近些年来，全生产应用多的太阳能路灯组件电池是由单晶硅太阳能路灯组件电池和多晶硅太阳能路灯组件电池构成的晶体硅太阳能路灯组件电池，其产量占到当前太阳能路灯组件电池总产萤的90%左右。它们工艺技术成熟，性能可靠，光电转换效率髙，使用寿命长，已工业化大规模生产。因此，对地面用晶体硅太阳能路灯组件电池的一般生产制造工艺进行介绍。晶体硅太阳能路灯组件电池生产制造工艺包括的内容范围有宽狭之分。宽的内容范围，包括硅材料的制备、太阳能路灯组件电池的制造和太阳能路灯组件电池组件的封装三个部分。狭的内容范围，仅包括太阳能路灯组件电池的制造。下面按照宽的内容范围加以介绍，即不但包括太阳能路灯组件电池的制造，还包括硅材料的制备和太阳能路灯组件电池组件的封装。硅是地壳中分布广的元素，其含量达25.8%。但自然界中的硅，主要以石英砂的形式存在，主要成分是硅氧化物。生产制造硅太阳能路灯组件电池用的硅材料高纯多晶硅，是用石英砂冶炼出来的。工业硅大量用于一般工仅有百分之几用于电子信息工业。单晶硅锭是生产制造单晶硅太阳能路灯组件电池的原材料。单晶硅锭的制备很多，可从熔体上生长，也可从气相中沉积。

太阳能路灯售后服务

道路照明设施虽然能为路面提供良好的平均亮度，但也可能在路面上某些区域产生很低的亮度，因而在这些区域里对比值低、阈值对比高。同时，视场中大的亮度差，也会眼睛的对比灵敏度下降和引起所谓瞬时适应问题，以致不易觉察出在这些较暗区域里的物。因此，为了使路面上各个区域里的各点都有足够觉察率，就需要确定路面上小亮度和平均亮度之间的允许差值。从而导出了影响觉察可靠性的第二个评价指标——亮度总均匀度，它定义为路面上小亮度和平均亮度之比，即路面上小亮度。亮度纵向均匀度，当驾驶员在路面上行驶时，在其前方路面上反复相继出现的亮暗区对驾驶员的(所谓“纹”效应）很大。因此，为了减弱这种，就沿车道中心线上亮区和暗区的亮度差。从而导出了影响驾驶员视觉舒适感的第二个评价指标一亮度纵向均匀度。它定义为通过观察者位置平行于路轴的直线上（即车道中心线上)小亮度和大亮度的比值，在道路照明中，眩光也是一项重要的评价指标。眩光可分成两类：①失能眩光。它损害视看物体的能力，直接影响到驾驶员觉察物体的可靠性。②不舒适眩光，通常引起不舒适感觉和疲劳，直接影响到驾驶员的舒适程度。由于这两类眩光之间的功能关系尚不清楚，因此需分别予以考虑。

目前江苏斯美尔光电生产的太阳能路灯组件主要有单晶和多晶两种，目前江苏斯美尔生产的70W及以上的单晶太阳能路灯组件已经价格比多晶组件有优惠了，欢迎您的采购，单晶组件光电转换效率更高，多晶组件弱光性更好，适应更多的天气情况，所以需要看您的需求选择，我们会给您合理的采购建议与意见！