关键词 |
电子踏板传感器同步度,电子踏板传感器线性度,油门踏板位置传感器 |
面向地区 |
品牌 |
合肥雄强 |
|
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-45~90℃ |
合肥雄强电子油门踏板总成技术规范
本标准规定了汽车用电子油门踏板总成的技术要求、试验方法、验收规则、包装、运输和贮存方法。
本标准适用于本公司生产的电子油门踏板总成。
QC/T 977-2014 汽车电子油门踏板总成技术条件
QC/T 788-2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
GB/T 21437.2 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
GB/T 21437.3 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射
ISO 10605 道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法
ISO 11452（所有部分） 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法
将驾驶员的加速意图转化为点信号并输出给电子控制器的装置。一般由踏板、踏板位置传感器、复位弹簧、阻尼机构等组成。
安装在电子油门踏板总成中用来检测踏板的转角或位移变化从而转化为电信号的传感器。
电子油门踏板总成在整个工作行程中，位置传感器输出信号的实际值与理论值的逼近程度。
双路式电子油门踏板总成在整个工作行程中，两路位置传感器输出信号的比例保持程度。电路框图如图1所示。
工作温度: －40℃～80℃
储存温度: －40℃～85℃。
相对湿度: 0%～95%
工作电压: 5V±0.2V
工作电流: 不大于20mA。
电子油门踏板总成应符合本规范的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
电子油门踏板总成的外形、安装尺寸及连接尺寸，应符合其产品图样的要求。
电子油门踏板总成的性标识应符合产品图样要求及顾客要求。
产品表面不应有飞边、毛刺、裂纹、缩孔及其他明显的机械性能损伤。
踏板力和踏板行程曲线见图2，其中小回复力应不小于5N，力滞应不小于20%。如顾客有特殊要求的，按供需双方协议执行。
公司介绍（雄鹰展翅飞强！ 合肥雄强科技公司欢迎您！）
合肥雄强数控科技有限公司是一家以自主创新能力为核心竞争力的高新技术企业。是国内从事汽车、摩托车检测设备、包装设备、机器人、 生产线装备线的研发、生产、销售与服务为一体的现代化高科技创新企业。
公司座落于中国科教名城—合肥，汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位，长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量，务实高效的工作能力，为国内外企业提供高质量，高精度的产品与技术服务。
公司以真诚求市场，以技术得认可，以创新共发展，以质量赢口碑，为每一位客户提供可靠的产品和合理的方案。富有团队精神的雄强人将以严谨的工作态度和艰苦的创业精神，加快创新、追求卓越。雄强公司愿与您携手同行，开拓进取，共创辉煌！
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